花都，要徹底發力文旅了！

近日，廣州國際沖浪運動天地項目的設計服務由廣建設計公司正式承接，并公布了部分效果圖。

這標志著大灣區首個“沖浪 +”城市綜合體已進入實質性推進階段。

這是一座占地 1140 畝、總投資 127 億元的“超級文旅地標”。其選址于花都中軸線核心區域，隔壁就是融創文旅城。

文旅項目形成聯動。未來去花都旅游，可以實現早上去滑雪，下午去沖浪，這種體驗非常新奇。

據悉，廣州國際沖浪運動天地將以人工沖浪湖為引擎，突破傳統海洋運動的地域限制，為大眾帶來全季節性的沖浪體驗。

并將沖浪運動與城市生活相融合，打造出集“運動+商業+居住+生態”四位一體的城市新地標。

基本就是復刻了融創文旅城的打法，靠游玩項目吸引人流，用商業留住人流，再建住宅賺利潤。

所以項目的商業規劃體量也不小，12.5 萬平方米的商業區域將引入沖浪裝備旗艦店、主題餐飲以及夜經濟業態等多種元素，不僅可以滿足前來游玩消費者的需求，也能滿足年輕家庭、潮流人群的需求。

可能有些人覺得沖浪是小眾運動，其實在國內沖浪運動的發展勢頭還是很猛的。

據相關數據顯示，目前國內沖浪消費人群已經突破 50 萬，且主要集中在一線城市以及廣東、海南、福建等沿海省份。

現在夏天玩水，廣州基本只能選長隆水上樂園，一些喜歡沖浪的只能選擇海島城市去旅游。

等廣州國際沖浪運動天地項目建設完成后，會大大填補廣州在高端水上運動領域的空白。

據預測，項目投入運營后，每年將吸引游客超30萬人次，直接帶動周邊酒店、餐飲、零售等產業的消費增長。

關鍵是這個項目的優勢在于，它不是從0做起，而是站在巨人的肩膀上，選址在融創文旅城隔壁，兩個文旅項目能聯動，在吸引游客方面形成1+1＞2的效果。

融創文旅城已擁有雪世界、水世界、主題樂園等八大業態，年客流量超千萬人次。

沖浪綜合體的加入，將進一步豐富“冰雪+水上+陸上”的全域運動體驗，形成“四季皆可玩”的文旅矩陣。

當然，說花都徹底發力文旅，光融創樂園+沖浪天地可不夠。

花都前段時間還官宣將打造以國際汽聯一級賽道為核心的世界級汽車運動中心，涵蓋賽事、文化、研發等多功能板塊。

要知道，一場F1賽事的成功舉辦，對區域乃至城市帶來的經濟效應，都堪稱巨大。

2019年上海市舉辦12項重大體育賽事，共帶來30.9億元的直接消費。

相關產業的拉動效應超過102億元，為政府帶來的稅收收入累計達7.56億元。

而花都的賽車場如果能順利落地，也是具備了舉辦F1比賽資格的。這塊蛋糕，還是很大的。

花都也將從“汽車制造之城”躍升為“全球賽車文化地標”，帶動旅游、消費與城市國際影響力三重爆發。

文旅產業的爆發離不開“流量入口”，恰好花都手握兩張交通王牌——白云國際機場與新白廣城際鐵路。

其中新白廣城際串聯白云機場、廣州北站與新塘，其中白云機場至深圳寶安機場40分鐘直達，實現“廣深1小時生活圈”。

這條線路雖然一直被叫“鴿王”，但預計今年年底開通運營的可能性還是很大的。

△新白廣城際線路圖（以最終線路圖為準）

而白云機場年旅客吞吐量全國第一，花都完全可以通過航旅融合，推出“玩轉灣區北”線路，將機場中轉旅客轉化為在地游客。

依托鐵路+空運，無論是廣州的游客，還是大灣區游客以及全國各地的游客，可以快速抵達各大文旅項目。

在花都，你想滑雪、沖浪或者看賽車，可以實現一站式體驗。

交通與文旅的深度融合，讓花都從“過境地”變為“目的地”。

正如當地負責人所言：“來廣州的第一站，應是花都；離開前的最后一站，仍是花都”。

對于花都的“逆襲”，不少花都人表示很欣慰。白云機場建了這么多年，花都與白云都各占一點，但花都完全沒有把這個流量樞紐利用好。

現在終于發力文旅，再憑借機場、城際的流量，將區位優勢完全發揮出來了。

當然，更多的是感慨，花都終于走出自己的路，跟廣州其他遠郊區域相比，也有了自己得天獨厚的優勢。

不是網友直接開始秀：增城拿什么比。難道搞個荔枝拍賣園嗎？

還有網友著急地問，那從化呢？畢竟從化環境好，山清水秀的，發展旅游業也有優勢。

只能說，花都的確在“文旅+體育”的賽道上跑出了獨屬自己的加速度。

沖浪、滑雪、搞賽車！或許未來大家提到花都，不再是廣州的“遠郊區域”，而是廣州的第一旅游勝地。