別看特斯拉在我國的銷量表現還是相當不錯的，但是在北美以及歐盟的新車的銷量以及利潤下跌得都非常快，甚至連股價也在大幅度蒸發。所以作為為數不多銷量與利潤都還在快速增長的中國地區，自然是要更好地關注了。

近期網絡上曝光了一組全新特斯拉Model Y實車圖片，這款新車的最大特色就是車身長度似乎變得更長了，而且在尾部出現了特斯拉Model Y+的字樣。熟悉特斯拉的小伙伴應該能夠得到答案，這不正是三排座椅的特斯拉Model Y嗎？

根據知情人爆料，這款全新特斯拉Model Y+或許5月中旬在中國開始生產，而且信息的真實度還是比較高的，內部代號為“E80”。

事實上，熟悉特斯拉這家車企的小伙伴大概率知道，在海外版本7座版本的特斯拉Model Y早就上市了。在北美地區2024年就有7座版本，只不過7座版本是需要加2000美元進行私人定制的，折合成人民幣差不多就是1.6萬元，僅僅得到第3排兩個小板凳一樣的座椅，所以北美的用戶選擇加裝的并不多。這樣的設計也遲遲沒有引入到國內，但是隨著特斯拉目前所遇到的困難，再加上中國用戶普遍是喜歡7座車型的，所以推出7座版本的特斯拉Model Y+也是情理之中了。

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放眼全球市場似乎只有中國用戶對7座的車型情有獨鐘！你敢相信連中型SUV奔馳GLC也擁有七座版本，甚至連緊湊型的SUV本田CR-V也同樣有七座設計，只不過這類新車上市沒多久就停產了。所以我認為特斯拉Model Y即使推出這種7座版本，對用戶的觸動也并不是特別大。相反，現在的用戶更加青睞于大后備箱，因為露營的用戶會越來越多。當然了，對于特斯拉來說，這也是一次有意義的嘗試。

事實上，特斯拉早在去年年底的時候，在技術發布會上就透露會推出更便宜的特斯拉。其實就是我們稱呼的特斯拉Model Q以及Model 2兩款緊湊型的轎車以及SUV，這兩款新車的定價方面更加的便宜，甚至一度還出現過曝光圖。但已經到了第2季度的中旬，兩款廉價車型遲遲沒有推向市場，反而先來了7座版本的特斯拉Model Y+。所以我認為廉價版本的車型似乎是遇到了障礙。

特斯拉公司應該也明白，推出廉價車型不僅會拉低特斯拉車企的毛利，而且不管是續航還是豪華的內飾，都很難與這個價位的國產新能源汽車相媲美，所以是否推出也需要仔細琢磨。但就目前來看，7座版本未必是最好的選擇，但值得特斯拉試一試。