今天是提車第七天，總結如下：
1??關于精品：螢火蟲官方的精品我幾乎都買了，非常好評。地墊漂亮，后備箱墊完全無異味。天窗遮陽簾也安上了，防曬問題圓滿解決。官方精品價格合理，主要是質量方面更有保證，環保上毫無異味，尺寸嚴絲合縫。磁吸配件設計也合理，只要不放太重的東西都可以承受。
2??乘坐方面：總體空間舒適性滿載4人是相當OK的，昨晚從簡陽回來后排坐了平時有50%幾率會暈車的10歲娃，因為剛貼了膜不能開窗，我還害怕他第一次坐這個車萬一暈車在高速路只能吐車里，結果40多分鐘回到家，他表示完全沒有暈車感。我走的簡陽回成都的高速路，沒有山路轉彎和過多加減速，暈車這個供參考。
我媽坐后排，說在過一些坑洼路面和減速帶的時候后排跳動要比前排明顯，比家里另一臺有空氣懸掛的大車在顛簸路面的舒適性有差異。這個反饋也正常。
3??小驚喜：夜晚開高速發現自動大燈太好用了。遇到路牌的時候，自動點亮路牌在黑夜中的高速路上給人很強的安全感。大燈會自動點亮和熄滅，全黑路況下走高速會給人驚喜。
標配的香氛非常好用，前端磁吸的，安裝和取下來都很方便。味道也很不錯。
發光版內飾的軟硬材質都考慮了紋路的銜接，所以帶來很強的視覺一致感和車內品質感。車門上大面積的超纖絨材質，品質很高。
車機的總體視覺設計很棒。會給人審美和情緒價值。
夜晚的氛圍燈，簡約但不簡單。很有輕奢感。總體給人的感覺毫不廉價，
4?? 小bug：夜晚內后視鏡沒有防眩目功能，所以會非常亮，手動翻上去后，可以開啟流媒體后視鏡，就是在主機上方可以清晰看到車后方畫面，這個絕對好評。bug在于這個畫面會遮擋住導航畫面尤其是左側關于路線變化的重要部分，假如流媒體后視鏡開啟時，和導航畫面能有一個更合理的切分會更好。
5??關于能耗：駕仕派已經實測過螢火蟲在全程高速頂著120限速跑的能耗居然折扣率是差不多6.7。之前我們實測小車里面表現最好的是6.1的海鷗（參數丨圖片），其他都在6以下。因為小車跑120實在是太魔鬼了。螢火蟲在42度電池下，410的續航高速魔鬼路況也能跑260公里以上。平時城里開著空調跑能耗更好，所以在能耗部分，螢火蟲是完全給人驚喜的。
6??關于操控：后驅+四輪四角設計，螢火蟲在動態上碾壓前驅電動小車。和同樣后驅的ID3相比，高速路況下ID3的穩定性和上限會強一些，但是在城區靈活性上螢火蟲更好。對比智能和配置，在精品小車里的操控體驗肯定是第一梯隊。