“已經等了快半年了，實在是等不起了！”去年12月22日17時許，正值晚高峰時段，市民李先生駕車行駛在金普新區黃海西路上。突然，右前方一輛寶馬X7為躲避其他車輛緊急變道，由于避讓不及，李先生的車與對方發生了剮蹭事故。事故發生后的5個多月時間里，李先生多次聯系寶馬X7司機，希望共同前往交警部門進行責任認定，但對方總是口頭答應，卻以各種理由不到場。這究竟是啥情況？

事件

晚高峰發生剮蹭事故

去年12月22日17時許，正值晚高峰時段，市民李先生駕車行駛在金普新區黃海西路上。突然，右前方一輛寶馬X7為躲避其他車輛緊急變道，由于避讓不及，李先生的車與對方發生了剮蹭事故。

事故發生后，李先生第一時間報警處理。考慮到當時交通流量較大且事故輕微，交警未到現場處置，而是通過當事人提供的現場照片和視頻進行了初步責任認定，判定寶馬司機負全責。不過，寶馬司機對此認定結果持有異議。根據處理程序，雙方需后續前往交警部門進行進一步責任認定。

寶馬司機不露面，五個多月沒定責

李先生介紹，當時由于車速較慢，兩車損傷都不嚴重。“我的車只是保險杠受損，維修費用大概幾百元。”李先生回憶道。起初他以為這起小事故能很快解決，沒想到后續處理過程卻讓他倍感頭疼。

事故發生后的5個多月時間里，李先生多次聯系寶馬司機，希望共同前往交警部門進行責任認定，但對方每次都口頭答應，最終卻以各種理由推脫不到場。“我自己去交警隊時，交警說沒有對方司機信息無法出具事故認定書。”李先生無奈地說，“交警也多次電話聯系那位司機，對方每次都滿口答應，可就是不到場。就這么一件小事故，拖了快半年還沒解決，實在太讓人心煩了！”

寶馬司機：不是不配合而是工作忙

4月28日下午，記者聯系到涉事寶馬司機孫先生。針對事故遲遲未處理一事，孫先生作出解釋：“不是有意拖延，主要因工作繁忙且活動范圍基本在市區。開始不清楚交警部門具體位置，后來前往處理時又遇到工作人員不在的情況。至于未接聽交警電話，是由于沒有隨身攜帶手機。”孫先生表示，將主動聯系交警部門盡快妥善處理。

進展

寶馬司機沒到場，交警部門定責

記者從第三方信源了解到，交警部門此前多次聯系寶馬X7司機，但其始終未前來配合處理，交警部門考慮是否能在現有情況下直接作出事故責任認定。

“事故認定書已經下來了！寶馬X7司機還是沒到場，交警部門依據現有證據認定對方全責。”4月29日，李先生拿著新鮮出爐的事故認定書，難掩激動之情。他特意致電半島晨報熱線，聲音中透著欣慰：“現在有了這份認定書，我的車輛維修和損失賠償總算有著落了。多虧了半島晨報的持續關注，這個拖了這么久的事故糾紛才能這么快得到解決。”

李先生表示，接下來將依據認定書維護自身權益。他也希望通過本報提醒廣大車主：發生交通事故后要第一時間報警取證，遇到糾紛時要勇于維護自己的合法權益。

建議

律師：保存好證據 三步破解“拖字訣”

發生車輛剮蹭事故后，若一方不配合交警部門定責，另一方該如何維護自身權益？北京市盈科(大連)律師事務所王金海律師接受采訪時指出，當一方拒絕配合交警調查時，另一方可向交警部門提交書面申請，要求出具正式認定書。

王金海律師表示，當事人一定要保存照片、視頻、對方車輛信息等現場證據，為訴訟做準備。

若交警部門長期未處理，當事人可依據《民事訴訟法》直接起訴肇事車主及保險公司，主張維修費、交通費等損失。訴訟中，法院有權根據現有證據判定責任，無需完全依賴事故認定書。同時可嘗試向肇事車保險公司報案，若對方拒賠，可將保險公司列為共同被告。值得注意的是，人身損害和財產損失賠償訴訟時效為3年，建議盡早啟動程序。

業內人士：健全交通事故快速處理機制刻不容緩

業內人士指出，當前交通事故處理中普遍存在的“責任認定難”問題具有以下典型特征：一是事故損失金額較小，導致當事人維權積極性不高；二是肇事方常利用信息優勢規避責任；三是針對拒不配合的責任方缺乏有效的法律約束手段。

值得注意的是，在輕微交通事故中，部分責任方通過故意拖延處理流程，迫使受害方因維權成本過高而放棄索賠。此現象的突出矛盾在于，即使最終獲得賠償，受害方投入的時間精力等維權成本往往遠超事故實際損失。

業內人士強調：“建立健全交通事故快速處理機制刻不容緩，這既是保障公民合法權益的必然要求，更是衡量城市治理現代化水平的重要指標。”

半島晨報、39度視頻首席記者佟亮