【汽車服務世界】第1703期早報

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今日要聞：

1、新勢力車企發(fā)布4月銷量成績；

2、極越CEO夏一平旗下公司列入經(jīng)營異常名錄，面臨重組困境；

3、大眾Q1利潤下滑40.6%，電動車銷量激增成“甜蜜負擔”；

4、沃爾沃旗下NOVOEnergy將裁員近50%并調(diào)整運營規(guī)模；

5、哪吒汽車App斷網(wǎng)故障已修復，曾因流量欠費導致服務中斷；

6、特斯拉Model3和ModelY超95%零件中國造，強化本地供應鏈；

行業(yè)動態(tài)

1、新勢力車企發(fā)布4月銷量成績

5月1日，小鵬汽車公布交付數(shù)據(jù)顯示，其共交付新車35045輛，同比增長273%。其中，小鵬MONAM03上市8個月累計交付超10萬輛；小鵬P7+上市5個月，近日已完成第5萬輛新車下線。1-4月，小鵬累計交付新車129053輛，同比增長313%。蔚來4月交付新車23900輛，同比增長53%，環(huán)比增長58.9%。其中，蔚來交付19269輛；樂道交付4400輛。零跑4月交付達41039輛，同比增長超173%；1-4月累計交付128591輛，同比增長165.6%。理想4月交付新車3.39萬輛，同比增長31.6%。4月，小米汽車共交付新車超28000輛。另外，鴻蒙智行連續(xù)兩個月沒有公開月交付數(shù)據(jù)。

2、極越CEO夏一平旗下公司列入經(jīng)營異常名錄，面臨重組困境

5月5日，據(jù)國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)顯示，極越CEO夏一平名下的青島集度科技服務有限公司和義烏集度科技服務有限公司因無法通過登記的住所或經(jīng)營場所聯(lián)系，分別被當?shù)厥袌霰O(jiān)督管理局列入經(jīng)營異常名錄。這兩家公司均成立于2023年10月，注冊資本均為1000萬人民幣，法定代表人為夏一平，經(jīng)營范圍包括新能源汽車整車銷售、生產(chǎn)測試設備銷售和電動汽車充電基礎設施運營等，由集度科技（武漢）有限公司全資持股。
此前，集度科技（武漢）有限公司和廣州集度科技服務有限公司也因同樣原因被列入經(jīng)營異常名錄。此外，夏一平近期新增兩條限制高消費信息，申請人為上海銀行股份有限公司漕河涇支行。有消息稱，集度董事會已同意重組，目前正在與3-4家重組方溝通。去年12月，夏一平曾發(fā)布內(nèi)部信，宣布極越汽車進入創(chuàng)業(yè)2.0階段，將做好核心技術投入、加強銷售服務能力建設、合并職能重復部門與崗位、削減短期內(nèi)無法提升財務表現(xiàn)的項目等四個方面工作。（來源：一電快訊）

大售后

（獨立售后、車廠-4S店）

3、大眾Q1利潤下滑40.6%，電動車銷量激增成“甜蜜負擔”

5月2日消息，大眾集團發(fā)布2025年第一季度財報，稅后利潤同比大幅下滑40.6%，降至21.8億歐元（約合179.34億元人民幣）。盡管如此，大眾的交付量卻同比增長1.4%，達到213萬輛。其中，純電動車需求上漲成為利潤縮水的主要原因。今年第一季度，大眾在歐洲的純電動車銷量激增113%，在美國也增長了51%，集團交付的每十輛新車中就有一輛是電動車。
大眾在西歐的電動車訂單積壓比去年同期增長了64%，純電車型已占該地區(qū)訂單總量的兩成以上。在整個歐洲市場，大眾以26%的市場份額領跑電動車領域。但由于電動車利潤率偏低，集團整體營業(yè)利潤率從6%下降到了3.7%。大眾集團首席財務官兼首席運營官阿諾·安特利茨表示，電動車銷量強勁，但盈利能力仍遠不及燃油車，大眾必須削減制造成本，并提升零排放車型的利潤水平。
影響大眾財務表現(xiàn)的不只是電動車利潤偏低，與“柴油門”相關的持續(xù)訴訟開支，以及應對歐盟日益嚴格的碳排放法規(guī)所帶來的成本，也在持續(xù)侵蝕其盈利能力。安特利茨曾在2023年預測，電動車與燃油車的利潤率有望在2025年實現(xiàn)持平，之后又“改口”至2026年，屆時大眾將推出ID.2小型車及其跨界衍生版本，目標是實現(xiàn)與T-Cross相當?shù)睦麧櫬省＃▉碓矗篒T之家）

4、沃爾沃旗下NOVOEnergy將裁員近50%并調(diào)整運營規(guī)模

據(jù)消息，沃爾沃旗下電池公司NOVOEnergy5月5日宣布將采取措施降低成本，并開展組織架構調(diào)整以重塑業(yè)務規(guī)模。裁員行動將影響該公司約50%員工。NOVOEnergy表示將繼續(xù)有限運營，同時完成第一階段建設，并繼續(xù)探索未來可能實現(xiàn)規(guī)模化復工的方案。（來源：界面新聞）

