操作難、斷電失效、夾手…… 工信部立強制"新國標"破解汽車隱藏門把手"痛點"

近日，工信部征集《汽車車門把手安全技術要求》強制性國家標準的意見，計劃2025年發布。近年來，隱藏式車門把手因科技感受到追捧，但其在事故中斷電失效、無法逃生等問題引發質疑。今年3月和2024年4月，兩起新能源轎車事故中，隱藏式門把手導致救援受阻，造成傷亡。新標準強調安全優先，旨在解決隱藏門把手存在的安全隱患，推動設計理念糾偏，提升汽車行業的安全水平。

法拉第未來一季度交付了2輛車，運營凈虧損超3億元

法拉第未來在2025年第一季度僅交付了兩輛FF 91 2.0汽車，收入達30萬美元，相比之下運營凈虧損達到4380萬美元，與去年同期幾乎持平。盡管獲得了6100萬美元的融資，資金使用仍需滿足交割條件，這顯示出其在財務上的持續壓力。此外，今年以來公司進行了多項人事調整，包括創始人賈躍亭與Matthias Aydt共同擔任聯席CEO，旨在改善組織效率。

突發！小米汽車道歉！

5月7日晚，小米汽車就小米SU7（參數丨圖片） Ultra的"排位模式"功能更新引發的爭議致歉。此前更新限制了車輛的動力輸出，需達成賽道成績才能解鎖全部馬力，引起車主不滿。小米汽車暫停推送，并承諾在下個版本中解決問題。此外，小米汽車對碳纖維雙風道前艙蓋宣傳不當致歉，首批車主發現實際效果與宣傳不符。為此，小米提供限時改配服務和積分補償。

小米汽車無奈變臉：從尊崇到限制速度

近日，小米汽車遭遇用戶對其新規的質疑。小米SU7 Ultra在OTA更新后，要求車主通過賽道考核才能解鎖全部馬力，引發了性能被限制的爭議。此外，小米汽車實施了超速提醒措施，當車速達到135km/h時即觸發警報。輿論壓力和安全考量促使小米采取限速措施，以應對高速駕駛帶來的法律風險及事故責任。這些調整旨在保障公共安全，同時回應因高性能引發的社會關注。

對話J.D. Power王甡：中國汽車智能化挑戰

在2025上海國際車展上，J.D.Power中國區數據洞察總經理王甡分析了中國豪華汽車市場的挑戰與趨勢。隨著智能化配置普及，中國豪華車價格線下降，但技術發展可能帶來新變化。盡管智能化在高端市場成為標配，用戶仍對其體驗感到不滿，如智能方向盤加熱和流媒體后視鏡引發抱怨。此外，中國汽車長遠質量與日系車仍有差距，故障率較高，尤其在6至8萬公里使用階段。這些問題影響了消費者對國產豪華品牌的信心。

小米汽車又出事，涉嫌虛假宣傳？雷軍連遭四次重擊

近日，小米汽車因SU7 Ultra車型的功能限制和碳纖維挖孔機蓋效果引發爭議，兩度致歉。車主對車輛動力限制感到不滿，并質疑選裝的碳纖維機蓋無實際效果，認為存在虛假宣傳嫌疑。此外，小米還面臨智駕技術導致的重大車禍事件及工作時間過長的員工投訴。多次負面事件影響了品牌聲譽和銷量。

發動機艙存在燒蝕起火風險，寶馬召回共16893輛5系、9953輛國產X5

根據國家市場監督管理總局的信息，寶馬（中國）汽車貿易有限公司及華晨寶馬汽車有限公司計劃召回部分5系和國產X5車型，總計26846輛。此次召回的原因是部分車輛的起動器發電機電源連接器未按規格生產，可能導致正極接線柱與48V線束端子連接松動，增加電阻，從而引發車輛行駛中熄火或發動機艙起火的風險。為解決這一安全隱患，寶馬將為受影響車輛進行免費檢查，并在必要時更換相關部件。

豐田預計今年利潤大跌，將重新評估明年150萬輛電動汽車銷量目標

豐田預計因美國關稅而導致今年利潤大幅下滑，并在不明朗的行業前景下重新評估其2026年實現年銷150萬電動車的計劃。此前，豐田已將電動車產量目標從150萬輛下調至100萬輛，并計劃在2026年前達到這一目標。豐田社長佐藤恒治表示，公司正在根據各地區電動車需求重新評估相關數字。豐田計劃在2027年前推出10款新電動車，以重返競爭軌道并擴大在中國市場的份額。

特斯拉在歐洲經歷一場噩夢，在英國已被多家中國品牌超越

根據5月9日的報道，特斯拉在歐洲面臨挑戰，尤其是在英國市場。4月數據顯示，特斯拉僅售出512輛汽車，與去年4月的1300多輛相比大幅下降。同時，中國品牌比亞迪、Jaecoo和Omoda在銷售上超越了特斯拉。比亞迪售出2511輛，同比增加650%，而Jaecoo和Omoda分別售出1053輛和910輛。這些中國制造商提供多種車型，而特斯拉僅銷售電動車。埃隆·馬斯克的負面評價也影響了其歐洲市場表現。