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本文由尋美南部（原南部傳媒）推送

日前，在位于閬中的閬營高速公路嘉陵江特大橋施工現(xiàn)場，巨大的橋墩屹立在嘉陵江上，大型機械發(fā)出的轟鳴聲在江面上擴散。隨著工人將最后一根斜拉索錨定到位，由中國鐵建昆侖集團投資、中國鐵建大橋局施工的閬營高速公路嘉陵江特大橋兩座主塔首對斜拉索順利掛設(shè)到位，標志著大橋全面進入斜拉索安裝施工階段。

據(jù)了解，閬營高速公路嘉陵江特大橋是閬營高速公路項目的控制性工程，大橋橫跨嘉陵江，橋長1379米、寬32.5米，為雙塔斜拉橋。

四川省公路規(guī)劃勘察設(shè)計研究院有限公司橋梁專業(yè)設(shè)計負責人文凱說：“我們依托多年來在山區(qū)橋梁、跨江橋梁建設(shè)領(lǐng)域積累的成功經(jīng)驗，與參建方緊密合作，在深水庫區(qū)大型臨時施工設(shè)施度汛風險提示、主梁懸臂澆筑施工質(zhì)量控制、新材料和新技術(shù)的應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)等方面提供全面、積極的技術(shù)服務(wù)，確保項目施工安全和質(zhì)量。”

“斜拉索作為斜拉橋的重要組成部分，在大橋施工中起到連接主梁和主塔的作用，主要用于分擔橋梁荷載，優(yōu)化主橋受力結(jié)構(gòu)，被稱為斜拉橋的‘生命線’。”中國鐵建大橋局項目技術(shù)負責人韓飛介紹，大橋共有68根斜拉索，最長索約222米，最大索重26.88噸。此次安裝的斜拉索每根由43根環(huán)氧噴涂鋼絞線組成，單根長度91米，共重8.6噸。

為確保斜拉索安裝順利完成，項目建設(shè)團隊精心編制專項施工方案，采用先塔端后梁端掛設(shè)斜拉索的方式，結(jié)合實時索力與主梁線型監(jiān)控系統(tǒng)，精準控制張拉精度，并安排專人盯控現(xiàn)場，不斷克服技術(shù)難題和惡劣條件，順利完成首對斜拉索的安裝，為后續(xù)特大橋掛索提供了寶貴經(jīng)驗。

閬營高速公路計劃于2026年底建成，屆時將進一步完善川東北路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，促進沿線旅游資源開發(fā)與經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展，加快推動川東北經(jīng)濟區(qū)建設(shè)川渝陜甘結(jié)合部區(qū)域經(jīng)濟中心，助力川陜革命老區(qū)振興發(fā)展。全線通車后，閬營高速公路將內(nèi)聯(lián)閬中、南部、儀隴、營山、蓬安5個縣（市），全面實現(xiàn)南充市域范圍內(nèi)縣與縣高速公路互通。

來源：南充新聞網(wǎng)

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