當(dāng)多數(shù)車廠仍在觀望電動(dòng)性能車的發(fā)展時(shí)，大眾似乎已準(zhǔn)備好將經(jīng)典性能子品牌GTI帶進(jìn)電動(dòng)化新時(shí)代。 根據(jù)德國(guó)Auto Motor und Sport最新報(bào)道，大眾正在開發(fā)一款名為ID.3（參數(shù)丨圖片） GTI的純電運(yùn)動(dòng)掀背車，最快將在2026年隨ID.3第二次小改款一起推出，也可能提早于2025年問(wèn)世。

這款車可不是我們熟悉的傳統(tǒng)GTI。 首先，它是以純電平臺(tái)打造，更顛覆傳統(tǒng)的是，采用后輪驅(qū)動(dòng)而非經(jīng)典GTI的前驅(qū)配置; 另外，GTI中的“I”雖代表“Injection”（燃油噴射），但在電動(dòng)版本中自然不再具備這項(xiàng)技術(shù)。 不過(guò)，就如同Porsche的電動(dòng)Turbo不再需要渦輪，GTI這三個(gè)字母如今更代表一種熱血與駕駛樂(lè)趣的精神象征。

根據(jù)消息來(lái)源，ID.3 GTI的馬力預(yù)計(jì)達(dá)335匹，比現(xiàn)行ID.3 GTX的322匹略高一些。 雖然數(shù)字上提升有限，但大眾工程團(tuán)隊(duì)據(jù)傳會(huì)針對(duì)底盤、轉(zhuǎn)向與懸掛系統(tǒng)進(jìn)行顯著升級(jí)，讓ID.3 GTI比GTX更具駕駛魅力與控樂(lè)趣。

其實(shí)ID.3 GTI并非原本的開發(fā)計(jì)劃。 大眾原訂于本世代ID.3停產(chǎn)后，直接由下一代純電Golf Mk9接棒。 不過(guò)，由于Golf Mk9推出時(shí)程已延后至2030年前后，大眾改變策略，選擇替ID.3進(jìn)行第二次小改款，并同時(shí)推出更火辣的GTI版本，以延長(zhǎng)這款車的生命周期。

ID.3最初于2019年推出，并在2023年進(jìn)行第一次小改款; 預(yù)計(jì)2026年的第二次改款，會(huì)讓設(shè)計(jì)語(yǔ)言與科技配備更貼近即將登場(chǎng)的小型入門車款I(lǐng)D.2。 值得一提的是，大眾早前曾公開一輛ID. GTI Concept概念車，展示GTI品牌的電動(dòng)化愿景。 不過(guò)目前看來(lái)，ID.3 GTI將會(huì)搶先ID.2 GTI進(jìn)入市場(chǎng)。

至于售價(jià)方面，現(xiàn)行ID.3 GTX在德國(guó)起價(jià)約47,000歐元，GTI版本預(yù)料會(huì)再略高一些。 至于ID.2則會(huì)以25,000歐元起跳打入入門市場(chǎng)首選。

大眾近年積極為多款電動(dòng)車推出GTX性能版本，像是ID.4 GTX、ID.5 GTX、ID.7 GTX與ID. Buzz GTX。 但未來(lái)GTX與GTI會(huì)否并存，還是GTX將被更具情懷的GTI所取代，目前仍是未知數(shù)。

外界也開始猜測(cè)大眾是否會(huì)將更高性能的電動(dòng)車交給R部門刀，推出類似ID.3 R這樣的旗艦性能車。 如果未來(lái)GTI標(biāo)志中的“I”真的被閃電符號(hào)取代，也許就象征著GTI精神將正式邁入電能時(shí)。

雖然目前官方尚未證實(shí)ID.3 GTI的完整計(jì)劃，但隨著高爾夫Mk9延后、電動(dòng)車市場(chǎng)逐步成熟，我們幾乎可以確定屬于GTI車迷的電動(dòng)時(shí)代，即將來(lái)臨。