近日，4月各大傳統(tǒng)汽車集團銷量出爐，大部分車企同比呈增長趨勢。

比亞迪依舊穩(wěn)坐頭把交椅，4月銷量達到38.0萬輛，創(chuàng)下了歷年4月份銷量最高紀錄，同比增長19.4%，環(huán)比基本與3月持平。其中乘用車及皮卡海外銷售78705輛，同比接近翻倍，出口規(guī)模進一步增長。1-4月累計銷量為138.1萬輛，同比增長47.0%。
比亞迪旗下王朝及海洋網（34.7萬輛）、方程豹（1.0萬輛）、騰勢（1.5萬輛）以及仰望（135輛）也有不錯的成績。比亞迪在2025年的全球目標銷量是550萬輛，1-4月累計銷量138.1萬輛，其已經完成了年銷量目標的四分之一。
上汽集團4月銷量37.7萬輛，同比增長4.6%，1-4月累計銷量132.1萬輛，同比下降10.7%。在新能源汽車領域，上汽集團4月銷量12.8萬輛，同比增長高達71.7%，1-4月累計銷量10.1萬輛，同比增長40.9%。
雖然上汽集團整體銷量實現(xiàn)了增長，但其主要盈利來源的合資廠商卻表現(xiàn)不佳。據(jù)悉，上汽集團旗下的三大合資車企——上汽大眾、上汽通用和上汽通用五菱中，大眾和通用的銷量同比下滑兩位數(shù)，五菱有兩位數(shù)的同比增長。
一汽集團4月份銷量23.87萬輛，具體來看，自主乘用車板塊4.23萬輛，合資品牌則貢獻了17.8萬輛。自主新能源銷量為1.92萬輛。
按旗下車企細分，一汽豐田在4月銷量6.5萬輛，同比增長32.1%。一汽大銷量為6.8萬輛。奧迪品牌銷售了3.7萬輛，捷達品牌則實現(xiàn)了0.9萬輛的銷量。一汽紅旗4月份銷量3.3萬輛，同比增長了20%。
吉利汽車控股有限公司在4月的乘用車銷量23.4萬輛，同比增長53%。其中，新能源銷量12.6萬輛，占比高達54%，單月銷量和滲透率都創(chuàng)下了歷史新高，電動化轉型成果明顯。主力車型吉利銀河4月銷量9.7萬輛，吉利星愿、銀河E5、銀河星艦7 EM-i等表現(xiàn)較好。領克、極氪合并后的極氪科技集團銷量在4萬輛以上。
奇瑞集團公布的銷量數(shù)據(jù)顯示，4月份集團銷量20.1萬輛，同比增長10.3%。其中，新能源汽車銷量6.1萬輛，同比增長85.5%。其中，奇瑞品牌銷量為12.0萬輛；星途品牌銷量為0.9萬輛；捷途品牌銷量為4.4萬輛；智界品牌銷量為0.4萬輛。
廣汽集團暫未公布4月銷量，旗下新能源品牌廣汽埃安4月全球銷量為2.8萬輛，同比增長7.4%，環(huán)比下滑17%，1-4月累計銷量9.8萬輛。令人遺憾的是，純電小車埃安UT上市后，并未給埃安帶來銷量上的顯著提升。廣汽旗下另一品牌廣汽豐田4月銷量達6.0萬輛，同比增長15%，鉑智3X累計交付過萬。
長安汽車4月零售量20.6萬輛，與同比增長5.2%。其新能源汽車零售銷量7.1萬輛，同比增長46.7%。此外，長安系中國品牌4月零售量17.1萬輛，同比增長8.3%。
長安啟源Q07在4月份的上海車展上正式發(fā)布，首月訂單31057輛。長安啟源4月零售量1.1萬輛。另一品牌深藍汽車在4月份也交出了不錯的成績單，其交付量達到了2.0萬輛，同比增長58%。深藍S09在上海國際車展上全球預售，僅8天時間訂單就突破了1萬輛。
東風集團4月銷量13.9萬輛，旗下新勢力品牌東風嵐圖和東風納米銷量已經出爐。嵐圖4月份銷量1.0萬輛，同比增長150.3%，1-4月累計銷量達3.6萬輛，同比增長77.2%。
東風納米4月交付量為6.9萬輛，其已經連續(xù)3個月實現(xiàn)了環(huán)比正增長。此外，新車型納米06也已經正式開啟了預售，共推出了5款配置車型。預計隨著納米06在2季度的正式上市，東風納米銷量有望實現(xiàn)提升。
長城汽車4月銷量為10.0萬輛，同比增長5.6%。主力品牌哈弗4月銷量5.7萬輛，坦克品牌4月份銷售新車1.9萬輛，魏牌新能源0.5萬輛，歐拉品牌0.2萬輛。長城旗下方盒子車型在4月銷量4.3萬輛，這表示方盒子已經成為長城開拓市場的新動力。
北汽暫未公布集團總銷量，北汽新能源4月銷量1.0萬輛，1-4月銷量3.8萬輛，同比增長192.5%；極狐4月銷量0.8萬輛，1-4月銷量3.2萬輛，同比增長492.32%。