近日路透社報道，菲律賓海岸警衛隊發布聲明稱，一艘中國科考船在菲律賓所謂“專屬經濟區”，進行非法海洋科研活動，菲方派遣海警船和飛機進行攔截。菲律賓認為這艘船航行軌跡異常，侵犯菲律賓領土主權。期間這艘“探索三號”科考船還釋放了一臺載人深海潛水器，能下潛到4500米深度。最近，菲律賓又持續在南海挑釁，而這次對峙很有意思，菲律賓遇上了最硬的茬。

雖然菲律賓海岸警衛隊說，出動了噸位最大的巡邏艦“特雷莎·馬格巴努亞”號（BRP Teresa Magbanua），就是之前賴在仙賓礁準備坐灘的那艘船，還出動了一架巡邏機，“驅離”了中國探索三號科考船。但截止到目前，衛星圖像顯示，這艘科考船仍然還在附近活動。如果說是普通的漁船、科考船，可能需要中國海警甚至海軍出面支援，但這艘船根本用不著。

探索三號長約104米，滿載排水量約1萬噸，電力推進，最大航速16節，具備艏艉雙向破冰能力，能破1.2米厚的冰+0.2米厚的雪，續航力15000海里。而菲律賓最大的那艘船，滿排只有2600噸，噸位差距太大。再看看探索三號的船頭，不怕死的盡管過來碰瓷。所以面對菲律賓艦機“驅離”騷擾，探索三號根本就沒理會。有人就覺得奇怪了，南海有冰嗎，為什么常年有破冰船在這里？

目前部署在南海方向有2艘破冰船，第一艘是“中山大學極地”號，然后就是這個探索三號。這些破冰船，在北極航行它就能破冰，在南海活動它平時就是科考船，但有必要也能成為大噸位長續航撞擊執法船。破冰船在南海的戰績可查，2014年，為了保衛981鉆井平臺，彼時在南海十分囂張的越南，派幾十艘船只在附近挑釁，并多次撞擊為鉆井平臺護航的我方海警船，雙方海警船撞擊對峙之際，我國“濱海285”號破冰船直接撞過去了，越南船只瞬間被撞變形了。其實已經很克制了，懟的是水線以上，看著慘但不會沉。如果濱海285用專用撞角（設計用于水線以下撞擊），直接捅個大洞，那越南船跟挨了一發魚雷的效果差不多。所以這次菲律賓不敢過去碰瓷，只敢遠遠觀望。

破冰船艏尾及水線以下部位，都采用高強度鋼板及加固結構，整體強度非常高，利用自身重量和沖擊力破冰，通俗來說就是泰山壓頂式，普通的艦船在它面前不堪一擊。這就是破冰船出現在南海的意義之一，不僅能科考，必要時還能協助執法。2012年黃巖島事件，2014年中越“中建南對峙”事件，都曾調集了多艘破冰船支援對峙，破冰船這種船在南海大有可為。