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【編輯】Samuel

隨著上海地鐵網格融合共治工程深入實施，9號線小南門站深度融入屬地綜合網格治理，攜手黃浦區小東門街道老城廂網格以“共推治理、共享資源、共創機制”為理念，聚焦街鎮居民和地鐵乘客，以解決群眾“急難愁盼”問題為目標，跨界解決了車站出入口早晚高峰共享單車亂停放問題，實現了基層治理效能與居民滿意度“雙提升”，地鐵網格融合共治工程取得一定成效。

小南門地鐵站作為該街道轄區唯一的地鐵站，隨著城市通勤需求激增，地鐵站周邊面臨多重挑戰，共享單車潮汐式停放、超量淤堵等現象日益漸增，大大影響了行人通行，破壞街面秩序，形成了安全隱患。為此，小南門站向小東門街道提出整治需求，街道高度重視，迅速響應，將‘破解地鐵站周邊共享單車停車難題’列為2025年老城廂網格治理的首項重點任務，并立即啟動相關整治工作。

“多格合一”繪就文明出行新風貌

設置共享單車電子禁停區

小東門街道聯合黃浦區城管執法局，通過多方聯動，疏堵結合優化管理。與美團、哈啰、青桔三家共享單車公司在9號線小南門站周邊中華路（沙場街-董家渡路）、王家碼頭路（中華路-王家嘴角路）、沙場街及紫霞路南側設置共享單車禁停區，釋放通行空間。在車站2號口外150米的董家渡路（中華路—南倉街）區段擴容承載區，設立了共享單車集中取、還區域，通過集約式管理，推動企業責任落實與市民規范停放形成良性互動。

整治前

整治后

設置張貼物宣傳

根據站外“共享單車”停放區域設置情況，小南門站配合小東門街道在車站出站閘機顯眼位置、出入口等增設《小南門地鐵站周邊共享單車取停范圍》張貼物。同時，根據車站早晚高峰進出站客流特點，通過增加專題廣播，引導有用車需求的乘客前往共享單車停放區。

加強高峰時段引導

針對早晚高峰時段單車停放需求激增的情況，車站聯合小東門街道制定詳細的共享單車引導方案。在工作日早高峰期間，小南門站安排黨員志愿者在車站內做好乘客的引導宣傳工作；在早晚高峰期間，街區志愿者組成早晚高峰值守小組，在禁停區實施后駐守地鐵口、路口、沿線，引導用車人群前往指定區域取、還車，多方共同開展秩序維護、宣傳引導。

長效機制持續監管

為確保整治效果能夠持久，車站與小東門街道緊密合作，共同建立長效監管機制。通過定期巡查、隨機抽查等方式，對單車停放情況進行全面監控，一旦發現違規停放行為，立即進行糾正和處理。這種常態化的監管模式，將有效鞏固整治成果，防止問題反彈。

經過一系列的整治和服務舉措，小南門站周邊的共享單車停放秩序得到了顯著改善。市民的規范停車意識明顯增強，共享單車亂停放現象大幅減少，市容環境和乘客出行安全得到了有效提升。

后續，車站還將聯合小東門街道開展車站2號口施工改造、3號口外口袋公園建設等項目施工，通過深化保護區管理，推廣文化項目，進一步深化車站與屬地網格合作，構建新時代黨建共同體，打造區域治理共同體。