撰文 | 張祥威 編輯｜馬青竹

不同于國內“方盒子”都以大G和路虎為“靈感繆斯”，吉利銀河戰艦原型車大膽引入東方元素，有文化，有原創，但有風險。

銀河戰艦原型車采用醒獅前臉，在大燈“眼睛”內嵌入三道圈，分別代表黃道、赤道、白道，形似渾天儀。

這屆上海車展，銀河戰艦與另外兩款車極氪9X、領克900一起，為吉利的設計拿到一分。

“渾天儀有2000多年的發明史，極為了不起。我很喜歡古代的天文歷法，它是文明的基石。”吉利汽車集團副總裁陳政談及設計靈感時稱。

除了渾天儀，設計操刀者陳政在這款車上還引入西湖泛舟、天宮星軌等東方文化元素。

這是一種自信。

類似，仰望品牌將小篆的“電”作為logo設計靈感，長城魏牌，將河北直隸總督府大旗桿抽象為品牌logo，在東方文化中找靈感，代表著品牌的態度。

不僅如此，原有方盒子的硬核改裝，加裝天線、電臺等設計，這些硬核越野老炮兒們的最愛，也變了。

銀河戰艦采用許多模塊化設計，將指南針、水平儀、空氣檢測器等功能進行整合，更加科技范兒。

懸念在于，流行了太久的西方硬漢風，加之國人對硬派越野的崇拜，是否會讓消費者不接受改變？東方文化的設計元素，能否成功再造方盒子？

從工具到體驗，方盒子變了

硬派越野車又稱方盒子，起于二戰時期，最初講究便攜式拆裝、大載貨量和高通過性。

2019年，新一代路虎衛士（參數丨圖片）登場，變化頗大，將非承載式車身改為承載式車身，“去掉大梁”，少了越野風，偏向舒適性的城市用車。

其實在衛士之前，路虎旗下Discovery 5就嘗試過承載式車身，但銷量不佳。衛士迎著壓力上馬的新車，同樣引來爭議，老用戶覺得，被拋棄了。

好消息是，衛士在中國市場取得了成功。

“路虎看到了中國新中產崛起的這群人，新款衛士有著獨特的比例姿態，底盤系統發生變化后，設計語言也變了。那是一款極為成功的產品。”陳政點評。

對于新中產的崛起，吉利有更細致的洞察，部分用戶正“由城向野”，而且并非單純越野，準確地說叫“522”。

所謂522，吉利分析數據發現，買越野車的人，一周內5次在城市開，一個月有2-3次前往戶外，一年最多2-3次去西部游玩。

在中國，公路里程覆蓋543萬公里，鋪裝路面覆蓋率達97%。所以用戶95%的時間行駛在城市鋪裝路面，剩下5%，才是真越野。

在方盒子的越野功能需求外，出現了舒適、智能、豪華等需求，把人送往千里之外僅是基本功，一路上還得提供體驗感，以及情緒價值。“一首藍蓮花，此生必駕318。”

工具層面，陳政很自信。

“等量產車出來之后，可以很自信地說，我們進入到了第三階段。路虎發展80年，目前為止還沒進第三階段。”

他認為：

第一階段，靠機械素質，考驗的是底盤；

第二階段，機械素質+電；

第三階段，機械素質+電+網。吉利有自己的低軌道衛星，即使無人區也可以放心開。

設計層面，陳政為銀河戰艦大膽引入東方文化元素，一場馴化方盒子“野性”之旅，由此展開。

馴化“野性”，奪銷量

汽車設計自有章法，但評判起來又帶有主觀性。

人們有時也許知道什么是美，比如經典的保時捷911，歷經歲月，仍激情滿滿。也能偶爾對那些丑車進行回避，用腳投票，讓它們自行退場。

但更多時候，設計也許會因過度創新而不被理解。

“設計師要標新立異是很容易的，但要打造用戶普遍認可的車很難。”陳政認為。

他談到，設計是對未來的想象，要想想象未來，必須了解過去。吉利的設計要找根，文化的根，即民族文化，用中國元素進行原創設計。

回到銀河戰艦，充滿著對民族文化的致敬。

古人以大為美，但又講究骨正筋柔、圓潤飽滿。所以方盒子要做大，同時大而不僵，這就要埋入文化符號。

杭州，南宋時期又稱臨安。此地的文人雅士喜歡泛舟出行，工具叫西湖畫舫。

銀河戰艦的內飾，借鑒了這種生活方式，打造出游艇風。在中央扶手位置，銀河戰艦設計了集成檔，無論切換四驅，還是各種模塊，“一手把握”。

“星漢燦爛，若出其里”，銀河戰艦的尾燈，如果做長曝光，會看到星空的軌跡。星軌銀河，寓意文明傳承。

事實上，銀河戰艦并沒有因為引入東方文化元素，而顯得克制，反而加入了一些激情。

“方盒子的用戶，其實是非常外顯的一類人。他們不是一定要走四平八穩的路線，不怕自己出挑。”陳政認為。

主導吉利汽車全球設計的陳政，基本上見證了中國汽車設計的發展。此前一次媒體訪談中，他將這種歷程簡要劃分如下：

90年代，第一階段，以合資為主。

2008年之前，第二階段，開始具備功能，需要尋求形態的塑造，也就是造型。

2008-2015年，第三階段，可以稱得上設計，開始關注體驗、用戶需求。

2015-現在，進入第四階段，也叫做創新階段，開始形成自己的設計語言。

對照時間線，第四階段恰是中國新能源車崛起的十年，爆炸式登場的新產品，既帶來中控屏、激光雷達等新生物種，也在封閉式前臉、貫穿式燈帶、隱藏式門把手等維度出現同質化。要從一眾汽車品牌中殺出，設計肩負重任。

而銷量，是陳政認為檢驗設計最客觀的標尺。

“我負責的車型必須走量。中國的主流人群大概有10類，我的工作任務是面向50%，不可能做太小眾的車。”

工作之余，他喜歡調研各地審美，時常有些有趣的發現。比如，平原地區的蘇杭人多婉約，于是產出蘇繡，山區的重慶人追求刺激，喜食辛辣。

作為設計師，他尊重不同人的審美，也會直白給出選車建議，“銀河戰艦我推薦黑色，全黑很漂亮。黑色，城市里開；橙色，往外走。”

此前，陳政曾主導過吉利銀河星艦原型車的設計，量產車銀河星艦7 EM-i去年12月上市，單月穩定在1萬輛以上，至今累計交付量已超過5萬輛。

如今，要看引入東方文化設計靈感的銀河戰艦量產車，能否奪下更多銷量。

—THE END—

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