熱點(diǎn)觀察

在2025年上海國際車展上，新能源汽車的“補(bǔ)能焦慮”被打破。

以比亞迪、華為、寧德時(shí)代等為代表的中國企業(yè)，展示了從兆瓦級(jí)超充技術(shù)到新一代電池材料的全方位突破。

超快充技術(shù)邁入“兆瓦時(shí)代”

本屆車展上，超充技術(shù)的競爭焦點(diǎn)集中在“充電速度”與“低溫性能”兩大維度。

比亞迪推出的“兆瓦閃充”技術(shù)，在實(shí)測中實(shí)現(xiàn)“5分鐘補(bǔ)能407公里”，其充電峰值功率達(dá)到1MW，低溫環(huán)境下仍能保持穩(wěn)定輸出。

華為發(fā)布的2400A全液冷超充樁，峰值功率可達(dá)1.5 兆瓦（是傳統(tǒng)充電樁的3-12倍），每分鐘可補(bǔ)能20度電，雙槍持續(xù)充電電流達(dá)2400A，重卡15分鐘即可充電到90%（約300 度電池容量），補(bǔ)能效率較傳統(tǒng)快充樁提升近 4 倍。

華為全液冷兆瓦級(jí)超充支持99%的存量車型即插即充，在實(shí)際測試中充電效率提高了30%，運(yùn)營成本降低了20%。

電池技術(shù)突破推動(dòng)超快充發(fā)展

超快充技術(shù)的落地離不開電池材料的革新。寧德時(shí)代發(fā)布的第二代神行超充電池支持12C快充5分鐘即可充滿電，充電速度達(dá)到每秒2.5公里。該電池采用了大面積水冷技術(shù)和電芯極柱朝上的設(shè)計(jì)，有效提升了電池的安全性和壽命。

比亞迪海獅 07 EV 搭載全球首款硫化物全固態(tài)電池，能量密度達(dá)500Wh/kg，續(xù)航突破1000公里。該電池解決了低溫衰減問題，充電時(shí)間縮短至10分鐘，循環(huán)壽命高達(dá)10000次，為電動(dòng)汽車的發(fā)展帶來了新的突破。

同時(shí)，固態(tài)電池成為亮點(diǎn)。上汽智己L6（參數(shù)丨圖片）搭載首款量產(chǎn)固態(tài)電池，續(xù)航突破1000公里；國軒高科推出360Wh/kg半固態(tài)電池，循環(huán)壽命超5000次。

充電設(shè)施建設(shè)加速行業(yè)生態(tài)完善

當(dāng)前，超快充技術(shù)的規(guī)?；逃靡研纬僧a(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同效應(yīng)。

華為牽頭成立“超充聯(lián)盟2.0”，聯(lián)合車企、充電運(yùn)營商推動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。

長城汽車與星星充電簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，計(jì)劃未來三年內(nèi)全國重點(diǎn)城市布局超充站點(diǎn)，并探索光 - 儲(chǔ) - 充 - 售、微電網(wǎng)等創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式。

億緯鋰能的“原位升級(jí)計(jì)劃”通過化學(xué)體系調(diào)整適配多車型需求，將研發(fā)周期壓縮至3-6個(gè)月，成本降低80%，加速全球化布局。

2025年上海車展證明，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已從“技術(shù)追趕”轉(zhuǎn)向“標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)”。超快充技術(shù)不僅解決了用戶痛點(diǎn)，更通過“兆瓦級(jí)補(bǔ)能+全場景安全”的組合拳，重塑了全球動(dòng)力電池競爭格局。

華為數(shù)字能源舉辦智能電動(dòng)&智能充電網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略與新品發(fā)布會(huì)

2025上海車展期間，華為數(shù)字能源舉辦智能電動(dòng)&智能充電網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略與新品發(fā)布會(huì)，宣布華為智能電動(dòng)DriveONE將重點(diǎn)聚焦“度電續(xù)航”和“運(yùn)動(dòng)域”兩方面。

