湖北
說起雷神電混系統，關注新能源行業發展的朋友都得豎個大拇指，畢竟這個電混系統的含金量是得到了行業以及全球市場的認可的。
近日，領克08EM-P海外媒體試駕正式開啟，該車型搭載了吉利雷神EM-P超級電混，成為歐洲首款純電續航突破200km (WLTP工況） 的插混車型。這一技術突破徹底打破了當前歐洲市場插混車型純電續航普遍停留在50-120km (WLTP工況) 的技術局限，為歐洲用戶帶來了超長純電續航的全新出行體驗。 相對于傳統的技術局限，雷神電混系統的日常實用性以及安全性亮點非常突出。
除了節能更性能的雷神EM-P，吉利還擁有主打極致節能、超長續航的雷神EM-i超級電混。據了解，雷神EM超級電混技術已完成全球近百個國家／地區標準的實地驗證，先后榮獲歐洲2025年AUTOBEST“最佳技術獎”、世界十佳混動系統、汽車界奧斯卡美國PACE大獎等獎項，成為獲獎最多的電混系統。為全球用戶提供了更節能、更性能、更智能、更安全的新一代超級電混出行體驗。
在技術差異化方面，雷神電混同樣具有顯著優勢。其發動機熱效率達到 46.5%，是全球量產最高熱效發動機，采用的 "馭風火龍卷" 燃燒系統，直擊用戶對燃油經濟性的敏感需求，能夠為用戶節省更多的燃油成本。而雷霆 11 合 1 電驅則具有饋電動力不衰減的優勢，解決了高速不限速、混動饋電高速安全不失速的痛點，為用戶帶來更加安全、穩定的駕駛體驗。
不可否認，雷神超級電混憑借在歐洲市場的認可、豪華品牌的背書以及全球獎項的認證，成為了中國混動技術的標桿。它不僅實現了技術出海，更以卓越的品質贏得了全球用戶的信賴。我們也相信，在未來的發展中，雷神超級電混將繼續引領中國混動技術的發展，為全球汽車產業的新能源轉型貢獻更多的中國力量。
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