韓國產業銀行（KDB）正在撤回其注入韓華海洋（原大宇造船海洋）的部分資金。

韓媒近日報道稱，韓國產業銀行正考慮以大宗交易方式出售韓華海洋的部分股權。該銀行相關人員指出：“慮到未來對市場的影響，計劃慎重決定如何處理剩余股權。”

自大宇造船海洋于2001年擺脫困境以來，韓國產業銀行便成為該船企重組工作的主力軍，旨在擺脫資不抵債的困境并恢復正常經營。在此期間，韓國產業銀行等債權人將債券轉換為普通股以抵消債務，目的是確保大宇造船海洋能夠穩定運行。資本重組完成后，韓國產業銀行在大宇造船海洋的持股比例為36.20%，成為該船企的最大股東。

2023年5月23日，韓華集團宣布完成大宇造船海洋收購事宜，將其更名為韓華海洋。至此，大宇造船海洋長達45年的發展歷程宣告結束，未來作為韓華集團造船子公司韓華海洋踏上新征程。同一天，韓華集團宣布已完成對大宇造船海洋的2萬億韓元增資，使其成為持股49.3%的大股東。

隨著收購完成，韓國產業銀行在大宇造船海洋的持股比例降至19.5%。此外，自大股東由韓國產業銀行變更為韓華集團以來，韓華海洋股價已經上漲150%以上。這意味著無論韓國產業銀行此次出售多少股份，都有望獲得可觀的市場利潤。

據了解，韓華集團曾于2008年首次試圖收購大宇造船海洋，并被選為首選競標者，但由于全球金融危機和韓國產業銀行拒絕接受韓華集團提出的分期付款要求，因此收購計劃“流產”。

此后，韓華集團再次嘗試收購大宇造船海洋，并在2022年9月通過政府磋商被選定為收購主體。在得到海外競爭管理機構（中國、歐盟、土耳其、越南、英國、日本和新加坡）的批準后，于2023年4月獲得韓國公平交易委員會批準。

合并到韓華集團并更名為韓華海洋后，這家“新”船廠正趕上造船業復蘇之際，促進其公司業務加速正常化。不久前，韓華海洋公布2025年一季度業績，實現綜合收入3.1431萬億韓元（約合人民幣163.76億元），同比增長37.6%；實現營業利潤2586億韓元（約合人民幣13.47億元），同比增長388.8%，均高于預期。

對于利潤上漲，韓華海洋將其歸因于以LNG運輸船為重點的高附加值訂單篩選戰略，以及低價集裝箱船訂單比重逐漸縮小等因素。

在今年一季度實現盈利后，韓華海洋宣布斥資約6000億韓元新建一座浮船塢和一臺6500噸級超大型海上起重機，以提高造船效率。目前，韓華海洋共擁有5座船塢，包括2座干船塢和3座浮船塢。

新建浮船塢全長480米，寬97米，浮力為18萬噸，預計將于2027年3月底建成投用；6500噸級超大型海上起重機預計將于2027年11月底交付并投入生產，該海上起重機可直接起吊和裝載大型模塊，可以簡化現有兩臺3600噸海上起重機聯吊的復雜操作。

通過此項投資，韓華海洋計劃減少對外部租賃設備的依賴性，并通過提高船舶生產和建造效率，進一步增強其全球競爭力。