一直關(guān)注我們的小伙伴一定還記得，在去年北京車展上，我們?yōu)榇蠹乙曨l介紹了長(zhǎng)安凱程V919輕客。當(dāng)時(shí)是這款車的首次亮相，還帶著一絲神秘感，內(nèi)飾等諸多細(xì)節(jié)還沒有公布。

時(shí)隔一年后的今天要告訴大家的是，這款基于長(zhǎng)安原生新能源數(shù)智架構(gòu)K01打造的寬體輕客凱程V919于4月28日正式開啟預(yù)售，8款車型覆蓋11.99萬(wàn)-22.89萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間，誠(chéng)意滿滿。獲悉了預(yù)售價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，接下來，我們開啟詳解模式，帶大家全面了解一番這款新能源輕客新面孔。

空間表現(xiàn)是輕客用戶最為關(guān)注的核心要素之一，那我們的介紹就先從該車的空間表現(xiàn)開始。走進(jìn)該車內(nèi)部空間發(fā)現(xiàn)，長(zhǎng)安凱程V919在這方面堪稱“空間魔術(shù)師”。其通過精妙的布局，在5.5m車身基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)達(dá)3.38m的貨廂，貨廂長(zhǎng)度在同級(jí)車型中可謂頭籌。不僅如此，1750mm的貨廂高度與1740mm的貨廂寬度，也處于同級(jí)領(lǐng)先水平，造就了61.51%的超高得倉(cāng)率，相比行業(yè)平均約50%的得倉(cāng)率，容積提升了10%-15%。這意味著同樣的車身尺寸，凱程V919能夠容納更多標(biāo)準(zhǔn)托盤，無論是大件貨物運(yùn)輸，還是高密度倉(cāng)儲(chǔ)轉(zhuǎn)運(yùn)，都能輕松應(yīng)對(duì)。

寬大的側(cè)滑門帶有蹬車踏板，便于人員上下。

展車車廂內(nèi)部布置了7個(gè)座位

對(duì)開式后雙門，頂部高位剎車燈采用賽車式造型，運(yùn)動(dòng)感十足。

打開后對(duì)開門發(fā)現(xiàn)，長(zhǎng)安凱程V919在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上非常用心，低至547mm的貨臺(tái)高度，完美契合人體工學(xué)裝卸高度，搬運(yùn)貨物時(shí)無需過度彎腰，可切實(shí)減輕裝卸人員體力負(fù)擔(dān)；1050mm的中門開度，支持叉車直接駛?cè)耄浜嫌覀?cè)標(biāo)配的寬幅電動(dòng)側(cè)滑門與270°對(duì)開式尾門，裝卸效率提升20%。特別是尾門1450mm的寬度，完全滿足歐洲標(biāo)準(zhǔn)托盤運(yùn)輸需求，后包圍大面積黑色防擦材質(zhì)，可確保長(zhǎng)期使用的耐用性。

集成式540V高壓電機(jī)

優(yōu)秀的動(dòng)力系統(tǒng)為長(zhǎng)安凱程V919提供了核心競(jìng)爭(zhēng)力，搭載蘇州匯川聯(lián)合動(dòng)力的540V高壓電機(jī)，峰值功率達(dá)110kW，峰值扭矩260N·m。后驅(qū)布局與線控底盤技術(shù)（IBCU）的應(yīng)用，讓車輛建壓速度提升50%，剎車距離縮短7%，載重爬坡性能提升30%。即便在滿載狀態(tài)下面對(duì)陡坡、泥濘等復(fù)雜路況也能輕松應(yīng)對(duì)，動(dòng)力性能相比同級(jí)燃油車提升30%。

底盤十分平整

續(xù)航與補(bǔ)能方面的表現(xiàn)更是可圈可點(diǎn)，凱程V919純電版CLTC續(xù)航可達(dá)470km，足以滿足日常城市物流與中短途運(yùn)輸需求。其搭載的2C超級(jí)快充技術(shù)更是一大亮點(diǎn)，電量從30%-80%補(bǔ)能僅需15分鐘，充電效率比同級(jí)車型快一倍，可極大減少車輛的充電等待時(shí)間，提高運(yùn)營(yíng)效率。而在能耗表現(xiàn)上，新車噸百公里能耗僅9.7kWh，約合電費(fèi)3.5元，相較同級(jí)燃油車噸百公里47元的油費(fèi)節(jié)省幅度高達(dá)90%。以年行駛4.5萬(wàn)公里計(jì)算，5年即可節(jié)省12萬(wàn)元運(yùn)營(yíng)成本，經(jīng)濟(jì)效益優(yōu)勢(shì)相當(dāng)明顯。

