近日，我國貨運鐵路首套智能巡檢機器人在河北滄州正式投用，該智能巡檢機器人對于常見故障的識別率高達100%。中國神華下屬全資子公司國能鐵路裝備和航天智裝共同研制了這套智能巡檢設備，兩家公司在鐵路裝備、鐵路安全檢測及檢修領域的研發能力不俗。

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我國貨運鐵路首套智能巡檢機器人投用，故障識別率超98%

2025年5月11日，我國貨運鐵路首套智能巡檢機器人在河北滄州正式上線運行。這將有效促進我國鐵路貨車運營智能化水平的提升。

該智能巡檢機器人在鐵路貨車巡檢領域首次實現“機器人巡檢+人工復核+云端診斷”的多維運營模式。貨運鐵路系統引入智能巡檢機器人之后，利用AI（人工智能）識別技術，可從數萬張圖像里找出隱患。在24小時自主巡檢的情況下，通過人機結合作業，可將108輛車故障檢查總耗時減少30分鐘。

這套智能巡檢機器人可以大幅減少人工巡檢的勞動強度和人為誤差，檢修故障識別準確率大于98%，對于常見故障的識別率為100%。

中國神華子公司攜手航天智裝成功研發該智能巡檢機器人

上述高故障識別率鐵路智能巡檢機器人由中國神華能源股份有限公司（證券簡稱：中國神華；證券代碼：601088.SH）下屬全資子公司國能鐵路裝備有限責任公司（以下簡稱：國能鐵路裝備）和北京航天神舟智能裝備科技股份有限公司（證券簡稱：航天智裝；證券代碼：300455.SZ）共同研制。

國能鐵路裝備是目前國內最大的鐵路自備貨車專業化管理公司，擁有國家能源集團唯一的鐵路機車大修基地。主要承擔國家能源集團下屬三家鐵路公司機車、車輛的維修保障、設備租賃、車輛配件再制造及鐵路線路的維修養護等業務，具備電力、內燃機車中高級修程和鐵路貨車全部修程的檢修能力。

中國神華2024年年報顯示，截至當期末，國能鐵路裝備注冊資本為63億元，總資產為210.52億元，凈資產為107.10億元。2024年度，該子公司歸母凈利潤為10.78億元。

在研發能力方面，2025年2月，全球首批采用碳纖維復合材料的重載鐵路貨車成功開展循環裝卸試驗。這種創新性鐵路貨車的研發由國能鐵路裝備、北京低碳清潔能源研究院及中車齊齊哈爾車輛有限公司共同完成。該試驗驗證了上述貨車在裝卸貨適應性和運用可靠性方面的有效性。

通過研發以樹脂為基體，以碳纖維為增強材料的復合材料，研發人員得到比強度為鋁合金材質3至5倍，比模量為鋁合金材質1.5至1.8倍的輕量化碳纖維復合材料。完成后的碳纖維鐵路貨車車體自重較同類鋁合金材料車體降低20%以上，自重系數低至0.22，實現重載鐵路貨車輕量化。

此外，5月10日，據中國鐵建高新裝備股份有限公司（證券簡稱：鐵建裝備；證券代碼：01786.HK）提供的信息，由國能鐵路裝備和鐵建裝備聯合研發的國內首臺擁有完全自主知識產權的FCM-20K仿形道岔打磨車，在萬水泉南站北場岔區進行首次正線打磨作業試驗。

本次投入試驗的FCM-20K仿形道岔打磨車采用三維仿形打磨技術，突破現有道岔打磨技術瓶頸，首次實現道岔機械化打磨全覆蓋。該道岔打磨車最高自行速度為100公里/小時，最高連掛運行速度為100公里/小時，作業速度為2至16公里/小時，可對9號以上各型道岔以及50公斤/米、60公斤/米和75公斤/米鋼軌進行打磨作業。作業后軌面平順性精度300毫米波長范圍最大幅值0.02毫米以內，粗糙度控制在10微米以內，鋼軌廓形修復達標率高達100%。

公開信息顯示，截至2025年5月12日，年內國能鐵路裝備已申請9項境內專利，全部都為發明專利。發明內容主要涉及軌道打磨、碳纖維復合材料墻體結構及制造方法、表面積灰機器人清理結構等。

航天智裝2024年年報稱，公司隸屬于中國航天科技集團有限公司下屬中國空間技術研究院，主營業務包括鐵路車輛運行安全檢測及檢修系統、智能測試仿真系統和微系統與控制部組件、核工業及特殊環境自動化裝備三大板塊。

2024年度，航天智裝營收和歸屬凈利潤分別為13.29億元和7118.65萬元。其中，鐵路車輛運行安全檢測及檢修系統業務收入為2.65億元，同比上漲22.68%；該業務毛利率為35.73%，同比上漲12.37個百分點。當期公司研發投入為8571.5萬元，占當期營收之比為6.45%。

在研發創新方面，航天智裝的鐵路車輛運行安全檢測及檢修業務，在紅外線小型化設備、圖像自動識別系統、貨車巡檢機器人等多款關鍵產品上攻克技術難題，實現場景應用，多項研究成果獲得中國地方鐵路協會科學技術獎項。

公開信息顯示，截至2025年5月12日，航天智裝累計申請13項境內專利，包括9項發明專利和4項實用新型專利。其中，發明專利內容主要涉及室外環境軌道系統、鐵路車輛檢測與探測、動車組智能庫檢方法、鐵路關鍵資產管理系統等。