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網易汽車5月7日報道 2025年五一假期，鴻蒙智行5天時間拿到2.2萬臺大定訂單，這個數字較去年同期，翻了一番；除了鴻蒙智行之外，零跑汽車在五一期間也是進入“大豐收”的節奏，總訂單破1.8萬，C11單品單日破1000+。無怪乎朱江明在朋友圈用“五一勞動節，5天碩果累累”當做假日銷量的總結。

從2023年開始，節假日成為了車企終端發力的角斗場，而在今年的五一期間，除了借勢2025上海車展的余溫之外，據不完全統計，全國各地有超過80個城市舉辦了規模不等的近百場車展，目的：聚攏人氣、促銷發力、搶占份額。

而節后第一天，鴻蒙智行、比亞迪、零跑汽車、理想汽車等紛紛曬出榜單。借著升溫的車市“小陽春”，來看看車企的“好戲”。

5月1日-5月5日，零跑汽車全系車型累計收獲訂單超18000臺，其中5月5日單日訂單突破3700臺，旗艦車型C11更以單日1099臺的成績創下單品銷售新高。結合零跑的相關統計數據來看，5月5日當天全系凈增鎖單量為3786個，其中零跑C11（參數丨圖片）為1099個。

拉高的銷量一方面是產品所擁有的極致性價比，另一方面促銷利好也是升溫的催化劑。在4月底，零跑汽車就發布了5月購車政策：即日起至5月31日，零跑C16、C11、C01限時一口價9.48萬元起，此外，T03、C10兩款車下定最高可減3萬-5萬元左右。

從今年的銷量表現來看，零跑無疑是新勢力中的領跑者，剛剛過去的4月份，交付量已經達到41039臺，那么借著五一的熱銷和購車新政的推動，5月份應該又是零跑汽車的輝煌時刻。

對于鴻蒙智行而言，五一期間，全系車型累計大定突破22000臺，作為節假日的“銷冠”，在去年五一期間，這個數字是1.1萬，同比之下，鴻蒙智行的訂單量翻了一番。

五一節前，比亞迪已經針對旗下各款車型發布了系列置換補貼加碼政策，疊加補貼之后，新車都會有萬元左右的價格下調，在此利好刺激下，五一節也是比亞迪收獲的時刻。

5月6日，吉利銀河官方宣布，五一假期（5.1-5.5）吉利銀河大定突破31000輛。如此成就的背后依然離不開吉利銀河發布的“家享置換季節”活動，其中：吉利星愿置換一口價6.58萬起，銀河L6 EM-i置換一口價7.98萬元起，銀河星艦7 EM-i置換一口價8.98萬元起，銀河E5置換一口價9.98萬元起。

理想汽車也發布了4月28-5月4日的周榜，銷量1.14萬；小鵬汽車在4月28-5月4日當周訂單量約1萬臺，而同比來看，小鵬汽車在2024年5月份的銷量也只有10146輛。另外，不同于促銷性的利好，小鵬汽車給出的是五一期間的服務升級，推出了 “全國100個熱門景區周邊自營充電站免服務費、1.5萬+合作場站服務費5折起” 的出行福利。

小米汽車未發布五一黃金周的訂單量，但為期10天的車展，展臺累計接待17萬人，可見其人氣之高。

當然，五一期間銷量爆棚的還有樂道，權益方面，樂道L60給到了綜合4.4萬元的購車權益，包括贈送52L的車載家庭大冰柜、5年的NOA（領航輔助駕駛）、5年0息的貸款等。

除了新能源車企之外，傳統車企集團也帶來了黃金周的市場反饋，比如廣汽傳祺全系車型累計收獲訂單12295臺，同比增長10%。其中，MPV占比超55%，“而廣汽豐田“五一”期間累計新增訂單突破3.3萬臺。其中，凱美瑞、漢蘭達、賽那三大全球旗艦車型的訂單量同比增長超90%。而鉑智3X也實現交付量破10000臺。

而上汽MG則在5月1日-3日期間訂單量環比4月增加了103%，可見其高人氣的顯現。

另外，部分合資車企雖然沒有公開假期的銷量數據，但在官微等社交媒體上還是可以看到東風日產剛剛上市的N7也在各地巡展中所獲得的高人氣，在新車上市后1小時，就已經獲得1萬的大定訂單，看來5月份東風日產N7要在銷量榜上擁有新的座次。

一直以來，假期+車展，絕對是購車用戶所期待的體驗式購車環境，再疊加車企端提供的最新購車政策和國家以舊換新政策所帶來的雙向利好，這種猛料也是刺激消費的利器，而據商務部大數據信息顯示，假期的前四天汽車以舊換新補貼申請就超過6萬份，由此可見，五一假日這場無硝煙的戰爭還是很激烈的，但從長期市場來看，上海車展的余溫還在，而眾車企今年也有預期新車規劃，滿足不同的場景，所以，五一假期僅僅是新一輪搶灘的開始，逐月的纏斗也將更為激烈。