中控臺(tái)布局

打開車門上車，一股濃濃的新潮科技范兒迎面襲來。不得不說，長(zhǎng)安凱程V919在智能配置層面展現(xiàn)出超越同級(jí)的水準(zhǔn)。采用液晶連屏儀表盤，營(yíng)造出乘用車般的科技氛圍。中控臺(tái)以橫向線條為主，上部軟性材質(zhì)覆蓋，觸感舒適；下部敞開式儲(chǔ)物格與左右貫通式地板設(shè)計(jì)，方便駕駛員移動(dòng)與物品取放。主動(dòng)降噪技術(shù)的應(yīng)用，有效降低行駛過程中的噪音干擾，為駕駛員打造安靜舒適的駕乘環(huán)境。此外，540°全景影像+倒車?yán)走_(dá)與360°全景行車記錄儀的組合，全方位消除駕駛視野盲區(qū)，讓倒車、會(huì)車更安全。

三幅式多功能方向盤

三幅式多功能方向盤手感舒適，可以明顯看出常規(guī)抓握區(qū)的握持優(yōu)化設(shè)計(jì)，使駕駛抓握更牢穩(wěn)；功能區(qū)集成了自適應(yīng)巡航操控、藍(lán)牙電話、多媒體調(diào)節(jié)等諸多功能，駕駛者手不離方向盤即可完成各項(xiàng)操作，方便快捷。配備L2級(jí)智能駕駛系統(tǒng)，包括:ACC自適應(yīng)巡航、LKA車道保持、車道偏離預(yù)警、前向碰撞預(yù)警以及AEB自動(dòng)緊急剎車等多項(xiàng)駕駛輔助功能，充分緩解用戶駕車疲勞度，并在復(fù)雜路況下及時(shí)做出反應(yīng)，有效降低事故發(fā)生概率。

懷擋設(shè)計(jì)的變速桿

變速桿采用時(shí)下流行的懷擋設(shè)計(jì)，集成于方向盤右側(cè)下方撥桿上，駕駛者觸手可及，操作方便快捷。我們注意到，除了常規(guī)的“D、N、R、P”功能，懷擋撥桿還集成了“E”擋經(jīng)濟(jì)模式切換功能，相當(dāng)人性化。

中控臺(tái)物理按鍵布局

中控臺(tái)物理按鍵布局規(guī)整，標(biāo)注清晰，駕駛操控一目了然。同時(shí)，車輛還配備了貨廂監(jiān)控、溫度監(jiān)控、載荷監(jiān)控及駕駛員疲勞監(jiān)控等一系列安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，無論是貨物狀態(tài)還是駕駛員狀態(tài)都能實(shí)時(shí)掌握。此外，貼心的貨廂供電與外放電功能為車輛改裝與臨時(shí)用電提供了極大便利。最值一提的是，凱程V919全系標(biāo)配的無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)，讓車輛使用更便捷。

微凸短頭設(shè)計(jì)

微凸短頭設(shè)計(jì)為整車創(chuàng)造出較強(qiáng)的前部吸能潰縮區(qū)，有效減少碰撞所帶來的傷害，為駕乘者安全保駕護(hù)航。全車采用82%高強(qiáng)度鋼鋁混合車身，在保障車身強(qiáng)度的同時(shí)，降低整車重量，提升續(xù)航表現(xiàn)。標(biāo)配的ESP、胎壓監(jiān)測(cè)、自動(dòng)坡道輔助以及6安全氣囊，構(gòu)建起全方位的主被動(dòng)安全防護(hù)體系，使車輛安全性能達(dá)到乘用車水準(zhǔn)。

外觀顏值在此不再贅述，在之前的視頻中我們已經(jīng)做過詳細(xì)介紹。通過上圖我們可以直觀的看出，其靚麗新潮的前臉、造型別致的車燈以及曲線優(yōu)美的車身線條等，無一不在以一種無聲的語(yǔ)言表達(dá)著自己獨(dú)有的美。此外，必須要點(diǎn)贊的是長(zhǎng)安凱程V919具備強(qiáng)大的改裝潛力。提供3.5-4.5t二類/三類底盤，支持上下車體解耦和框架式車身設(shè)計(jì)，用戶可根據(jù)實(shí)際需求，以較低成本將其定制為冷鏈車、房車、移動(dòng)咖啡車等專用車型。無論是城市配送、戶外露營(yíng)還是商業(yè)經(jīng)營(yíng)，凱程V919都能通過靈活改裝，滿足多元化場(chǎng)景需求。

總之，從空間、動(dòng)力到智能、安全，再到改裝潛力，長(zhǎng)安凱程V919以全面且領(lǐng)先的技術(shù)實(shí)力驚艷四座，開售即王炸。它以多維度硬核實(shí)力重新定義了新能源寬體輕客的標(biāo)準(zhǔn)。相信隨著它正式開啟預(yù)售，這款輕客新面孔定會(huì)在新能源商用車市場(chǎng)掀起一股強(qiáng)勁浪潮，為用戶帶來高效、智能、經(jīng)濟(jì)的全新用車體驗(yàn)。

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