北京
5月6日，博主“蘇黎世貝勒爺”再發視頻回應阿維塔風阻測試事件。
博主稱選擇阿維塔測試是因為當時自己只有2臺車，網友投票選了阿維塔測試，不是針對某一品牌。對于為和沒測試小米，他表示因為測試時間是2024年初，小米汽車當時還沒發布。后面為何不測試其他車型，原因是阿維塔那次測試后風洞方面要求測試前先與測試車型的廠家溝通，車企同意后才能測試。
博主表示測試時所有的操作都是天津風洞工作人員按照團體標準CSAE146-2020 標準執行的，測試中車子已經完全按照標準檢驗完畢的，主動格柵也關閉了，輪胎縫的石子兒也摳了，底盤高度也達到了標準。
博主解釋之所以當時沒發布視頻就是有所顧慮，就和現在看到的遭遇一樣。選擇現在發布，有兩個原因：一是看到有網友說車企的風阻系數和實際出入很大；二是有比較景仰的空氣動力學教授鼓勵自己把視頻發出去，讓更多人知道。
博主強調自始至終不是針對某一個品牌。他還解釋風阻測試中很多手段和因素能影響測試結果。比如風洞機構、電子后視鏡、進氣格柵、車身高度、風速、是否為量產車等都能影響測試結果。他表示所有和量產車相關的常規因素加起來也就能降低0.03風阻系數，而天津風洞測出0.28，這距離官方的0.21還有很大的差距。
他最后希望阿維塔在測試風阻的時候，能把影響風阻的因素說清楚。
值得注意的是，昨日晚間，阿維塔技官方微博發文邀請馬斯克參加阿維塔 12的風洞測試，“特斯拉創始人 ElonMusk 先生轉發了國內某博主發布的關于‘阿維塔 12 風阻系數’的不實信息，阿維塔 12 將近期進行風洞測試，我們也誠邀 ElonMusk 先生，現場共同見證。”
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