浙江
5月12日凌晨，歷經27個小時的奮戰，由中國鐵建港航局承建的雙嶼門通航孔橋佛渡側主塔下橫梁順利澆筑完成。這標志著六橫公路大橋這座世界級跨海大橋雙嶼門段佛渡側雙主塔下橫梁實現“雙肩合璧”，項目關鍵節點取得突破性進展，為后續上部結構施工及主塔封頂奠定堅實基礎。
據了解
雙嶼門特大橋主跨達1768米
起到連接舟山群島南部的
六橫島與佛渡島的作用
其中
雙嶼門通航孔橋佛渡側主塔高254米
相當于85層樓高
為全線最高塔，共設置三道橫梁
此次完成澆筑的下橫梁長33.7米
寬11.23米，整體高度達10.5米
采用無支架及橫梁主塔異步施工分層澆筑工藝
據了解，第一層已于今年3月完成澆筑，本次是第二層澆筑，澆筑高度達6.5米，一次性澆筑混凝土方量達1850立方米，相當于用混凝土構筑起兩層樓高的巨型構件。
此外，建設團隊還依托智能建造體系，運用植入式傳感器集群與三維可視化監控平臺，構建起數字孿生施工系統，實現對澆筑全過程的精準監測與動態管控。
三工區現場負責人 胡鵬
像在第二層6.5米高度澆筑這一關鍵環節，面對吊掛系統轉換、鋼筋與型鋼骨架施工等技術挑戰，我們的技術人員可以通過智能監控設備與智能澆筑系統，實時采集應力、變形、溫度等核心數據。技術人員還可以利用多維度分析模型，快速定位施工中的細微參數變化，保障施工安全與效率，同時為工程質量控制和進度管理提供數據驅動的技術支撐。
六橫公路大橋項目全面建成通車后
六橫至寧波的通行時間
將由原來的船渡40分鐘
縮短至車行10分鐘
這將顯著改善舟山南翼群島的
對外交通條件
進一步優化舟山群島新區的空間布局
推動甬舟一體化聯動發展
為區域經濟協同發展注入強勁動力
【普陀區融媒體中心】
記者 高原 通訊員 冉俊杰 廖晨曦
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