湖南
亞太日報 彭子佳
據BBC報道，美國官員稱，短短八天內，美國戰斗機第二次從哈里·S·杜魯門號航空母艦上墜落至紅海。美國一名官員向哥倫比亞廣播公司新聞臺表示，周二，一架 F/A-18F 超級大黃蜂戰機試圖降落在杜魯門號的飛行甲板上，但操作失敗，“導致飛機落水”。
機內兩名機組人員在事故中彈射逃生，并受輕傷。據報道，這兩架飛機每架價值約6700萬美元。這位官員告訴哥倫比亞廣播公司：“兩名飛行員都安全彈射，并被隸屬于第 11 直升機海上作戰中隊的一架直升機救起。”上周一，另一架“超級大黃蜂”直升機在同一海域發生墜海事故。
美國海軍的一份聲明稱，飛機“在機庫被拖曳時，機組人員失去了對飛機的控制”。一名水兵受輕傷，一輛牽引飛機的拖拉機也被拖入水中。在第二起事故中，官員們表示，攔阻索（一種用于在飛機著陸時幫助其減速的纜繩）出現了故障。該事件仍在調查中，飛機尚未被打撈上來。
美國官員告訴哥倫比亞廣播公司，這艘航空母艦在對也門胡塞武裝分子采取規避行動時急轉彎，飛機可能因此傾覆。就在周二幾個小時前，美國總統唐納德·特朗普宣布，如果伊朗支持的胡塞武裝停止襲擊紅海航運，美國將停止攻擊該組織。“杜魯門”號在紅海部署期間曾發生多起事故，包括去年12月，美國海軍葛底斯堡號航空母艦誤擊落了另一架從該航母起飛的F/A-18戰斗機。
兩名機組人員均幸免于難。杜魯門號自 2025 年 1 月部署以來，日均起降戰機 120 架次，超出標準任務量 40%。為應對胡塞武裝的 “蜂群” 無人機襲擊，艦載機需保持 24 小時紅外警戒，導致發動機損耗率增加 3 倍，機務人員日均工作 16 小時，維修差錯率上升 55%。美國海軍學院研究顯示，這種 “人裝超負荷” 狀態使事故概率提升至正常狀態的 3.2 倍。
這場看似孤立的墜機事故，實則是美軍全球霸權透支的一個注腳——當航母在紅海每天起降上百架次戰機，當機械系統在極限條件下運行，當政治指令與戰術需求持續博弈，任何一個微小的金屬疲勞裂紋，都可能成為壓垮安全體系的最后一根稻草。
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