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網易汽車6月6日報道    汽車工廠里居然藏了一群“養蜂人”。

來自德國的工程師Leo和他的伙伴們在本職工作之外，還報名了一項額外工作——養蜂。

據說他們真的在2024年產出了50kg蜂蜜。

為什么會養蜂？

蜜蜂一向有“環境哨兵”的稱號，養殖蜜蜂的選址，必須水源清潔、蜜源充足、遠離污染源，他們是如何讓這群蜜蜂愿意住下來的？

蜜蜂的生存，離不開新鮮空氣。奧迪一汽長春生產基地100%使用綠色能源，100%生產廢棄物回收，生產及生活廢水100%循環使用，全面踐行奧迪全球環保項目“零排放計劃”，打造綠色工廠。

工廠在約32萬平方米的廠房屋頂鋪設光伏設施，年均發電量超3000萬度，滿足年用電量的四分之一，其余用電也全部采購綠電。智慧能源系統實時進行數據收集、分析與控制。

對于蜜蜂生存至關重要的清潔水源，工廠給出了一個詩意的解決方案——保留并打造了一片7.2萬平方米的濕地公園。

工程師Leo們的蜂箱就安置于此。“這里原本計劃建廠房，但地基開挖時地下水不斷涌出，最終我們決定保留其自然風貌。湖水源自地下水和雨水，周圍種植了樹木，秋天還有候鳥在此歇息。”工廠負責人表示。

廠區內大量種植了44種本地開花植物和20種樹木，連路燈的照度也考慮到了昆蟲的作息規律，力求最大限度融入自然環境，促進人與自然和諧共生。

可以說，奧迪一汽的智能生態工廠既是一座高效運轉的現代化工廠，也擁有著一個生機盎然的自然生態園。而奧迪所踐行的ESG體系，平衡了環境與經濟效益，也促進了企業和社會可持續發展。

擁有空氣清新、水源清潔、蜜源豐富的自然生態園，工廠能成功養蜂也就順理成章了。

作為奧迪在華首個豪華電動車生產基地，這座智能生態工廠，不僅是奧迪尖端科技的集大成者，也在數智化、綠色能效和生態建設上，成為領先全球的新典范。

同時，其也是奧迪在全球體系內環保等級最高的工廠項目，在中國達到了綠建三星標準。

而綠建三星，是中國綠色建筑評價標準中的最高等級，代表建筑在環保、節能、低碳等領域的頂尖水平。

這些打造綠色工廠的高標準和舉措，也讓工廠最大程度進行了降本增效，包括固體廢物、鋁廢料回收再利用，廢舊動力電池再利用，廠區污水100%循環使用等等，并實現了遠低國標揮發性有機化合物（VOC）的排放。

你以為只是環保標兵？不，造車才是主業。

一汽奧迪的超級智能生態工廠是中國第一個專門生產全電動奧迪車型的生產基地，是奧迪全球體系內最先進的工廠之一。目前，基于PPE豪華純電平臺打造的豪華智能電動旗艦SUV——奧迪Q6 L e-tron已在此投產并開啟盲訂。

背靠奧迪百年歷史，德國制造深入骨髓的嚴謹，體現在工廠的每個環節。為確保零部件精度和整車可靠性，工廠采用全球最嚴苛的質量標準——康采恩標準。

在汽車制造的起點——沖壓車間，鋼卷經德國舒勒開卷線變為鋼板，再經由9100噸超大噸位高速智能沖壓線沖壓成型。

而全自動的沖壓線，共有6序全自動沖壓工藝，相較于行業普遍使用的4序或5序結構，在工藝編排、成型能力和零件復雜度處理上有著顯著優勢。其“一模四件”工藝，可在一次沖壓中同時完成四個關鍵部件，以此提升產能效率與零件一致性，減少誤差和偏差。最終，沖壓件尺寸精度可控制在±0.3毫米內。

沖壓完成后，就進入焊裝車間。自動化率100%的焊接環節，共有824臺機器人，KUKA機器人24小時精準作業，每秒焊接1-2個焊點，精度達0.1毫米，比人工焊接穩定性提高百倍。

也就是說，奧迪一汽的綠色工廠，也是個智慧工廠。焊接車間的AGV無人小車，可自動識別及搬運，而每一道焊點，都將接受“smartray”系統的全自動3D視覺成像與力學測試，檢測精度達發絲的1/4。目前，行業主流為抽檢，而奧迪實現全檢，使其達成焊接品質如同“機械手術”的車身工藝。

同時，生產基地在設計階段就被注入了“數字孿生”基因，實現虛擬建廠與實體運營同步，節省了溝通和施工糾錯成本。此外，其投入大量數字化手段，進行實時監控和維護，從零件到整車全鏈路都可追溯，讓買車就像有本“成長檔案”。

此番走近工廠，因時間原因并未探訪涂裝車間，但奧迪標準下的涂裝工藝，如前處理電泳工藝、PVC 涂膠工藝、面漆工藝、灌蠟工藝等，都是奧迪豪華品質的重要組成，也大幅延長了奧迪產品的使用壽命。

在環保方面，涂裝車間VOC處理效率達99%，實現了遠低于國標6倍標準的VOC 排放。同時，車間大大降低了涂裝材料中的有機溶劑含量，有效減少了生產過程中的危廢產生量。

走在總裝車間，這里每2分鐘就可以下線一臺整車。奧迪還為底盤分裝區配備了14軸同步擰緊系統，全球僅6臺，而總裝車間就有3臺。該系統可像“八爪魚”般同步擰緊14顆大扭矩螺栓，扭矩與角度精度達到±0.1%，時間上比傳統工藝快3倍，每臺車能節省40%時間，并對螺栓擰緊數據進行了實時監控。

在電動車最被看重的電池領域，奧迪打造了自己的電池車間，自動化率86%，這也是遠高行業主流水平的數據。該車間生產寧德時代三元鋰和比亞迪磷酸鐵鋰兩種電池，兩年時間，電池累計實驗數百次，包括鐵球、泡水等測試。電池泡水深度可達到500毫米，比特斯拉的泡水深度數據高了100毫米。

其中，寧德時代三元鋰電池，還基于奧迪標準采用了特有阻止熱擴散技術。“通過實驗，這款電池基本不著火不爆炸，遠超國標，提前滿足了2026年的新國標要求。”

至此，一款跨時代的奧迪電動車就誕生了。

左手華為，右手寧德時代，再加上保時捷的底盤智慧，和奧迪標準的電驅、電池等，當德國精工與中國智慧擦出火花，奧迪在中國的豪華電動歷史也就此開啟了新篇章。

年產50kg的蜂蜜，對一座汽車工廠而言是個小數字，但卻有著更大的象征意義。它是一個小生態的“晴雨表”，似乎在說，工業與自然并非不可調和。

當濕地公園的候鳥掠過工廠上空，當蜜蜂在精心培育的花叢中采蜜，當一臺臺凝結著智慧與匠心的奧迪Q6L e-tron駛下高度自動化的生產線，我們看到的不僅是一座工廠，更是一條通往未來的清晰路徑——電動車的未來，必然是智能、安全、性能與可持續發展的和諧統一。

（本文Leo為化名）