徹底打破質疑，成飛一戰封神了。

就在印巴空戰打完后，成飛股價暴力拉升17%，沈飛股價也跟漲6%。而成飛也好，沈飛也罷，都是中航工業旗下子公司，也是中國航空工業中的最強雙子星。為什么成飛股價漲幅遠遠大于沈飛？核心就在于，在這一輪印巴空戰中，成飛算是一戰封神了。

在印巴“5·07空戰”中，爆殺英法俄式戰斗機的，恰恰都是成飛出品！一個是“梟龍3”，一馬當先，率先擊落一架俄式蘇-30，拿下全場首殺。緊接著，殲-10C超視距精準狙擊，擊落一架法國“陣風”。在巴軍公布的殘骸中，還發現了一架英法聯合研制的“美洲虎”攻擊機。英法俄三大傳統列強，均敗于成飛之手。尤其是“陣風”戰斗機，它是法國達索航空的最強代表作，沒有之一了。光這一款戰斗機，就拿下了500億美元的訂單總額。可這一下，達索航空的金字招牌，就毀在印度手里了。以后，“陣風”就要很難賣了。取而代之的，則是中國殲-10C，開始登上國際舞臺！

對成飛而言，“梟龍3”、殲-10C根本稱不上頂尖戰斗機，只能算是二流作品。可就是這一套二流陣容，卻碾壓印度空軍的最強組合。印軍的“陣風”，“幻影-2000”，蘇-30、米格-29以及“美洲虎”等主力戰機，悉數出動，堪稱是主力全部押上。結果呢？吃了一個零蛋，被“梟龍3”、殲-10C以及紅旗-9的三核陣容，拿了個六殺！而成飛，則成為幕后的最大贏家！為什么？因為“梟龍3”、殲-10C，都是成飛出品！

可為了這場勝利，成飛苦苦等了30年之久！1991年，“梟龍”戰斗機首次立項。那時候，殲-10戰斗機還沒實現首飛，沈飛也還在埋頭仿制蘇-27。縱觀整個中國空軍，蘇-27就是最先進的主力戰斗機了。因為航發技術過于落后，為了避免“梟龍”項目流產，中巴還特意找來了俄羅斯，讓俄羅斯轉讓RD-93發動機技術，從而實現中巴俄三方聯合研發，技術共享。

可當時，俄羅斯航空技術遙遙領先于中國，根本看不上“梟龍”。而且，俄印關系密切，俄羅斯也不想因為參與“梟龍”項目，而喪失印度這個大客戶。于是，俄羅斯退出了“梟龍”研發，只作為第三方供應商，出售RD-93發動機。早期的“梟龍”連三代機都算不上，只是一款二代半！

就這么一個二代半，成飛也搞了12年之久，于2003年實現首飛。可第一代的“梟龍”，發動機依賴于俄羅斯供應，航電系統，武器系統，都不夠先進，只能用來對付老舊的米格-21。在蘇-27、蘇-30面前，“梟龍”毫無優勢。但成飛沒有放棄“梟龍”，而是選擇持續更新迭代，進而衍生出了“梟龍2”、“梟龍3”。“梟龍2”都談不上先進，因為它只是改裝了一部分雷達，航電。真正脫胎換骨的是“梟龍3”，它名字還叫“梟龍”，卻早就不是二代半了，而是全球最強第四代輕型空優戰斗機！

它的載彈量不大，只有3.8噸，卻能掛載2枚霹靂-10近距格斗彈、4枚霹靂-15遠程空空導彈。在對地打擊時，它也能掛載精確制導激光炸彈。同時，它配置有源相控陣雷達，對空探測距離高達170公里，制空能力全面超越蘇-30、米格-29，直逼法國“陣風”了。在預警機支持下，“梟龍3”對決法國“陣風”，也毫不畏懼！“梟龍”系列，也是成飛從零開始打造的第二款“爭氣機”！它沒有借鑒任何海外設計，也完全擺脫對俄式RD-93發動機的依賴，全面換裝國產渦扇-13發動機。它也被出口到阿塞拜疆、烏茲別克斯坦、緬甸、尼日利亞等國。

不過，中國空軍并沒有服役“梟龍3”。不是它不夠強，而是成飛手里的牌太多了。“梟龍3”只是成飛眾多作品中，實力最弱的一個。可這個最弱的選手，卻打敗了印度蘇-30，堪稱超級大黑馬。成飛在研發殲-10C時，也遇到過同樣的困境。早期，殲-10A的動力系統依賴于俄制AL-31F發動機。它首飛于1998年，卻直到2019年，才真正換裝國產渦扇-10B矢量發動機。這就讓殲-10C一飛沖天了。

它的載彈量高達6噸，有11個武器掛點，在野獸模式下，不僅能攜帶2枚霹靂-10格斗彈，還能掛載6枚霹靂-15遠程導彈，額外再掛兩個副油箱，戰斗半徑可達1300公里。

以前，我們說“梟龍3”是全球最強四代半輕型戰斗機，沒人信。我們說霹靂-15是全球最強遠程空空導彈，也沒人信。我們說，殲-10C能打敗“陣風”，還惹來無數人冷嘲熱諷。可這一戰打完，全世界都沉默了。不僅是印度沉默了，歐洲，美國也都沉默了。為什么？因為這一戰，把成飛徹底打上了神壇！

可成飛手里的殲-20還沒出手呢，正在試飛的殲-36，也是全球第一款六代機。與此同時，沈飛殲-35也開始量產了，殲-50也在緊鑼密鼓地試飛。對世界各國而言，印巴這一戰，真正宣告的是，一個時代結束了。屬于中航工業的新時代，就要拉開序幕了。美俄歐等傳統列強，都要準備好，反追中國了！