戳關注，右上菜單欄···鍵，設為星標、

國內大型固定翼貨運無人機一覽

3~6噸載重無人運輸機

山河華宇SA750U

2024.8首飛，3噸載重

SA750U大型無人運輸機的最大起飛重量7500公斤、最大商載3200公斤、最大航程2200公里、低海拔滿載起飛滑跑距離400多米、使用高度可達7300米，貨艙容積25.8立方米。特別設計的飛機矩形截面機身、機尾大開門、短距起降增升系統、起落架系統等結構與子系統，使其具備貨物快速裝卸、無人化高效空投、起降場地適應性廣等特點。

北方長鷹“長鷹 8”

預計 2025 年之后首飛，標準有效載重 2.5 噸

“長鷹8”是北方長鷹研制的6噸級大型無人運輸機，已于2024年珠海航展亮相。該機翼展23米，機長15.3米，機高4.6米，標準有效載重2.5噸，最大有效載重3.5噸，航程2500千米。可在簡易跑道短距起降，應用前景廣闊。

白鯨航線W-5000(研發中)

5噸載重

10.8噸起飛重量的運輸無人機W-5000正在研制過程中。

陜西無人裝備”九天”無人機

預計 2025 年之后首飛，6 噸載重

“九天”無人機由陜西無人裝備科技打造，于2024年珠海航展亮相。翼展25米，最大起飛重量16噸，載荷6噸。

珠海天晴 SUNNY-T6000

預計 2025 年之后首飛，6 噸載重

珠海天晴SUNNY-T6000是一款16噸級大型物流運輸無人機。其最大載貨重量6噸，內部空間尺寸等同40GP標準集裝箱。采用前后通透式貨物裝卸、自主集群編隊運輸等自主技術。預計2025年8月完成首架原型機制造，年底完成原型機首飛。

1~2噸載重無人運輸機

朗星無人機AT200

2017.10首飛，1.5噸載重

AT200基于新西蘭P750XL為原型機進行無人化研發設計（其用戶為順豐科技旗下的豐鳥無人機）最大起飛重量3.4噸，有效載荷達1.5噸、貨倉容積10m3，航程2183公里，已于2017年10月首飛。遺憾的是，AT200作為該領域的“開山鼻祖”，自2019年以來已經沒有任何進展信息。

航天時代飛鵬FH-98

2018.9首飛，1.5噸載重

基于運-5B改的FH-98“獅子座”貨運無人機最大起飛重量5.25噸，載貨重量1.5噸，最大航程1200千米，2018年9月首飛成功，2024年4月拿到型號合格證。

天域航通HY100

2019年首飛，1.5噸載重

類似航天時代飛鵬FH-98，天域航通鴻雁100（HY100）同樣為運5B改無人機，2022年11月拿到國內首張型號合格證TC。目前天域航通在新疆有9個機場，62300平方公里的特定的無人機運營的隔離空域，并在此空域實施了8條無人運輸航線。

騰盾雙尾蝎A

2020.1首飛，1噸載重

雙尾蝎A無人機是四川騰盾科創股份有限公司自主研發的大型三發、模塊化、多用途、中空長航時固定翼無人機系統，自2020年1月首飛以來，已成功應用于林草巡護、人工影響天氣、應急救援等多個領域。其獨特的三發三電系統設計，顯著提升了在廣域部署、短距起降、高空作業等方面的性能，同時增強了系統的安全可靠性。

通飛未來運5U

2021.7首飛，1.5噸載重

類似航天時代飛鵬FH-98和天域航通鴻雁100，運5U同樣為運5B改無人機，于2021年7月首飛。

航天時代飛鵬FP-985“金牛座”

2022.8首飛，2噸載重

FP-985“金牛座”大型固定翼無人運輸機系統最大起飛重量達5.7噸，有效商載超2噸。自2022年首飛以來，“金牛座”已累計飛行10000公里，是2噸級商載行列中唯一一個積累了大量數據經驗的無人運輸機系統。

騰盾雙尾蝎D

2022.10首飛，1.5噸載重

四發版本雙尾蝎D無人機于2024年5月底成功首飛，其將以載重和貨運功能為主打，最大載重能力達到1.5噸，較雙引擎版本提升了6倍。

騰盾大型無人運輸機

2024.8首飛，2噸載重

8月11日，由四川騰盾科創股份有限公司自主研發的大型雙發無人運輸機在自貢鳳鳴通用機場實現成功首飛。該機動力采用航瑞動力300kw級重油發動機，最大起飛重量4.5噸，最大商載2噸，擁有12立方米裝載空間，可裝載5個1.2m*1.2m*1.2m的標準貨箱。這是截至目前國內無人運輸機陣營載重最大的機型，國內噸級載重無人運輸機又添一名重磅選手。

翊飛航空ES1000

預計2025年之后首飛，1.5噸載重

翊飛航空科技針對支線/下沉航空物流市場需求研發的ES1000電動短距起降無人運輸機已進入制造環節。該機最大商載1500公斤，標準航程1200公里，采用渦輪混合動力與分布式電推進方案，具有優異的短距起降能力，起降滑跑距離約100米，并可在非鋪裝道面跑道起降。

彩虹 YH-1000

預計 2025 年之后首飛，1 噸載重

彩虹YH-1000是航天彩虹與中國航天空氣動力技術研究院聯合研制的無人運輸機。最大起飛重量2.3噸，有效載荷大于1噸，滯空時間大于10小時，實用升限8千米。可搭載4個國際標準聯運托盤，能與主流微貨微面無縫對接。

500公斤載重無人運輸機

壹通TP500

2022.6首飛，500公斤載重

壹通無人機源于航空工業一飛院團隊，研制TP500運輸無人機，500kg載重、最大航程1800km，已于2022年6月首飛。

微至航空Macro1.5

2023.4首飛，500公斤載重

1.5噸固定翼運輸無人機Macro1.5已于2023年4月底首飛，有效載重500公斤、滿載航程500公里、貨艙有效空間5m3，2024年主要完成各分子系統的全面升級與優化設計、以及第二代試驗樣機的研制工作，目前已獲得數量可觀的意向訂單。

馬合飛機“榆陽一號”

2024.5首飛，500公斤載重

榆陽一號基于小熊越野飛機TOP CUB改造，是全國首架具備越野能力的大型貨運無人機，起飛全重1350公斤，載荷500公斤，續航行程能達到1000公里以上，已于2024年5月首飛。

西飛民機HH-100

2024.6首飛，700公斤載重

HH-100無人運輸機已于2024年6月中旬首飛成功，最大起飛重量2噸、商業載重量700公斤。

聲 明：原創文章，歡迎聯系獲取轉載授權，并注明來源飛行邦；轉載文章，目的在于傳遞更多信息，并不代表平臺贊同其觀點和對其真實性負責。如涉及作品內容、版權和其它問題，請及時聯系我們更正或刪除。文章版權歸原作者及原出處所有 ，本平臺只提供參考并不構成任何投資及應用建