原標(biāo)題：勇跳“龍門(mén)” 摘取高端機(jī)床制造的“明珠”（主題）

——記2025年全國(guó)勞動(dòng)模范嚴(yán)昊明（副題）

沈陽(yáng)日?qǐng)?bào)、沈報(bào)全媒體記者 劉東/文 王雁/攝

在通用技術(shù)機(jī)床沈陽(yáng)研究院院內(nèi)，有一條“勞模路”，路兩側(cè)懸掛著多位勞模的畫(huà)像，馬恒昌、趙國(guó)有、鄧永文……一個(gè)個(gè)名字，猶如一顆顆璀璨的星，閃耀著智慧的光芒，照亮了機(jī)床研發(fā)之路。如今，這耀眼的星空中，又多了一顆星——嚴(yán)昊明。

個(gè)人檔案

嚴(yán)昊明，男，漢族，1969年1月出生，中共黨員，通用技術(shù)集團(tuán)機(jī)床工程研究院有限公司沈陽(yáng)分公司技術(shù)專家，正高級(jí)工程師。

主要榮譽(yù)

主持參與國(guó)家級(jí)科研項(xiàng)目11項(xiàng)，獲省、市科技獎(jiǎng)25項(xiàng)，授權(quán)專利22項(xiàng)。全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)芦@得者，2025年全國(guó)勞動(dòng)模范。

“龍門(mén)”初躍：從引進(jìn)技術(shù)到自主研發(fā)

1994年，年輕的嚴(yán)昊明剛進(jìn)廠不久，便參與了公司引進(jìn)龍門(mén)制造技術(shù)的項(xiàng)目。當(dāng)時(shí)，我國(guó)高端數(shù)控機(jī)床幾乎完全依賴進(jìn)口，核心技術(shù)受制于人。“我們必須走自主研發(fā)之路”，這個(gè)信念在他心中深深扎根。

2001年，嚴(yán)昊明迎來(lái)了職業(yè)生涯第一個(gè)重要挑戰(zhàn)——為上海磁懸浮列車項(xiàng)目開(kāi)發(fā)軌道梁專用數(shù)控機(jī)床。面對(duì)主軸箱回轉(zhuǎn)、立柱回轉(zhuǎn)及長(zhǎng)距離移動(dòng)等國(guó)際首創(chuàng)結(jié)構(gòu)精度控制難題，嚴(yán)昊明帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)日夜攻關(guān)，僅用6個(gè)月便成功研制出具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的軌道梁專用生產(chǎn)線，為磁懸浮軌道交通這一國(guó)家重大工程提供了關(guān)鍵裝備保障。

2003年，嚴(yán)昊明參與研發(fā)的首臺(tái)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)龍門(mén)機(jī)床在中國(guó)國(guó)際機(jī)床展覽會(huì)亮相。這標(biāo)志著沈陽(yáng)機(jī)床在龍門(mén)技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了從引進(jìn)到自主的跨越。

技術(shù)突破：從“高鐵突圍”到“母機(jī)破繭”

2019年，一項(xiàng)關(guān)乎高鐵零部件國(guó)產(chǎn)化的重任落在嚴(yán)昊明肩上。當(dāng)時(shí)，高鐵車廂大型結(jié)構(gòu)件的生產(chǎn)完全依賴進(jìn)口設(shè)備，國(guó)產(chǎn)高鐵在制造環(huán)節(jié)面臨“卡脖子”困境。嚴(yán)昊明迎難而上，主動(dòng)扛下研制面向軌道交通行業(yè)的龍門(mén)移動(dòng)式五軸聯(lián)動(dòng)加工中心重任。2020年，該產(chǎn)品通過(guò)遼寧省首臺(tái)（套）重大技術(shù)裝備鑒定，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)軌道交通高鐵機(jī)車典型零件專用機(jī)床的空白。

2022年，嚴(yán)昊明迎來(lái)技術(shù)攻關(guān)中的最大挑戰(zhàn)——擔(dān)任國(guó)家科技項(xiàng)目“高性能機(jī)床大型結(jié)構(gòu)部件加工工作母機(jī)研制”技術(shù)副總師。工作母機(jī)是“造機(jī)床的機(jī)床”，其精度要求比普通機(jī)床高1～2個(gè)數(shù)量級(jí)。國(guó)內(nèi)這類設(shè)備完全依賴進(jìn)口，項(xiàng)目難度之大前所未有。

在導(dǎo)軌技術(shù)路線上，嚴(yán)昊明堅(jiān)定不移地推進(jìn)創(chuàng)新方案，力排眾議選擇自主研制11米超長(zhǎng)淬硬滾動(dòng)導(dǎo)軌的“不可能任務(wù)”。團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)8個(gè)月艱苦攻關(guān)，最終在2023年3月攻克高硬度大層深鑄鐵淬火導(dǎo)軌技術(shù)。這項(xiàng)突破使我國(guó)龍門(mén)機(jī)床導(dǎo)軌技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

2023年6月，搭載自主研制導(dǎo)軌的高精度龍門(mén)多主軸頭五面加工中心正式交付，產(chǎn)品直線軸位置精度達(dá)到微米級(jí)，主軸實(shí)現(xiàn)6000rpm高轉(zhuǎn)速穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，多項(xiàng)指標(biāo)均填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白。

匠心傳承：創(chuàng)新工作室成“燎原之火”

“技術(shù)與技能一樣需要傳承，而且歷久彌新。很多絕活兒是書(shū)本上學(xué)不來(lái)的。我們要做高檔機(jī)床，得把絕活和手藝傳承下去。”2015年，嚴(yán)昊明勞模創(chuàng)新工作室成立，成為技術(shù)攻關(guān)與人才培養(yǎng)的“孵化器”。他獨(dú)創(chuàng)“趕字法”：將年輕工程師“趕”到車間實(shí)踐，又以“知而不答”激發(fā)團(tuán)隊(duì)自主思考。工作室累計(jì)培養(yǎng)工程技術(shù)人員20余名，解決技術(shù)難題百余項(xiàng)。2020年，嚴(yán)昊明勞模創(chuàng)新工作室被評(píng)為“全國(guó)機(jī)械冶金建材行業(yè)示范性創(chuàng)新工作室”。

“技術(shù)人的情懷，是把國(guó)家需求刻進(jìn)骨子里。”30余載科研路，從青澀技術(shù)員成長(zhǎng)為“大國(guó)重器”的鑄造者。嚴(yán)昊明滿懷對(duì)國(guó)家的一腔熱血、帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)從零起步、自主攻關(guān)，破解了一個(gè)又一個(gè)技術(shù)難題，讓幾代機(jī)床人鑄就的榮光薪火相傳，生生不息。

來(lái)源：沈陽(yáng)日?qǐng)?bào)