香港“高鐵團”來了

經濟觀察報 記者 張銳

“香港人有自己的‘春運’。”這是4月香港復活節假期（4月18日至4月21日）以來，小紅書等社交平臺關于“港人北上”消費、旅游話題多次被提及的一句調侃。

5月7日，經濟觀察報記者從中國鐵路廣州局集團有限公司（下稱“廣鐵集團”）長沙南車站獲悉，今年“五一”期間，4月30日至5月4日，廣深港等地乘坐高鐵抵達湖南的旅客約57.9萬人次，其中從香港西九龍站出發抵湘旅客同比去年增長了九成。

此前的4月18日，新華聯（000620.SZ）旗下湖南海外旅游有限公司接待了長沙首趟香港高鐵旅游專列。“這個活動定位中高端客群，我們專門舉行了一場大型歡迎儀式，旅游專列還不是常態化的。”5月7日，湖南海外旅游有限公司負責營銷的一名工作人員向經濟觀察報表示，這趟旅游專列由香港特區政府公務人員聯會名譽主席胡明峰、副主席賴震暉帶隊，香港特區政府公務人員聯會、國家行政學院香港同學會、香港警察隊員佐級協會的成員組成，共計約800人。

據經濟觀察報記者了解，上述活動由長沙市文化旅游廣電局等政府部門牽頭部署，以長沙今年春節期間在港交流非遺文化為契機，希望將“香港高鐵旅游專列”打造成一個標桿文旅項目。

“長沙街上都是香港口音！”5月初，剛從湖南長沙、張家界結束家庭旅行，返回香港的馬莎莎笑評此次北上之旅。長沙市文化旅游廣電局的數據則顯示，長沙成為港人北上“新寵”并非只是互聯網上的玩笑話：2025年一季度，長沙接待港澳游客4.84萬人次，占到入境游客總量的31.9%，同比增長201.57%。

香港“高鐵團”背后，是港人北上活動半徑日漸擴大，以及高鐵出行越來越受到歡迎。

高鐵出行受歡迎

陳豪供職于一家國企旅游公司旗下的國際旅行社，長期負責港澳團入境游工作，過去半個月他已經帶了兩個“高鐵團”。其中，一個是前往湖南長沙、邵陽的“4天2夜游”，另一個則是廣東佛山的“2天1夜”研學團。

陳豪向經濟觀察報記者表示，“高鐵團”主要指以高鐵作為主要出行方式的團體，車程時間在1至5小時左右。在他的印象中，高鐵出行從2023年開始越來越受歡迎，主要是從香港西九龍出發可直達的城市站點數量增多，以及行程時間穩定、從容。

“比如從香港或深圳出發去（湖南）張家界、鳳凰古城，這些旅游線路原本就有，但以前需要轉車才能到，現在高鐵直達方便很多。”他說。

“一千人左右的高鐵團就屬于規模比較大，適合一趟旅游專列。”陳豪稱，2024年，他也曾參與由香港多所學校組織的“朝發夕至”上海研學高鐵旅游專列團，而近期短途“高鐵團”也開始熱鬧起來。他認為，高鐵出行在過去一年已呈現出替代短途飛機和大巴出行旅游方式的趨勢。并且，旅游業內在復活節假期前也有預估數據認為，港人外游旅行團約3000個，當中高鐵團占一半左右。

陳豪續稱，目前，湖南、廣西、貴州等在香港西九龍站內設有宣傳海報，這對香港旅客的吸引力很明顯。廣鐵集團的數據亦顯示，今年1月至4月，廣深港高鐵跨境客流達到1017.54萬人次，同比增加14.77%，刷新歷史紀錄。其中，至4月28日，已突破1000萬人次，比2024年提前了16天。

不僅如此，4月18日、4月19日，與長沙“高鐵旅游專列”同步從香港西九龍出發的跨境高鐵旅游列車共8趟，載著約6000名香港旅客，前往南昌、桂林等知名旅游城市，這也是廣鐵集團首次在香港集中開行跨境高鐵旅游專列。

