見過霸凌，見過互毆，現在群毆也出現在車圈了。

2025中國汽車重慶論壇于6月6-7日舉行，主題為“在變革的時代塑造行業的未來”。

在論壇上，多位車企大佬，發表視頻或現場演講，話題針對性極強。

奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍表示，降價是應對競爭最無奈的招數，是飲鴆止渴的手段。奇瑞不會跟風價格戰。

吉利控股集團董事長李書福說話更有火藥味兒，他表示，無論技術再變，百年汽車發展百變不離其宗。汽車就是汽車，離不開基本的物理定律。無論是彎道超車還是換道超車，都離不開道。有理才能走遍天下，說假話難自圓其說，做虧心事天理難容。

他還表示，他表示，每一輛汽車的誕生，都有背后基本功的支撐。沒有基本功的企業生產的產品，是無源之水、無本之木。汽車產業的發展有其自身規律，必須不斷打基礎練內功。不耍小聰明，不走捷徑。任何技術必須有來源依據，任何創新也要有理論支撐，依法合規、公平透明的發展。

嵐圖汽車CEO盧放演講時說，內卷之下沒有贏家更沒有未來，堅決反對無序價格戰。

阿維塔總裁陳卓指出，（汽車界）真正的世界級品牌，都擁有原創設計。只有堅持原創，才可能成為真正偉大的品牌。

最有趣的當屬蔚來汽車和理想汽車的調侃。

蔚來汽車聯合創始人、總裁秦力洪在演講中表示，蔚來汽車作為后來者，依然還是行業的小學生。

理想汽車產品部高級副總裁范皓宇則調侃稱，自己坐在臺下很忐忑，“前面的前輩、大佬都說自己是小學生，那我上臺不得上幼兒園了。”

廣汽埃安營銷本部負責人肖勇說，不能把年輕人當智駕小白鼠，否則是不講良心。

吉利控股集團高級副總裁楊學良更是炮轟：卷字一日不消，內卷發動者一日不改邪歸正，中國汽車就不可能由大變強，真正走向全球。

賽力斯董事長張興海表示，頻發的安全事故不僅影響企業品牌形象，還會動搖消費者對新能源汽車產業的信心

中國國際貿易促進委員會汽車行業委員會會長、中國國際商會汽車行業商會會長王俠表示，汽車行業無底線價格戰擠壓企業利潤，影響產品質量，對消費者也不利。

眾多網友在這些大佬講話后面留言，然而主要的態度都是譏諷“只許州官放火不許百姓點燈”，暗指這些汽車“前輩”只不過是躺在歷史上吃紅利，不愿意面對新時代的競爭。

而且，大部分網友指出，這些大佬無非是在對某兩家風口浪尖的企業說三道四。

即便是 風口 和 浪尖，實際上行業態度也很不一樣。

用業內知名財經作家王長勝的話總結，就是——

對風口這家，他們是嫉妒；

對浪尖這家，則純粹就是恨了。

親愛的讀者，你說呢？