最近滴滴在司機端悄悄加了個“女司機”標簽，本意可能是方便乘客選擇女性司機，主打安全牌。結果評論區(qū)炸了鍋，罵聲一片。

有人說這是“性別歧視”，有人吐槽“形式主義”，還有人發(fā)現(xiàn)這標簽根本沒用，反而添堵。看似是個小功能，背后卻暴露了平臺規(guī)則、用戶心態(tài)和社會偏見的復雜糾葛。

最直接的槽點是“性別標簽化”。滴滴把司機分成“男司機”“女司機”，等于默認乘客需要按性別選服務。有網(wǎng)友諷刺：“下次是不是還要加‘年輕女司機’‘中年男司機’？”

更尷尬的是，很多女司機根本不想被貼這個標簽。有女司機抱怨：“我開車靠技術，不是靠性別。平臺非讓我變成‘女司機’，好像女的開車就不專業(yè)似的。”更離譜的是，有些乘客下單時專挑女司機，結果發(fā)現(xiàn)對方駕駛風格保守，反而抱怨“不如男司機猛一點”。

另一個被罵慘的是“功能雞肋”。滴滴標榜“女司機更安全”，但實際操作中漏洞百出。比如，女司機接單后，乘客頁面只會顯示“女司機”，但無法看到具體評價。

有乘客吐槽：“我選女司機是因為覺得她們細心，結果上車發(fā)現(xiàn)司機迷路，導航都用不明白。”更諷刺的是，有些男司機為了搶單，偷偷在性別欄填“女”，平臺審核形同虛設，導致標簽形同虛設。

更深層的矛盾在于“安全焦慮的雙標”。平臺想用女司機標簽安撫女性乘客，卻忽略了她們的真實需求。有女性用戶直言：“我更在意車牌號、車型和司機歷史記錄，誰在乎是男是女？”而男乘客則抱怨：“晚上想打女司機，結果附近全是男司機，這功能根本不解決實際問題。”更關鍵的是，平臺對女性司機的“保護”反而成了枷鎖——女司機接單范圍被限制在住宅區(qū)，夜間訂單少，收入明顯低于男司機。

平臺規(guī)則的不合理更是火上澆油。比如，女司機必須通過更嚴格的身份認證，但抽成比例卻和男司機一樣。有女司機算過賬：“多交錢，還被限制接單區(qū)域，這標簽就是用來區(qū)別對待的。”

更荒唐的是，有乘客因為司機是女性，故意取消訂單，導致女司機空駛距離更長。平臺既想用性別標簽吸引用戶，又沒配套措施保障女司機權益，結果兩頭不討好。

說到底，滴滴這次翻車，暴露了平臺對性別議題的粗糙理解。用“女司機”討好女性乘客，卻把女性當成“安全符號”消費；想用標簽方便用戶，卻加深了性別刻板印象。本質上，這和某些APP用“女性模式”簡化功能一樣，都是把性別差異當賣點，卻回避了真正的服務提升。

用戶吐槽的背后，是更深層的社會情緒：大家厭倦了用性別標簽解決問題，更希望平臺能扎實改進安全機制。比如實時錄音、行程分享、司機行為監(jiān)控這些實打實的措施，遠比貼個“女司機”標簽更有用。如果滴滴只想著靠性別標簽博眼球，卻不解決司機收入不公、投訴處理不透明等老問題，再多的標簽也捂不住用戶的怒火。