2019年正式進入內地市場，5年擴張，6個城市，7家門店——在北美地區大殺四方、全球門店數量近900家的會員制零售巨頭Costco在中國內地市場的拓展顯然未達預期。從前備受歡迎的大包裝模式看起來也不再好使，甚至引來不少消費者“吃一半扔一半”“用不完，怎么也用不完”的吐槽。

做劃算型超市，Costco過于合格？

從各大一線、二線城市對其千呼萬喚，到真正落地開店后又不時爆出退卡、不續卡的抱怨，Costco并未很好地拿住中國消費者的心。

業界人士認為Costco缺乏與競爭對手的同步與博弈，沒有合理的配送覆蓋更是導致客人流失的重要原因。

一直以來，中國消費者需要的都是劃算型超市，而不是網紅款超市。這一點，盒馬和山姆拿捏得就更加到位，既能很好地吸引人來打卡，選品方面也深諳新時代消費者的心理。至少，Costco主打的美式囤貨邏輯與中國的小家庭消費習慣基本不能匹配。

至于說Costco生不逢時，在國人生育意愿下滑的時刻才來內地市場拓展，復制不了美式家庭那種一買一汽車后備箱的豪氣。事實上，中國一線城市的青年群體“婚不結，娃不生，最后只能逛羅森”的描述多少有些夸張，他們只是更挑剔，而不是孤獨的一人消費者。

有觀點指出Costco門店太少因而議價能力不足，對供應鏈的掌控不如海外門店那般有力，難以形成規模化效應，并導致惡性循環難解。但一來Costco本就不是差錢的企業，二來身處世界工廠卻沒有足夠多、足夠好的爆款貨品，這個鍋，世界工廠不背。超市的本土化選品是個玄學，本土貨太多和普通超市沒有差別，消費者會嫌棄，本土貨太少，性價比上不去同樣不行，相比之下，山姆與盒馬的本土化選品就比Costco做得更好一些，外來貨品和本土貨品的比例和組合都比較到位。

發展步伐慢一些，并不全是壞事

在中小型超市和便利店密集程度全球前列的日本，Costco有37家門店，且生意興隆。同樣社區超市和便利店林立、傳統菜市場和夜市還無比興盛的中國臺灣地區，Costco也有14家業績不錯的門店。

中國內地市場的7家門店，從數量上確實顯得過于躺平。

Costco畢竟進入內地市場時間尚短，不比其他競品超市已經在中國市場深耕多年，至于受到詬病的中國臺灣管理團隊，其也不應是Costco不接地氣的主要原因，伊藤洋華堂在成都爆火，不還是由日籍高管和成都本土團隊協力帶飛的。

Costco等超市在北美等區域市場爆火的原因，并不完全是性價比，而是無理由退貨政策，這才是當地消費者進入Costco后毫不猶豫地往購物車里頻頻丟貨的重要原因——而這種策略在當前的中國市場并不很適合。

最后，Costco并未遭遇水土不服，只是步履稍微慢了些，在上海等城市，Costco永遠是人滿為患。其他城市的Costco被吐槽，很大程度上真的是因為交通太不方便。

一般來說，成熟的商業體都是穩扎穩打，不會輕易對市場妥協，而是希望用自己的商業模式來影響市場，進而夯實品牌力。那么，等到Costco修煉大成，愿意步出長三角地區和珠三角地區，它在極速迭代的中國零售市場還有機會么？