2025 年 4 月 22 日，上海成為全球汽車科技的焦點，2025 梅賽德斯 - 奔馳品牌科技日在此盛大舉行。在本次活動中，梅賽德斯 - 奔馳展示了其在汽車領域的深厚技術底蘊和創新實力，多款重磅車型和前沿科技亮相，標志著梅賽德斯 - 奔馳強大的產品與科技攻勢正式拉開帷幕。

梅賽德斯 - 奔馳集團股份公司董事會主席康林松（Ola K?llenius）表示：“中國在過去 20 年里一直是梅賽德斯 - 奔馳重要的市場，近年來，我們不斷深化在華布局，本土研發已從‘在中國，為中國’發展到‘在中國，為全球’的新階段。未來，我們將繼續加大在華投入，深化與中國伙伴的合作。” 梅賽德斯 - 奔馳集團股份公司董事會成員、負責大中華區業務的佟歐福（Oliver Th?ne）也指出：“全新CLA 開啟了梅賽德斯 - 奔馳未來幾年在中國的強大產品和技術攻勢，我們將結合‘中國速度’和‘中國標準’，打造更貼合中國用戶需求的產品。”

全新純電長軸距 CLA：智能豪華電動的新標桿

作為 MMA 平臺首款國產車型，全新純電長軸距 CLA 在此次科技日全球首發，它融合了多項先進技術，展現出梅賽德斯 - 奔馳在智能豪華電動汽車領域的最新成果。

在外觀與空間設計上，全新純電長軸距 CLA 在傳承 CLA 級優雅動感風格的同時，針對中國市場需求進行了優化。其長寬高分別為 4763/1856/1469 毫米，軸距達 2830 毫米，相較于標準軸距車型，軸距增加 40 毫米，后排座墊長度增加 10 毫米，側翼支撐更柔軟，為后排乘客提供了更寬敞、舒適的乘坐空間。車輛前臉搭載 142 顆動態星徽的格柵與星徽造型燈組，極具辨識度；座艙內，覆蓋寬度的 MBUX 超級屏與配備氛圍燈的渦輪狀出風口相得益彰，支持杜比全景聲 ? 的 Burmester? 環繞立體聲音響系統揚聲器外罩采用高精度 3D 工藝，盡顯豪華質感。

全新純電長軸距 CLA 在能效方面表現卓越。它搭載了全球首款專為能效設計的電動兩擋變速箱，通過 11:1 的一擋齒比和 5:1 的兩擋齒比，巧妙平衡了能效與動力。配合 800 伏電氣架構，車輛在充電性能上優勢明顯，充電 10 分鐘，CLTC 工況續航里程可補充 370 公里。其配備的高能量密度三元鋰電池，在石墨負極中添加氧化硅材質，單體電芯體積能量密度高達 680 瓦時 / 升，整包重量能量密度提升 20%。憑借 85 千瓦時的電池，車輛實現 CLTC 工況 866 公里的超長續航，百公里電耗僅 10.9 千瓦時。在高環測試場的測試中，即使車輛處于非最佳空氣動力學狀態，實測里程仍可達 1071 公里，百公里電耗 8.26 千瓦時；以 120 公里 / 小時恒速行駛時，實測里程為 572 公里，有效解決了電動車高速電耗高的痛點。

在智能體驗方面，全新純電長軸距 CLA 基于梅賽德斯 - 奔馳 MB.OS 全新自研架構打造，軟硬件解耦的設計使其能夠為中國客戶提供定制化智能科技。該車搭載豪華品牌首個全場景智能輔助駕駛系統，采用英偉達 Orin X 頂級駕駛輔助芯片和端到端大模型，具備車位到車位的智能輔助駕駛能力，且在輔助駕駛過程中嚴格遵守交通規則，保障安全。全新的智能人機交互系統采用全新 UI/UX 設計，基于 AI 大模型，車機會將常用功能以卡片形式推送至首頁，越用越智能。奔馳虛擬助手與思必馳合作，并應用豆包 AI 大模型，交互效率提升 50%，喚醒速度快至 0.2 秒，端到端執行速度僅需 0.8 秒，提速 1.5 倍，還能識別 4 種感情并給予相應反饋，回答各類百科問題。此外，梅賽德斯 - 奔馳首創的沉浸式導航，融合三維地圖導航信息和駕駛輔助視圖，讓導航指引和駕駛環境信息清晰呈現。

安全性能一直是梅賽德斯 - 奔馳的核心關注點，全新純電長軸距 CLA在這方面同樣表現出色。上市前，每輛車都要經過 15000 次仿真模擬測試、150 余次實車碰撞測試，本土車型還需額外進行 30 次碰撞測試。車輛標配 11 個安全氣囊，包括同級獨有的前排中央氣囊和罕有的前排膝部氣囊，采用超 70 千克超高強度熱成型鋼，關鍵部位使用抗拉強度達 1700 兆帕的馬氏體鋼，有效保護乘員艙和電池安全。在國內首次公開側面柱碰測試中，車輛碰撞側氣囊及氣簾及時打開，車門解鎖，電池包在碰撞后保持穩定。同時，車輛采用多級高壓安全理念，碰撞時高壓系統自動關閉，電池包毫秒級切斷高壓響應，2 秒內電壓歸零。全新純電長軸距 CLA 通過中國電動汽車火災安全指數測評，獲得五星安全認證，滿足 2026 年生效新國標對動力電池熱穩定性的要求。此外，車輛還進行了超 500 項整車測試，涵蓋 10 萬次摔門測試、56 項操穩測試等，并完成了真實道路長途測試，確保可靠性達到 “奔馳標準”。