新能源

5、蔚來人事調(diào)整加速融合樂道

日前，蔚來汽車進行了新一輪人事調(diào)整。原蔚來天津、大連區(qū)域公司總經(jīng)理因個人原因離職，其職位由樂道對應區(qū)域總經(jīng)理兼任。同時，蔚來杭州、溫州區(qū)域公司總經(jīng)理也將兼任樂道對應區(qū)域公司總經(jīng)理，這些人員將向蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪和樂道汽車總裁沈斐雙向匯報。此次調(diào)整被視作蔚來內(nèi)部提升效率的舉措之一，釋放出蔚來與樂道品牌渠道架構加速融合的信號。

6、特斯拉Model3和ModelY超95%零件中國造，強化本地供應鏈

5月6日，特斯拉官方微博發(fā)布視頻，強調(diào)其在中國的生產(chǎn)本地化程度。視頻中提到，特斯拉Model3和煥新ModelY車型超過95%的零件產(chǎn)自中國，展現(xiàn)了公司對中國市場的重視和本土化供應鏈的積極建設。特斯拉還公布了其研發(fā)投入數(shù)據(jù)，2024年研發(fā)總投入達到331億人民幣，2025年第一季度研發(fā)投入為103億人民幣，顯示了公司對創(chuàng)新和技術研發(fā)的持續(xù)投入。
特斯拉官方微博在5月4日的發(fā)文中提到，公司堅持視覺處理方案，致力于提供安全智能且價格親民的產(chǎn)品。特斯拉的視覺處理方案結合端到端神經(jīng)網(wǎng)絡和數(shù)十億真實世界數(shù)據(jù)樣本訓練，實現(xiàn)了多場景下的智能駕駛路徑。公司強調(diào)，先進的技術并不需要昂貴繁雜的傳感器，以此證明其技術實力和成本效益。（來源：一電快訊）

7、哪吒汽車App斷網(wǎng)故障已修復，曾因流量欠費導致服務中斷

5月5日，哪吒汽車App出現(xiàn)斷網(wǎng)和官網(wǎng)無法訪問的問題，導致車主無法使用遠程操控功能。據(jù)知情人士透露，此次斷網(wǎng)主要是由于流量欠費和假期無人看管所致。目前，哪吒汽車App和官網(wǎng)已恢復正常使用。去年10月，哪吒汽車因經(jīng)營困境被曝出裁員、降薪、拖欠貨款等負面消息。12月，公司戰(zhàn)略調(diào)整，張勇不再擔任CEO，方運舟出任新CEO。今年3月，哪吒汽車辟謠解散研發(fā)團隊傳聞，表示正通過組織優(yōu)化降本增效。3月26日，哪吒汽車宣布百余家供應商支持其化債復工復產(chǎn)，雙方簽署債轉股協(xié)議。（來源：一電快訊）

新出行

8、小米汽車“智駕”更名為“輔助駕駛”，其定購頁面措辭已更新

5月4日，小米調(diào)整了SU7新車定購頁面中的措辭，將“智駕”更名為“輔助駕駛”。具體來看，小米SU7（參數(shù)丨圖片）標準版搭載的XiaomiPilotPro由“小米智駕Pro”更名為“小米輔助駕駛Pro”；小米SU7Pro、小米SU7Max搭載的XiaomiHAD由“小米智駕Max”更名為“小米端到端輔助駕駛”。

報道中提到，小米汽車官網(wǎng)介紹稱，端到端輔助駕駛可實現(xiàn)從車位到車位的輔助駕駛，上車僅需設置導航，ETC/閘機輔助通行，窄路/環(huán)島通行、停車場尋位泊車等都可以請輔助駕駛來完成。（來源：界面新聞）

9、京東申請“Joyrobotaxi”商標，布局自動駕駛出租車市場

5月6日，中國商標網(wǎng)信息顯示，京東集團子公司“北京京東叁佰陸拾度電子商務有限公司”于4月1日和4月9日申請注冊了多枚“Joyrobotaxi”商標，涉及國際分類包括廣告銷售、科學儀器、建筑修理等，目前商標狀態(tài)為等待實質(zhì)審查。這一動作可能預示著京東集團正在為自動駕駛出租車業(yè)務做準備。

北京京東叁佰陸拾度電子商務有限公司成立于2007年4月，法定代表人為張奇，注冊資本高達29.2億人民幣。公司的經(jīng)營范圍包括機械設備銷售、五金產(chǎn)品零售、建筑材料銷售、電子產(chǎn)品銷售等，由繆欽、李婭云、張雱共同持股。隨著自動駕駛出租車產(chǎn)業(yè)的興起，眾多廠商如文遠知行、蘿卜快跑等已紛紛加入智能賽道，加速應用場景的落地，商業(yè)化前景備受期待。（來源：一電快訊）