前述湖南海外旅游有限公司負責營銷的工作人員向經濟觀察報記者表示，該公司近年來大力發展入境游，香港客源占比約一半。

“香港高鐵旅游專列活動規模很大，我們認為推廣效果很明顯。”該名工作人員表示，公司已開始籌備5月中旬另一個來自香港的商旅團。

港人走出大灣區

香港人千遇是兩個孩子的母親。4月15日上午10點左右，她帶著一雙兒女從香港西九龍站出發，開啟了他們的復活節假期旅行：桂林陽朔6天親子游。

千遇是一個對內地并不熟悉的香港人，這趟旅程是她和孩子們第一次去深圳以外的內地城市，也是他們第一次體驗內地高鐵。“大約提前兩個星期做攻略，高鐵旺季搶票難，主要看適合小孩子的體驗（活動）。”5月7日，千遇對經濟觀察報記者說，她個人生活與內地交集不多，但因為工作的原因與內地同事有一些交流，選擇高鐵出行主要是抱著“試試”的心態，且3小時車程的距離比較理想。

出發前，相比去自己熟悉的日本、中國臺灣，千遇的心情是既期待又緊張。“今次旅程比預期中好玩，節目非常豐富，地方不算好大，但景點特別多，既可以玩又可以看風景。”千遇說，她已經開始計劃7月份的西雙版納之旅，以替換原本的東南亞之旅。

“‘五一’自駕去了深圳、河源，好吃又好玩，下個月準備去北京。”5月6日，Irene向經濟觀察報記者表示。Irene是一名喜歡探索新鮮事物的年輕香港女生，對內地城市比千遇更熟悉一些，去年曾前往貴陽、麗江游玩。

對Irene而言，貴陽、麗江吸引她的是自然風光，以及各種當地小吃。“在玉龍雪山腳下，抬頭就能看到雪山的咖啡廳，環境很好，沙發很舒服。”她在回憶麗江之行時說。

“香港高鐵直達貴陽北，5個小時，動車經過桂林一路風景美如畫，超級治愈。”Irene評價貴陽是背上背包說走就走、松弛感“拉滿”的城市。她在“貴陽三日行”中體驗了坐船穿越溶洞、山頂滑索，以及貴廚酸湯牛肉火鍋、貴州銅仁抹茶，行程豐富、滿意，“美中不足是一個人體驗不了貴州超多種類的火鍋”。

港澳居民入境游正在從大灣區走向更多內地城市，行程安排也越來越豐富。今年4月1日，中國旅游研究院發布的《中國入境旅游發展年度報告2024》稱，2024年，港澳臺地區居民來內地/大陸旅游10496萬人次，同比增長54%，占入境旅游市場整體的八成左右。

同程旅行（00780．HK）發布的《2025香港游客北上旅行趨勢報告》則預測稱，2025年，香港將有七成目標用戶將前往除大灣區以外的其他內地城市。其調研樣本反饋，長沙、杭州是熱門的港客游玩目的地，上海則是港客好評率最高的城市。此外，北京、海口、哈爾濱等城市也成為他們長線游較向往的城市。結合2025年的旅行趨勢推算，親子游、滑雪和溫泉是港客在內地度假復購率最高的項目，分別占到72%、76%和72%。

在香港從事中學教師工作多年的林小姐告訴經濟觀察報，目前，香港年輕一代對“北上消費”的觀念也開始普及，“一般家庭中有成員在內地工作、生活的學生，與內地交往最密切，其次是在內地有求學經歷的學生，香港‘土生土長’的學生則仍對內地比較陌生”。

林小姐說，以往帶學生到內地交流多數是圍繞文化、旅游主題，今年參訪科技公司、先進技術的行程變多了，學生亦表現出對內地資訊、流行趨勢的關注度在上升，“因為大灣區提供越來越多的機遇，除了日常消費，還有到明星公司的學習、實習機會”。

（作者 經觀財經熱點）

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