湖南
眾所周知，在智駕領域，一直就有兩套典型方案。
一套是特斯拉堅持使用的視覺方案，只使用攝像頭，不需要其它雷達這樣的的傳感器。
一套是大多數國產車企在用的激光雷達方案，采用的是激光雷達、攝像頭等多傳感器融合方案。
一直以來，這兩套方案就存在很大的爭議，有人認為視覺才是王道，也有人認為視覺方案局限太多，激光雷達才是YYDS。
這兩派一直爭論不休，各持己見。
而關于激光雷達，馬斯克更是調侃過，他稱傻子才使用激光雷達。攝像頭是完全夠用的，如果你使用攝像頭不行，那不是攝像頭本身不行，而是你技術不行，需要改進。
而關于攝像頭，國內一些網友則認為，實際上是因為激光雷達太貴，以前要幾萬塊一顆，所以特斯拉不使用，但如今激光雷達都降至1000元以內了，所以接下來說不定特斯拉也會裝上激光雷達，所以說特斯拉不用激光雷達，只是嘴硬而已。
但近日，特斯拉在社交媒體發文稱，將堅持視覺方案，并表示稱先進的技術不需要昂貴復雜的傳感器，為的是讓人人買得起安全智能的產品，明顯是要“嘴硬”到底了。
很明顯，特斯拉的態度沒變，認為攝像頭是足夠用的，根本就不需要用到激光雷達這樣的昂貴的傳感器，特斯拉是為了讓人人買得起智駕，而不是因為使用了激光雷達，讓成本變高后，導致一部分人買不起了。
那么問題來了，激光雷達真的比攝像頭強大很多么?
其實這個要分情況來看的，使用攝像頭時，需要更復雜的算法，更強大的算力，更厲害的AI功能，才能將2D圖像變成3D，然后硬件方面，也需要較好的ISP技術，實現在暗光下的環境感知等。
而使用激光雷達的話，因為本身具有3D功能，且能夠在暗光條件下表現不錯，所以相對而言對算法，算力的要求會稍低一點。
可以預見的是，隨著技術、算法、算力的不斷升級，到最后，其實不管是采用攝像頭，還是采用激光雷達，其實大家的差距并不會太大的，也就是殊途同歸的意思。
只是目前大家都還只是在半路上，所以大家各有各的方向，自有各的路徑，你一定要說誰更強，誰更弱，其實也不準確，還是要結合實際表現來看，你覺得呢？
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