4月29日13時15分，北京市大興區一居民小區電動車棚內一輛電動自行車發生火災，造成多輛電動自行車被燒毀，幸無人員傷亡，初步調查確認，火災系一輛正在充電的電動自行車因充電器線路老化致電路故障引發火災。

“我在樓上看到電動自行車棚起火后，就打了119電話報了警。跑到樓下后，也就10幾秒的時間，火勢已經很大了，都不敢靠近，沒辦法滅。太嚇人了，幸虧起火的電動自行車沒有停在樓里面。”小區居民陳先生回憶，起火車輛在車棚中間位置，火勢向四周蔓延，但是都被堵在了車棚內用于分隔的兩堵墻里面。

小區物業工作人員到場后，有員工使用消防拉鉤將未過火的電動自行車往外拉，一共救出了10多輛車。一部分工作人員使用干粉滅火器滅火，但由于火勢太大，滅火器根本起不到效果，直到消防救援站到場處置。

“消防車在開進小區后，就看到很大的濃煙，到場后看大火勢很大，就立即出2支水槍對火勢進行壓制。”參與滅火的大興區消防救援支隊舊宮特勤站站長盧建介紹。

經事后統計，火災中共造成多輛電動自行車被燒毀，無人員傷亡。消防救援人員對現場勘查，并調取附近監控視頻，確定了最先起火的電動自行車，初步確定為電動自行車充電器線路老化致電路故障引發火災。

“電動自行車火災發展迅速、難以控制，萬幸起火的電動自行車沒有在室內停放或充電，不然后果不堪設想。車棚內的硬隔離起到了非常重要的作用，有效阻止了火燒連營。”大興區消防救援支隊防火監督執法人員王奧翔說。

據物業工作人員介紹，該小區共7個電動自行車車棚，330個電動自行車充電端口，基本能滿足居民充電需求。起火車棚長約80米，面積約240平方米，100個充電端口，用實體墻做成4個防火分隔，車棚內上方配有懸掛式干粉滅火器和手提式干粉滅火器，周邊有監控錄像。“這個車棚的使用率很高，這火著的太快了，等我們發現到現場處置，已經控制不住了，幸虧這次起火的車子是在室外充電。”物業負責人說。

據了解，為解決轄區居民電動自行車充電問題，杜絕電動自行車室內充電，大興區舊宮鎮共在34個社區（村）設有112處集中充電車棚，在2024年積極推動在電動自行車集中充電棚開展加裝防火隔離墻行動，有效阻斷電動自行車棚火勢蔓延。“消防部門給予各社區技術指導，因地制宜，像普通黏土磚、水泥纖維加壓板墻、巖棉夾芯彩鋼板等，只要耐火極限達標，都可以。”王奧翔說。

“之前看到新聞報道電動車充電時著火，總是擔心，這個火著起來后，這面‘墻’真的管了大用！”居民陳先生說。

在此，大興區消防救援支隊提示廣大市民，定期檢查電動自行車電池、電路等關鍵部件，電動自行車應當在集中充電區域進行充電。新修訂的《北京市消防條例》明確規定：禁止在公共門廳、疏散通道、安全出口、樓梯間等區域停放電動自行車或者為其充電，禁止攜帶電動自行車、充電電池進入電梯轎廂，違規拒不改正的，對單位處2000元以上1萬元以下罰款；對個人處500元以上1000元以下罰款。

出 品：北京消防全媒體中心

編 輯： 劉鴻濤

審 核：詹 璐

來 源：法治進行時