四川
你看戰斗機的駕駛艙是根本就看不到加油口的位置的。那么飛行員在進行空中加油的時候，是怎么確保加油管能夠精準地插入加油口里面的？
這個問題得看該機型采用的是什么類型的加油管，目前比較常見的類型主要是有硬管，還有軟管之分。
首先，這種尾部拖著一把平衡傘，內部帶有絞盤，可以把加油管收縮進艙內，就是比較傳統的加油軟管，加油機只需要把軟管釋放出來。平衡傘就會自動展開，并且把加油管固定在一定的高度。
而后方需要補給的戰斗機要保持跟加油機差不多的速度，慢慢調整方位，讓安裝在前方的這根可以伸縮的受油管，慢慢伸進前方軟管的椎套內，就可以開始進行空中補給的操作。也就是說，如果是軟管的話，就只能由后方的飛行員采用目標式校對的方式，去把接油口跟軟管連接起來。
而硬管加油則是相反。因為，硬管是一根可以多方位移動的輸油管，由前方加油機的操作員，對其進行微調方向。
有部分的硬管加油管，甚至還有電腦自動校對的功能，因此作為被加油戰斗機的飛行員根本就不需要，也沒有必要去觀察接油口的狀況。
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