來源：中國新聞網

中新網廣州5月5日電 題：廣州南站：530萬旅客高效出行背后的“隱形衛(wèi)士”

作者 郭軍 楊江英 李勁鵬

2025年“五一”運輸期間，廣州南站預計到發(fā)旅客532.2萬人次，同比增長2.2%。假期首日，廣州南站單日到發(fā)旅客85.1萬人次，其中發(fā)送旅客達47.8萬人次，創(chuàng)歷史新高。龐大客流的背后，離不開廣州南站的一群“隱形衛(wèi)士”，他們是車站安全生產指揮中心的工作人員。

“最強大腦”：2萬條數(shù)據(jù)精準服務旅客

5月2日9時，廣州南站客流高峰時段的指揮大廳里，機器滴答聲此起彼伏，綜控員全神貫注地盯著電腦屏幕，手指在鍵盤上快速敲擊，精準地將各類數(shù)據(jù)傳輸?shù)杰囌舅袡z票閘機、電子顯示屏、廣播以及工作人員的手持作業(yè)終端上。

廣州南站安全生產指揮中心工作人員。廣鐵集團 供圖

11時，剛接班的“95后”青年綜控員黎倩了解清楚當天的客流和列車開行情況后，便馬不停蹄地投入到第二天列車開行計劃的核對工作中。她使用安全生產指揮系統(tǒng)，將列車到發(fā)時刻、編組、股道等信息與旅客服務平臺中的數(shù)據(jù)進行逐一比對。一旦發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)存在差異，她便迅速從調度命令和相關文電中仔細查找每一條與問題列車相關的信息，直到確認最終數(shù)據(jù)準確無誤，才輕松舒了一口氣。一個半小時后，黎倩已校準完20845條數(shù)據(jù)。此時，她的眼睛有些酸痛，她摘下眼鏡滴了滴眼藥水，緩解下疲勞后，又開始對各類數(shù)據(jù)進行傳輸。

“雖然我們沒有直接服務旅客，但我們輸入的每一條數(shù)據(jù)都與旅客息息相關。候車信息大屏，能準確告訴旅客在哪個檢票口乘車等信息。開始檢票的廣播能提醒旅客做好進站乘車工作。檢票閘機的傳輸數(shù)據(jù)準確，才能保證旅客刷證上對車……”黎倩和同事們如同車站的“最強大腦”，有著對數(shù)據(jù)的精準把控與處理，才能為旅客提供全方位向導。

“千里眼”：1800個鏡頭晝夜守護平安

5時開始，廣州南站進入客流早高峰時段，站外道路車流匯集，實名制驗證、安檢通道人流如織。這個時段分布在廣州南站站場內外的1800余個視頻監(jiān)控構成一道防護網，發(fā)揮著重要作用。

“東區(qū)安檢口客流比較大，旅客已經開始排隊，請迅速增派人員進行疏導。”5月2日5時36分，廣州南站安全生產指揮中心客運監(jiān)控分析室的值班員許德春一邊緊盯著監(jiān)控屏幕一邊用對講機呼叫。不到5分鐘，安檢口迅速增派人員增開通道進行疏導，使得旅客快速通過安檢。

“西出發(fā)平臺有點堵車，有些車輛停留時間長，請安排人員疏導。”8時，許德春發(fā)現(xiàn)站外交通情況后，立即協(xié)調地方交通部門進行疏導。

在查看各個關鍵場所的視頻監(jiān)控的同時，許德春和同事們也會用心去幫助有需要的旅客。他們的工作遠不止查看視頻監(jiān)控那么簡單。當每天夜間高鐵營業(yè)結束，線路開始維修作業(yè)時，他們還要遠程盯控行車作業(yè)情況。

“精算師”：為旅客申請到30余萬張車票

“今年‘五一’假期旅客出行熱情高漲，北上往長沙、武漢等熱門城市方向的票額肯定不夠，可以申請加開G6170、G9540次等京廣方向列車。”“歷年五一小長假往南寧東方向需求很大，申請D3610、D3634次列車重聯(lián)，每天能增加一千多張票！”指揮中心營銷分析室5名“90后”女分析員，在電腦前快速刷新數(shù)據(jù)，分析客流走向，針對旅客候補申請，研究精準加開列車，她們就是車站鮮為人知的“精算師”。她們仔細研究后提報的加開列車計劃，一旦被采納，最快不超過1天便會生成數(shù)據(jù)，旅客們就可以購買車票。

班組長張潔妍表示：“往年客流數(shù)據(jù)、鐵路‘12306’App候補數(shù)據(jù)，以及廣州南站微博、微信公眾號的網友留言，都是我們預判的依據(jù)。”她全面負責京廣、南廣、貴廣等各條線路的售票情況，并根據(jù)數(shù)據(jù)分析分線路、分時段、分車次優(yōu)化調整售票方案，確保不浪費每一張車票。

張潔妍總結：“廣州南站共申請加開列車361趟次、重聯(lián)224趟次，兌現(xiàn)率達到78%。這意味著‘五一’假期我們共為30余萬名旅客申請到外出旅游、回家的票。”(完)