很早之前的2022年，美國軍事媒體《軍事觀察》就曾發文稱，中國在蘇聯解體之前獲得了一款頂級戰機，從而獲取到了“趕美超俄”的契機。

美國軍事媒體說的這款頂級戰機，就是蘇-27戰機。如今再來看，這種說法還正確嗎？

（當年蘇-27來華表演，技驚四座）

中國進口蘇-27

在上世紀80年代末，隨著蘇聯國力快速進入衰退期，中國和蘇聯的關系大幅度緩和。

雙方關系緩和后，開始在軍事上減少了對立。比如說當時中蘇雙方就約定不能在邊境線上部署彈道導彈，現在中俄之間的“發射火箭/導彈互相通報機制”，就是那個年代談判后慢慢演化出來的結果。

既然軍事上減少了對立，那么軍貿自然也可以恢復了。加上當時蘇聯面臨著嚴重的經濟問題，所以其也很愿意對中國出售戰機，以換取外匯。

蘇-27戰機

于是在1990年，中國和蘇聯經過數輪談判后，成功簽訂了采購蘇-27戰機的協議。

不過后來的事情我們都知道了，蘇聯在1991年12月25日正式解體，其還沒來得及交付蘇-27整個國家就沒了。

蘇聯解體后，俄羅斯宣布繼承蘇聯以往所有的國際地位和關系，自然也包括債務和軍貿聯系。

當時對于俄羅斯這個新生的國家，我國還擔心俄羅斯會不會因為蘇聯的解體對中國的態度發生巨大的變化，從而不愿意對中國交付蘇-27戰機了。

但是幸好俄羅斯對中國的態度并未發生大的轉變，加上當時俄羅斯比蘇聯更缺乏外匯，所以非常愿意對中國出售蘇-27戰機。

于是在1992年的時候，俄羅斯對中國交付了當年蘇聯時代出售的蘇-27戰機。之后在1995年和1999年，俄羅斯和中國再次簽訂協議，又賣了2個批次的蘇-27戰機給中國，使得其出口的蘇-27戰機數量達到了76架。

中國的蘇-27戰機

并且在三次購買到俄制蘇-27的同時，中國還和俄羅斯簽署了蘇-27的“技術轉讓協議”。

根據協議，俄羅斯將允許中國自行生產200架蘇-27戰機。如果中國有自己無法生產的零部件，則由俄羅斯負責提供。

于是中國開始對蘇-27進行仿制，國產的蘇-27就是后來的殲-11A戰機。

殲-11A戰機

中國開始建設一流航空產業

當中國開始生產殲-11A型戰機后，我國的軍工航空產業就開始朝著世界一流水準邁進了。

首先我國發現蘇-27戰機有很多設計上的問題，尤其是俄羅斯提供的航電系統異常落后。于是我國開始對殲-11A進行升級，不僅對其機體設計進行了一定修改，還替換了它的雷達和航電系統。而升級后的殲-11戰機，就是殲-11B戰機。

殲-11B戰機

不過殲-11B顯然并不是終點，因為當時間步入21世紀后，以中美為首的國家正在以相當快的速度進行“電子革命”，這些國家手里的雷達、航電、機載計算機等技術發展得相當迅猛。

殲-11B作為一款2008年前后開始服役的戰機，它剛服役的時候我國電子技術依舊在進行相當迅猛的發展。所以殲-11B服役后，它上面的各種電子設備也會在短時間內落后于國際一線水準。

因此當時我國還在秘密研制另外一款以蘇-27為基礎設計的戰機，那就是殲-16戰機。

殲-16戰機

之后到2011年這款戰機首飛，到2016年這款戰機正式服役。而殲-16的服役，也意味著我國在四代機領域達到了世界一流水準。

作為一款“側衛系戰機”，殲-16的作戰能力顯然超出了俄羅斯所有的四代機。

因為中國在航電系統上明顯領先于俄羅斯，就導致殲-16包括雷達、機載計算機、航電等設備都超過了蘇-30、蘇-35等戰機上的同類型設備。

如果中俄雙方爆發空戰，那么中國的殲-16戰機在遠距離空戰時會具備更大的優勢。

殲-16有更大的優勢

相較于美國方面的戰機，美國原版的F-15C/D戰機在電子設備上也明顯落后于我國的殲-16戰機。一直到美國服役F-15EX，以及對F-15C/D的航電系統進行現代化升級后，美國的F-15戰機電子設備才達到了和殲-16同一水平線。

所以在當前國際四代機領域，殲-16是一款明顯世界領先的四代機。搭配上我國的現代化空戰體系，其空戰能力相當之強悍。

除開殲-16戰機，當前中國還有五代機殲-20，且未來很快將服役五代艦載機殲-35戰機。

殲-35戰機

殲-20的整體性能更加強悍，它對比上俄羅斯蘇-57優勢相當明顯，對上美國F-22有航電系統上的優勢，對上F-35則有機體設計上的優勢，可以說是空戰能力最強的五代機。

中國現在的航空產業已經有了“趕美超俄”的態勢，而這一切，貌似都是從中國進口蘇-27開始的。

蘇27確實助力了中國軍工發展

中國航空產業發展更多靠自身努力

當然，俄羅斯蘇-27戰機對中國的軍工發展有巨大幫助，但中國軍工發展更多的還是靠自身的努力。

就算中國沒有買到蘇-27戰機，憑借我國殲-10戰機和殲-20戰機的表現，就足以說明中國有能力單獨設計出世界領先的戰機。

殲-20戰機

蘇-27對于中國，最大的幫助還是縮短了我國研發四代機的時間。

中國拿到蘇-27之后，可以沿著已經被證明成功的蘇-27的技術路線，研制新的戰機出來，就比如我國的殲-16戰機。

如果沒有蘇-27，我國則需要花更多時間去自己設計四代機的機體外形以及結構，這會讓我國更晚服役重型四代機，以及花更多的資金。

中國殲-16

但正如我們上邊所說，打鐵還得自身硬。如果自己沒有強大的研發能力，就算拿到蘇-27戰機，也沒法根據蘇-27研發新戰機出來。

像印度就是一個血淋淋的例子。印度也進口了蘇-30戰機，也拿到了蘇-30的技術授權，自己生產了200多架蘇-30戰機，但印度卻并沒有以蘇-30為基礎，研發出自己的先進戰機。

信息來源： 【1】光明網·《蘇27的“前世今生”》 【2】中國新聞網·《俄媒曝光中國蘇27及蘇30戰機國產化過程細節(圖)》