廣東
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當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月3日，美國(guó)正式實(shí)施對(duì)進(jìn)口關(guān)鍵汽車零部件加征 25% 關(guān)稅的政策。此次關(guān)稅調(diào)整范圍廣泛，除墨西哥和加拿大兩國(guó)符合 “美墨加協(xié)定（USMCA）” 的零部件可獲豁免外，全球其余國(guó)家和地區(qū)的相關(guān)產(chǎn)品均被納入加征范疇，輪胎作為重要的汽車零部件，不可避免地受到?jīng)_擊。
美國(guó)輪胎進(jìn)口依賴度超 70%，此前已通過(guò)多項(xiàng)關(guān)稅政策，雖輪胎或可免征部分 “對(duì)等關(guān)稅”，但仍面臨巨大變數(shù)。加征關(guān)稅后，高價(jià)海外品牌輪胎企業(yè)傳導(dǎo)成本能力弱，美國(guó)本土經(jīng)銷商進(jìn)口意愿降低，米其林、普利司通等對(duì)美收入敞口大的企業(yè)面臨挑戰(zhàn)。
中國(guó)輪胎出口價(jià)格低，消化風(fēng)險(xiǎn)能力強(qiáng)。華泰證券指出，同等加稅下，中國(guó)輪胎在美國(guó)市場(chǎng)性價(jià)比優(yōu)勢(shì)比歐洲、日韓品牌更突出，有望加速全球替代。不過(guò)，中國(guó)輪胎企業(yè)仍需警惕政策變動(dòng)影響全球布局。此外，泰國(guó)作為輪胎出口大國(guó)，此次關(guān)稅政策或?qū)е缕漭喬コ隹谙陆担侠蹏?guó)內(nèi)汽車工業(yè)，該行業(yè)約 70 萬(wàn)員工面臨就業(yè)壓力。
未來(lái)，輪胎企業(yè)需密切關(guān)注政策，優(yōu)化成本、拓展市場(chǎng)、提升競(jìng)爭(zhēng)力，以應(yīng)對(duì)復(fù)雜的國(guó)際貿(mào)易環(huán)境。
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