用地預(yù)審是由自然資源主管部門對(duì)項(xiàng)目用地的合法性、合理性進(jìn)行審查的行政許可程序。其作用主要包括：確保項(xiàng)目用地符合國(guó)土空間規(guī)劃、耕地保護(hù)政策及用地標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)控非農(nóng)建設(shè)占用耕地；同時(shí)為項(xiàng)目審批提供用地依據(jù)，避免后期因土地問(wèn)題導(dǎo)致建設(shè)受阻，使項(xiàng)目依法依規(guī)推進(jìn)。

近日，作為渝湘高速鐵路組成部分——黔吉高鐵，關(guān)于其規(guī)劃建設(shè)迎來(lái)了一個(gè)好消息：繼2025年3月，黔吉高鐵重慶段建設(shè)用地預(yù)審獲得國(guó)家自然資源部的批復(fù)之后，日前黔吉高鐵湖南段建設(shè)用地預(yù)審也正式獲得國(guó)家自然資源部的批復(fù)；根據(jù)批復(fù)文件可知，該項(xiàng)目用地應(yīng)控制在141.34公頃（2120畝）以內(nèi)。這就是說(shuō)，新建黔吉高鐵全線用地已經(jīng)獲批，為項(xiàng)目全線開(kāi)工建設(shè)打下基礎(chǔ)。

黔吉高鐵即黔江至吉首高速鐵路，也是國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)廈渝通道的關(guān)鍵組成部分，以及是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈連接粵港澳大灣區(qū)的重要交通動(dòng)脈。線路起自重慶黔江區(qū)，途經(jīng)酉陽(yáng)、秀山，穿越武陵山區(qū)進(jìn)入湖南，終至湘西州吉首市，全長(zhǎng)約224公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，線路共設(shè)黔江站（既有站）、酉陽(yáng)西站、秀山北站、花垣站、吉首東站5座車站，其中秀山北站規(guī)劃為2臺(tái)6線，具備列車過(guò)夜始發(fā)功能，項(xiàng)目總投資約464億元。待黔吉高鐵建成后，將徹底結(jié)束酉陽(yáng)、秀山兩地不通高鐵的歷史；同時(shí)也成為渝東南與湘西地區(qū)首條時(shí)速350公里的高鐵。

黔吉高鐵建成后，重慶至長(zhǎng)沙高鐵通行時(shí)間將縮短至4小時(shí)，較現(xiàn)有線路節(jié)省2小時(shí)以上；酉陽(yáng)至重慶中心城區(qū)車程從4.5小時(shí)壓縮至1小時(shí)。根據(jù)資料顯示，黔吉高鐵項(xiàng)目于2021年納入國(guó)家“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃，2025年3月重慶段建設(shè)用地預(yù)審獲批，湖南段同步推進(jìn)，計(jì)劃年內(nèi)開(kāi)工建設(shè)，工期5年，預(yù)計(jì)2030年建成通車。那么，黔吉高鐵會(huì)在2025年年內(nèi)開(kāi)工建設(shè)嗎？答案是：在2026年開(kāi)工的可能性更大。

截至2025年5月，黔吉高鐵已完成的工作包括：全線建設(shè)用地預(yù)審，預(yù)可行性研究審查以及重慶段的環(huán)評(píng)、水保、洪評(píng)等9項(xiàng)初步設(shè)計(jì)前置專項(xiàng)審批。湖南段的征地拆遷實(shí)物量調(diào)查已完成，涉及土地2285畝、房屋15.7萬(wàn)平方米，重慶段累計(jì)完成99.6%的房屋征收協(xié)議簽訂。接下來(lái)，黔吉高鐵項(xiàng)目還要加快完成國(guó)家發(fā)改委可研批復(fù)、初步設(shè)計(jì)及施工圖設(shè)計(jì)、施工招標(biāo)及開(kāi)工準(zhǔn)備等工作。所以說(shuō)，黔吉高鐵項(xiàng)目在2026年全線開(kāi)工的可能性更大。