“未來能存活下來的新勢力不超過五家”，這還真不是某些專家的聳人聽聞。從新勢力爆發元年2014年到現在，新勢力造車不知不覺已經走過了十年，在鼎盛時期，注冊車企超過400家，但在經歷一輪輪的洗牌之后，如今還活躍在市場、并被消費者熟知的，兩只手就能數過來。其中，從一開始不被看好，到強勢逆襲的典型，就是零跑汽車。

目前，雖然國內新能源車市增速已經放緩，但零跑汽車卻憑借過硬的產品實力，驚喜地跑出了逆市行情。據零跑汽車官方披露的銷量數據顯示：今年3月、4月，零跑連續兩個月超過一眾新勢力品牌，排在銷量榜前列，在剛過去的4月，零跑共交付41039臺，同比暴漲173%，把小鵬、理想等熱門選手都甩在了身后。而作為品牌的銷量擔當，零跑C10目前已經累計交付超10萬臺，是名副其實的爆款車型。最近，2026款零跑C10也正式開啟了預售，以“加量不加價”的神操作，再次提升了零跑C10的綜合競爭力！

更長續航里程，更快補能速度，開啟0焦慮出行

26款零跑C10預售價在12.98-14.98萬元之間，為消費者提供純電、增程雙動力可選，還提供特別車色——曦露紫色，并在續航、智能、駕控等核心體驗上均進行了升級，拿出了十足的誠意。

考慮到用戶對純電車型的里程焦慮，以及節假日自駕游、跨城市出行等長距離用車需求，26款零跑C10換裝了容量更大的74.9度電池，將純電續航提升到了605km，已經相當于從上海到臺州跑個來回的距離，跨城市的遠距離出行完全不在話下，常規城市通勤也可以做到半個月充一次電，幾乎沒有續航焦慮。

不僅續航有明顯提升，15萬級少見的全域800V碳化硅高壓快充平臺還為26款零跑C10帶來了更快的補能速度，將電量從30%充到80%，僅需16分鐘，補能非常迅速，基本就是在服務區吃個簡餐的時間，又能從容上路。當然，如果你對續航有更高的要求，26款零跑C10也有綜合續航達1190km的增程版車型可選，相信能做到更遠距離場景下的無焦慮出行。

雙芯片+激光雷達，智能化體驗比肩30萬級高端車

如今，新能源競爭進入下半場，光是比拼續航肯定不夠，智能化體驗也成為了搶占制高點的重要砝碼。26款零跑C10搭載了高通8295P智艙+高通驍龍8650輔助駕駛雙芯片組合，在智能化水準上完全可以比肩30萬級的高端車型。具體到智艙體驗上，高通8295P高算力芯片為多層級復雜任務提供了算力冗余，交互非常絲滑、流暢，不僅有3D實時感知桌面、智慧分屏交互等創新功能，還引入了時下炙手可熱的AI大模型助手，具備深度思考能力，可以秒懂用戶所想。

在頭部新勢力們打得火熱的組合輔助駕駛領域，26款零跑C10也沒讓大家失望，高通驍龍8650高性能芯片配合同級少見的激光雷達，可以實現多達26項端到端輔助駕駛功能，在復雜路口、高架、高速上，26款零跑C10都能夠做到跟隨前車加減速、自主變道、主動上下匝道、躲避障礙物等，決策思維非常接近真人老司機，在保證安全的基礎上，更從容、果斷，能提高通行效率，也能減少司機的駕駛壓力。

百萬級底盤質感，成就名副其實的駕控利器

26款零跑C10雖然主打家用市場，但卻是同級中少見的重視駕控體驗的選手。在碳化硅SiC三合一高效電驅總成的加持下，26款零跑C10的零百加速僅為5.9秒，動力隨叫隨到，超車、換道都非常輕松。和瑪莎拉蒂底盤團隊聯合調校的底盤，質感也十分高級，高速過彎不推頭、不甩尾，車身起伏柔和，剎車可以做到無感，舒適性相當不錯。另外，零跑自研的LMC一體化運動融合控制底盤還賦予了26款零跑C10更出色的車身穩定性和安全性，比如在高速狀態下，如果出現爆胎的情況，哪怕是120km/h的高速，零跑C10也能迅速穩住車身，減少失控、側翻的風險；在容易溜車、打滑的濕滑冰雪路面，零跑C10也能保持車身穩定，安全感直接拉滿。

不同于一些品牌，車型改款就是“外觀修修補補，又賣一年”，26款零跑C10在續航、智能、駕控等核心體驗上均進行了明顯的升級，讓消費者用更實惠的價格就能享受到豐富的配置和體驗。內卷自己，讓利用戶，這或許就是零跑連續12個月銷量保持三位數增長，連續兩個月霸榜新勢力月度銷量的原因。目前，26款零跑C10已經正式開啟預售，純電車型13.98萬起，增程車型12.98萬起，憑借良心的定價與均衡無短板的產品硬實力，相信26款零跑C10能為零跑汽車的銷量再添一把火，讓零跑持續坐穩新勢力銷量前排的寶座。