5月2日上午，安徽宣城境內的網紅公路“皖南川藏線”，一輛近9米長的加長林肯轎車開進山道，由于彎多路窄轉彎困難，導致山路擁堵數小時。

“皖南川藏線”以曲折驚險、風景獨特而聞名。其中，板橋村至西陽鄉路段，還涵蓋了單車道的連續彎道盤山公路。更別提著名路段“六道彎”是一條建于懸崖之上的盤山道，平均寬度不足4米。普通轎車行駛在這樣驚險的山路上都必須慎之又慎，更何況是一輛9米長的林肯車。

加長林肯這類超長車型，最初就是為了城市駕駛而設計的。不僅車身又長又寬，而且其2900mm的軸距也將導致轉彎半徑大，因此相對而言駕駛不靈活、視野范圍較為狹窄。在山間行駛最直接的問題就是過彎困難，加上節假日激增的車流量，也就造成了公路的擁堵。

道路驚險、車型不合適、過節車多，這些阻礙因素和可能的結果是顯而易見的，應當在規劃行程時被車主考慮在內。而從后續報道也能看出來車主對這些情況是清楚掌握的。2日18時，林肯車主在其視頻中提到：“為了不給大家添堵，凌晨6點上山的。”然而，提前上山恐怕也很難作為開脫的理由，畢竟換臺車或換個合適的時間前往，都是比凌晨6點上山更合適的方案。

不僅如此，車主在視頻中還提到：“十年前我挑戰了318川藏線，今天開著9米長林肯挑戰‘皖南川藏線’。”這樣“偏向虎山行”的舉動或許是為追逐流量，或許是出于挑戰自我，但不論出于何種目的，都不應該損害公共利益，要知道此類行為輕則造成堵車，重則威脅交通安全。

林肯車主的冒險心態讓人想起不少有關驢友的新聞。比如去年，就有5名任性“驢友”違規進入江西未開發區域探險被困，2名大學生違規進入秦嶺自然保護區，他們有的支付了不菲的救援費，有的則付出了生命的代價。徒步也好，自駕也罷，任何一種游玩和冒險行為都不能忽視社會秩序。“皖南川藏線”雖然不像野景區一樣無人管理，但終歸有其特殊性，尤其在旅游旺季，一個人任性的代價往往要由無辜游客承擔，這與真正的探險精神背道而馳。

據當地官方表示，歷年“五一”期間“六道彎”日均車流量超5000輛次，交通壓力巨大，一旦一個彎道發生堵塞，整條路段便會陷入癱瘓。因此，當地交警部門提前做好了預案，涇縣交警大隊工作人員表示，假日期間這段公路有交警進行引導和分流，9米長的車一般不會準許上山，“應該是很早上山鉆了空子”。

經此一事，景區也該趁這個機會堵上這個“空子”，比如升級車輛管理技術，在景區入口加裝智能識別系統，自動篩查車輛尺寸并同步至交警部門協同勸返。只有讓車主自律和管理方他律雙管齊下，才能保證每一段旅程的安全暢通。