前兩天，西山區(qū)公布了擬以專項(xiàng)債收購的閑置土地名單，只有兩家企業(yè)的土地被收購，其中港鑫汽車物流開發(fā)公司的土地是大頭，總共有5宗，總面積約272.5畝，除一宗倉儲(chǔ)用地外其余都是商業(yè)用地。

云南港鑫汽車物流開發(fā)公司被收購地塊的面積、擬收購價(jià)及當(dāng)年拿地

這5宗土地全部在碧雞街道長坡社區(qū)，屬于規(guī)劃中長坡泛亞國際物流園區(qū)的一部分，當(dāng)年港鑫汽車物流公司拿地是為了開發(fā)泛亞港鑫國際汽車城，但實(shí)際上港鑫拿地后只開發(fā)了港鑫國際汽配城一期等地塊，大部分土地都處于閑置狀態(tài)。

規(guī)劃中的港鑫國際汽車城占地面積1425畝

西山區(qū)收購港鑫汽車物流公司的這5宗土地時(shí)殺價(jià)很厲害，總共只花了9533.4萬元，還不到一個(gè)億，基本都是按每畝35萬的價(jià)格收購的，非常便宜。

港鑫汽車物流公司購買這批土地時(shí)花了多少錢呢？云南房網(wǎng)查了一下，港鑫物流是在2017年和2019年分兩次拿地的，其中2017年1月就花8.08億拿了3宗共360.44畝，2019年又花1.42億拿下了另外4宗共64.84畝土地。兩次摘牌拿地，港鑫汽車物流總共花了9.5億，拿地總面積為425.3畝。

如今，港鑫汽車物流將其中大部分土地退回，從土地編號(hào)和土地面積看，有4宗土地是原封不動(dòng)退地，而編號(hào)為KCXS2015-13的地塊2017年拿地時(shí)面積有181.68畝，但如今退回的只有101.72畝，其中70畝用于建設(shè)港鑫國際汽配城一期，該工程2018年就開工了，但到去年仍未完全竣工，而且因?yàn)槠渌貕K將被政府收購，也不會(huì)有后續(xù)建設(shè)了。

港鑫國際汽配城一期2018年就開工，到去年都還沒有完全竣工

按實(shí)際退地面積算，當(dāng)年港鑫物流買下5宗土地總共花了6個(gè)多億，有些地塊的單價(jià)超過1000萬一畝，最便宜的也有69萬一畝，可是如今卻全部以35萬/畝的價(jià)格退回，只能收回不到1億元買地款，相當(dāng)于打了1.6折！

這是目前公布的昆明各區(qū)收購閑置土地的最低價(jià)之一，港鑫汽車物流公司基本上屬于五六年前買了一頭牛，如今得到一只豬崽。

港鑫汽車物流公司愿意以如此低的價(jià)格退回土地，看來也是實(shí)在急需用錢，而且當(dāng)年雄心勃勃計(jì)劃開發(fā)的國際汽車城，很大程度上建立在東聚汽配城整體搬遷至此的基礎(chǔ)上，如今看來也有點(diǎn)一廂情愿。

港鑫國際汽配城效果圖

港鑫汽車物流公司原本隸屬于港鑫實(shí)業(yè)，港鑫實(shí)業(yè)是一家以汽車銷售為主業(yè)的公司，是長豐獵豹、吉利等汽車品牌的云南總經(jīng)銷，2013年，昆明交投對(duì)港鑫實(shí)業(yè)進(jìn)行了戰(zhàn)略重組，昆明交投成為港鑫實(shí)業(yè)的控股股東。如今港鑫實(shí)業(yè)只持有港鑫汽車物流開發(fā)公司10%的股份，昆明交投旗下的昆明現(xiàn)代物流發(fā)展集團(tuán)持有另外90%的股份，處于絕對(duì)控股地位。

昆明現(xiàn)代物流發(fā)展集團(tuán)的前身是昆明長坡泛亞國際物流園區(qū)開發(fā)有公司，本身就是長坡國際物流園的開發(fā)企業(yè)，所以當(dāng)年港鑫汽車物流拿地也算是支持自家人了，原計(jì)劃開發(fā)的國際汽車城也是昆明交投房地產(chǎn)開發(fā)布局的一部分，但很顯然，這個(gè)項(xiàng)目如今變成了昆明交投的又一單虧本房地產(chǎn)生意。

昆明交投在房地產(chǎn)行業(yè)的投資很多，許多項(xiàng)目都不太成功，包括云南房網(wǎng)曾經(jīng)報(bào)道過的智者山丘、樞紐曜城等，如今還要算上長坡國際汽車城，這些不成功的房地產(chǎn)項(xiàng)目也是造成昆明交投債務(wù)負(fù)擔(dān)居高不下的原因之一。

近日，昆明交投發(fā)布公告稱，截至今年4月30日，公司債務(wù)逾期金額合計(jì)7.81億元。