Vision V 概念車：重塑豪華私人 MPV 未來

本次科技日，基于 VAN.EA 純電架構平臺打造的 Vision V概念車全球首發，為人們展示了梅賽德斯 - 奔馳對未來豪華私人MPV 的前瞻性構想。

VAN.EA 純電架構平臺是梅賽德斯 - 奔馳的全新開發成果，它將重塑奔馳 MPV家族矩陣，未來基于該平臺的產品序列將啟用全新命名，包括梅賽德斯 - 奔馳 VLE 和 VLS，覆蓋從家庭出行到高端商務、移動私享豪華等多元場景的需求，相關全新純電 MPV 將于 2026 年起陸續亮相。

Vision V 概念車以 “私享貴賓廳” 為設計理念，融合了豪華空間、專屬尊享與沉浸式數字體驗。車內后座配備兩張頭等艙級獨立座椅，靈感源自休閑躺椅，具備 4 種模式，滿足不同乘坐需求。座艙采用水晶白色 Nappa 皮飾、白色絲光綢緞和大面積開孔胡桃木飾件，營造出豪華且現代的氛圍。智能可變透光玻璃可切換至不透明狀態，保障后排乘客的隱私。車內多處設有透明展柜，中央扶手臺集成信息娛樂系統觸控板與可折疊桌板，兼具功能性與藝術性。

在數字體驗方面，Vision V 概念車配備 65 英寸可伸縮影院級巨幕，支持分屏娛樂功能。車頂及地板集成 7 臺投影儀，使側窗成為輔助 “屏幕”，配合帶杜比全景聲的 42 揚聲器環繞立體聲音響系統和環境氛圍燈，打造出 360 度全景沉浸式體驗。前排乘客也能享受到一體式 MBUX 超級屏帶來的智能出行體驗。

Vision V 概念車的車身尺寸為 5486/2100/1892 毫米，軸距達3530 毫米，短前后懸設計不僅使車身更具動感，還提供了寬敞的車內空間。車輛外觀設計獨具特色，引擎蓋上首次出現可發光的三叉星徽立標，發光鍍鉻格柵和引擎蓋下方開放式間隙中的照明飾片，以及鍍鉻 B 柱上的迎賓屏和自動艙門等設計，為乘客帶來尊崇的登車體驗。車尾的后窗光幕由超過450 個 3D 照明飾片環繞構成，兼具尾燈與剎車燈功能，實現了功能性與美觀性的統一。

前瞻科技：全方位引領未來出行

除了兩款重磅車型，梅賽德斯 - 奔馳在本次科技日還展示了眾多面向當下與未來的前沿科技，涵蓋能效、駕駛、智能、安全等多個領域。

在能效領域，梅賽德斯 - 奔馳展示的 800 伏電氣架構、兩擋變速箱等技術將應用于未來電動車型。In-drive 制動系統通過電驅系統實現制動，優化了能量回收和制動體感，且幾乎無磨損、終身免維護。新型太陽能涂層組件涂層僅 5 微米厚，在 11 平方米面積下，于北京光照條件下每年可為車輛增加約 14000 公里續航。神經形態計算技術有望將自動駕駛數據處理能耗降低 90%，VISION EQXX 能效概念車是全球首款應用該技術且可合法上路的車輛。

在駕駛領域，梅賽德斯 - 奔馳即將量產的線控轉向技術備受關注。該技術能有效消除底盤震感，使轉向操控更精準，還能融合舒適性和動感等不同駕駛特性，計劃于 2026 年量產上車。

在智能領域，梅賽德斯 - 奔馳堅持從 L2 到 L4 多線并舉的自動駕駛技術路線。作為全球首個實現 L3、L4 雙持證的車企，以及首個獲準在京進行 L3 級有條件自動駕駛和 L4 級自動駕駛上路測試的國際品牌，奔馳正穩步推進自動駕駛技術的研發與應用。

在安全領域，梅賽德斯 - 奔馳以全新 CLA 安全車身為基礎，展示了一系列前瞻科技，持續在安全出行領域保持領先地位。

本次梅賽德斯 - 奔馳品牌科技日，通過全新純電長軸距 CLA、Vision V 概念車及多項前瞻科技的展示，展現了其在智能豪華出行領域的持續創新能力和引領地位，為全球汽車行業的未來發展提供了新的思考方向，也讓人們對梅賽德斯 - 奔馳未來的產品充滿期待。