以色列重兵把守的國際機場遭到胡塞武裝的導彈襲擊之后引發了內塔尼亞胡的憤怒，開啟報復后的以軍對胡塞武裝展開了瘋狂報復，短短一夜的時間里荷臺達港就遭到了48次轟炸，在這樣一片火光之下中東局勢也再次迎來了升級。

01 以色列國際機場遭到胡塞武裝導彈打擊

5月4日，胡塞武裝宣布使用一枚高超音速導彈成功襲擊了以色列的本·古里安機場，并導致該機場暫停運行，對于胡塞武裝的該聲明以色列方面進行了回應，承認機場遭到了襲擊，同時以色列總理內塔尼亞胡和以色列國防部長卡茨表示會對襲擊者采取加倍報復。

對于以色列而言， 這是少有的公開承認胡塞武裝戰果的一次，因為此次打擊畫面被大量民眾拍下并發布到了網上，事情無法掩蓋的情況下以色列不得不承認胡塞武裝這次的打擊獲得了成功。

對于以色列而言，他最自豪的就是覆蓋了全國的防空系統，這套防空系統使得他在面臨哈馬斯、黎巴嫩真主黨襲擊的時候都實現了成功攔截，特別是中東局勢升級后該地還部署了美軍的薩德反導系統，讓以色列防空力量再次升級。

但胡塞武裝此次發射的導彈不同尋常，作為全世界沒有任何防空系統能攔截的高超音速導彈，此次以色列沒能攔截也實屬正常；對于此次襲擊，以色列方面指出源自伊朗，正是伊朗在背后提供幫助，胡塞武裝才能發射這枚高超音速導彈，因此以色列除了會對胡塞武裝發起打擊之外，還會在一個合適的時間和地點對伊朗進行報復。

02 以色列對胡塞武裝展開瘋狂報復

在5月6日凌晨，以色列的報復很快就到來了，以軍出動數十架戰機橫跨2000公里對胡塞武裝發起了名為“沙漠回響”的報復行動，荷臺達港在一夜之間至少遭到了48次襲擊，現場火光沖天。按照也門衛生部的消息。本次襲擊至少導致132人死傷，石油碼頭被點燃，儲存了12萬噸柴油的3號油罐區發生2次爆炸。

由于此次長途打擊任務難度高，因此美軍也提供了大量幫助，在發起襲擊前的3個小時，E-8C聯合星戰場監視機就對荷臺達港進行了電子壓制，并出動空中加油機為以軍戰機提供加油服務，以軍方面出動了F35和F15對地下彈藥庫和港口發起打擊。

作為紅海區域的第二大港口，也門80%的食物都是通過荷臺達港進入國內，在以色列看來，將該港口摧毀后就能斷絕胡塞武裝的一大物資來源，從而讓胡塞武裝的發展陷入困境中，同時該地也是胡塞武裝儲存武器彈藥的一個重要據點，將該地摧毀后胡塞武裝的打擊火力也將得到很大削弱。

對于此次襲擊，以色列國防部長卡茨表示“每枚飛向特拉維夫的導彈都將換來7座也門目標的灰燼”，而以色列國防軍發言人阿德拉伊則表示“從3月20日開始，胡塞武裝累計發射了27枚彈道導彈，其中5月4日對本·古里昂發射的導彈雖然被箭-3攔截，但殘骸在跑道旁炸出了一個直徑25米、深6.7米的深坑，導致237架航班取消。”

無論是薩德還是箭-3都號稱具備攔截高超音速導彈的能力，然而本輪針對以色列機場的打擊胡塞武裝僅僅只發射了一枚導彈，即便是這樣這些防空導彈都沒能攔截成功，從導彈命中的畫面來看，顯然并不是被攔截之后的導彈殘骸造成的，而是一枚完整的導彈命中。

當然，到底是導彈殘骸還是完整導彈現在都已經不重要了，重要的是這枚導彈確實對該機場造成了嚴重損傷，以致于不得不停止航班，更是證明了胡塞武裝不僅能在紅海上打擊以色列，同樣具備對以色列本土的打擊能力。

03 無論是以軍還是美軍對胡塞武裝的打擊都不是很有效

事實上，這次以軍針對胡塞武裝的轟炸，美軍不僅提供了電子戰壓制和空中加油服務，還出動了戰機進行轟炸， 胡塞武裝控制的Ras Issa港口更是遭到了3次轟炸，港口70%的地方因為大火遭到了嚴重的破壞；而在以軍發起行動之前的幾個小時，美軍就已經對也門發起了20多次轟炸。

不過無論是這20多次的轟炸還是以軍40多次的轟炸， 對于胡塞武裝而言都是九牛一毛，因為僅美軍從今年3月份加大對胡塞武裝的打擊力度之后，就已經對胡塞武裝發起了大大小小的行炸1000多次，就連B2隱身戰略轟炸機都出動，結果依舊沒能對胡塞武裝造成較大損失。

由于胡塞武裝的主要根據地都是在山區，因此想要對胡塞武裝造成有效殺傷，就需要攜帶大當量鉆地彈才行，美軍出動的B2雖然有這種大當量鉆地彈，但是數量卻不怎么夠，因此B2象征性的出動幾次對胡塞武裝的幾處武器彈藥庫發起打擊之后就銷聲匿跡，更多的還是對也門地區的基礎設施和平民發起打擊。

無論是美軍還是以軍，這種打擊更多的只是維護自己在紅海行動上的不利以及本土遭襲的顏面盡失，如果說真要開啟全面沖突的話，那么早就派出地面部隊作戰了； 但派地面部隊作戰已經超出了美軍和以軍的能力，特別是以軍，圍攻一個被自己全面包圍的加沙都大半年了還沒有結果，去圍剿一個數千公里并且火力強大的胡塞武裝，那么最后的結果只能是鎩羽而歸。

現在的以色列和美軍對胡塞武裝的襲擊更像是一種無能狂怒，在無法全軍出擊的情況下只好動用空中力量去發起一些象征性的報復，而這種報復也必然會滋長胡塞武裝的反抗決心。