5月9日，吉利銀河星耀8作為品牌首款中大型電混轎車正式上市，共推出7款車型，包括EM-i（節能優先）5款和EM-P（性能優先）2款。即日起至6月30日下訂鎖單，可享限時優惠價11.58萬-15.58萬元。

雷神（參數丨圖片）電混系統的性能與經濟性平衡

星耀8基于吉利原生智能新能源架構（GEA）打造，提供EM-i和EM-P雙動力版本，直接對標比亞迪漢DM等競品。

雷神EM-P版：搭載1.5TD+DHTEvo混動系統，綜合扭矩605N·m，性能對標3.0T燃油車。零百加速6.49秒，優于競品漢DM的540N·m和7.9秒加速。但漢DM頂配版扭矩700N·m，性能上限更高。

EM-i版：主打低油耗，CLTC饋電油耗3.36L/100km（媒體實測2.9L/100km），55L油箱實現實測綜合續航超1600km，較比亞迪漢DM的3.8L饋電油耗和1350km續航更具優勢。但同級別中有城市通勤和長純電續航優勢的東風奕派007、零跑C01的純電續航均在200km以上。

新車還配備星睿AI云動力系統，通過實時環境感知和駕駛習慣學習動態優化油電分配，節油率提升15%，而漢DM未配備類似功能且起售價高出5萬元以上。

底盤與操控：全系標配前麥弗遜+后五連桿懸架，搭配FSD可變阻尼自適應懸架，麋鹿測試成績80km/h（漢DM為76km/h），制動距離34.5m（漢DM為38.76m）。轉彎半徑5.8m（漢DM為6.15m），窄路調頭更靈活。

行政座艙：舒適與智能雙重升級

星耀8車身尺寸為：5018/1918/1480mm接近銀河E8尺寸（510/1920/1465）。軸距2928mm，后排純平地臺（漢DM地臺高60mm），頭部空間多23mm。VIP行政座椅支持通風/加熱/按摩，坐墊長度536mm（漢DM為527mm），副駕可180°放平。內飾采用85%軟包覆，車內甲醛含量低于國標20%。

車機搭載Flyme Auto系統，配備高通驍龍8155芯片、15.4英寸2.5K屏及同級最大的25.6英寸AR-HUD，支持DeepSeek大模型語音控制（響應速度400ms）。此外，23揚聲器Flyme Sound系統（漢DM為12揚聲器丹拿）和微信控車等功能為同級獨有。

高階智駕功能靈活選擇

相比漢DM的L2級基礎輔助駕駛，星耀8高配車型搭載激光雷達和雙智駕芯片（算力116TOPS），千里浩瀚組合輔助駕駛系統支持高速NOA、疲勞駕駛提示等功能，變道決策速度較依賴高精地圖的漢DM快1秒。奕派007（純視覺+毫米波）和零跑C01（純視覺）僅基礎L2。新車還配備支持300+場景的自動泊車功能（成功率99%）及EMA緊急避讓功能（50-120km/h內主動轉向避險）。

值得注意的是，吉利上海車展期間加推的低配車型60公里EM-i豪享版/130公里EM-i尊享版（對標60公里EM-i豪華版/130公里EM-i尊貴版）只保留ICC巡航輔助駕駛，AEB主動剎車等基礎輔助駕駛系統，相對應預售價格有6000元降幅。

20萬級中大型電混轎車市場“破局者”？

星耀8以“低價高配”策略切入市場，全系標配高分辨率大屏和豐富車機功能，靈活的高階智駕選擇對智能化需求用戶頗具吸引力。限時權益（如23揚聲器、VIP座椅）下放至11.58萬元起車型，進一步拉高配置門檻。有望搶占漢DM中低配市場份額。價格錨定15萬內。星耀8的低油耗，高階智駕有很強的性價比優勢，對于原燃油車用戶轉向混動，服務業車輛車主等注重低使用成本敏感的群體還是很具吸引力的。

然而，比亞迪憑借成熟的供應鏈和補能網絡仍具優勢，且漢DM高配版搭載云輦-C懸架，性能上限更高。吉利還需在交付、渠道和服務等方面持續發力。

星耀8能否成功沖擊市場？讓我們拭目以待（編輯：曉舟）