度電續(xù)航可分為1.0~3.0三個(gè)階段。1.0時(shí)代，通過多合一動(dòng)力總成和高壓SiC技術(shù)的研發(fā)，促進(jìn)整車?yán)m(xù)航的提升；到2.0時(shí)代，通過整車能效的系統(tǒng)化設(shè)計(jì)，DriveONE率先實(shí)現(xiàn)A級(jí)車度電十公里；邁向3.0時(shí)代后，DriveONE將推動(dòng)“全民度電十公里+全民超充”走進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

運(yùn)動(dòng)域創(chuàng)新方面，華為同樣認(rèn)為該方面有本能安全、本能+冗余安全和全域安全三階段。1.0階段會(huì)面臨從液壓控制到全面電動(dòng)化，從集中式演進(jìn)到分布式控制階段；進(jìn)入到2.0階段，部件之間的冗余備份會(huì)顯著提高汽車的行駛安全，近端閉環(huán)也會(huì)降低部件響應(yīng)時(shí)間。未來DriveONE將實(shí)現(xiàn)全域安全、全域近端閉環(huán)，通過XYZ深度融合顛覆傳統(tǒng)駕駛思維。

比亞迪推出“兆瓦閃充”技術(shù)

本次上海車展上，比亞迪推出“兆瓦閃充”技術(shù)。其最高充電功率可達(dá)1MW（1000kW），實(shí)現(xiàn)全球量產(chǎn)最高峰值充電速度 ——1秒補(bǔ)能2公里 ，5分鐘便能為車輛補(bǔ)充400公里續(xù)航。同時(shí)，基于1000V高壓架構(gòu)與1000A大電流協(xié)同，搭配10C高倍率電池，大幅提升鋰離子遷移速度、降低內(nèi)阻，讓充電效率實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍，重新定義充電速度新標(biāo)準(zhǔn) 。

極氪科技首發(fā)1.3兆瓦V4極充樁及6C超充

極氪科技集團(tuán)全球首發(fā)V4極充兆瓦樁，單槍峰值功率1.3兆瓦，單槍峰值電流1300A，雙1300全球第一，且首個(gè)V4極充兆瓦站已落地杭州，該場站總功率達(dá)到1440kW，成為當(dāng)前行業(yè)單體功率最大的充電站，實(shí)現(xiàn)多車同充無功率焦慮。后續(xù)還將在深圳等核心城市試點(diǎn)，加速新能源汽車進(jìn)入“單槍兆瓦時(shí)代”。

長安啟源與華為數(shù)字能源簽署電動(dòng)車超充網(wǎng)絡(luò)合作協(xié)議

車展期間，長安啟源與華為數(shù)字能源在上海簽署電動(dòng)車超充網(wǎng)絡(luò)合作協(xié)議。同時(shí)，長安啟源宣布加入超充聯(lián)盟，全面加快高質(zhì)量補(bǔ)能體系建設(shè)，為用戶帶來更高效、更便捷的充電體驗(yàn)。

長城與星星充電簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議

長城汽車股份有限公司與星星充電與于上海國際車展正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將以“技術(shù)共研、生態(tài)共建、服務(wù)共創(chuàng)”為核心，圍繞新能源充電生態(tài)、超快充技術(shù)研發(fā)、品牌充電網(wǎng)絡(luò)共建等領(lǐng)域展開全面戰(zhàn)略合作，共同推進(jìn)光儲(chǔ)充一體化能源網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，打造覆蓋全國的智能充電服務(wù)體系。

星星充電發(fā)布2MW+超充新品，單槍最大電流1200A

星星充電發(fā)布“液冷超充2.0”2MW+超充新品，其充電效率較上一代有大幅度提升，適配800V高壓平臺(tái)車型，聚合功率池，最大功率10MW。單槍額定充電電流800A，雙槍同充額定充電電流1600A。在星星充電Boost超頻加速技術(shù)加持下，單槍boost模式最大充電電流1200A，雙槍boost模式最大充電電流2400A。