車子開久了，就像人需要體檢一樣，機油、冷卻液這些“血液”和“汗液”也得定期檢查。不少新手司機看到發(fā)動機艙里密密麻麻的管子和蓋子就犯怵，其實只要掌握幾個關鍵點，自己動手也能輕松搞定。今天咱們用最接地氣的方式，聊聊怎么給愛車“補營養(yǎng)”。

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機油檢查：發(fā)動機的“命根子”
機油是發(fā)動機的“血液”，缺了它，發(fā)動機分分鐘罷工。檢查機油前先讓車熄火靜置10分鐘，讓機油回流到油底殼。打開引擎蓋，找到機油尺（一般是個黃色或橙色的拉環(huán)），拔出來擦干凈再插回去，拔出來后看刻度線——機油量要在“MIN”和“MAX”之間，低于下限就得加。加機油時別圖省事一桶全倒進去，先加到刻度線中間位置，再啟動發(fā)動機運轉幾分鐘，熄火后重新檢查，避免加多了導致燒機油。選機油時注意粘度等級，比如“5W-30”這種數(shù)字，前一個數(shù)字代表低溫流動性，后一個數(shù)字代表高溫粘度，北方冬天選“0W”開頭的更靠譜。

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冷卻液檢查：發(fā)動機的“退燒藥”
冷卻液負責給發(fā)動機降溫，缺了它分分鐘“發(fā)燒”。冷卻液壺一般半透明，壺身有“MAX”和“MIN”刻度線，液面低于下限就得補。注意！千萬別在熱車時擰開壺蓋，高壓蒸汽會燙傷人。等車完全冷卻后再操作，如果發(fā)現(xiàn)冷卻液渾濁、有沉淀物，或者壺底有銹跡，說明該換冷卻液了。添加時別直接加自來水，普通水容易生銹、結垢，最好買預混好的冷卻液，顏色要和原車一致（一般是綠色、粉色或藍色），不同顏色混用可能引發(fā)化學反應。

剎車油檢查：保命的“剎車力”
剎車油關乎剎車性能，缺了它等于把命交給運氣。剎車油壺通常在發(fā)動機艙靠駕駛室一側，壺身有刻度線，液面低于下限必須加。剎車油吸水性強，如果兩年沒換過，或者發(fā)現(xiàn)壺底有雜質、液面下降快，建議直接換新的。換剎車油得兩個人配合，一個人在車內踩剎車踏板，另一個人在車底擰開放油螺絲，操作不當容易進空氣導致剎車變軟，新手建議直接去修理廠。

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玻璃水檢查：雨天的“清潔工”
玻璃水壺蓋一般是藍色或黑色，上面畫著噴水標志。液面低于壺嘴就得加，但別加太滿，留出膨脹空間。冬天記得換防凍玻璃水，普通玻璃水在零度以下會結冰，凍裂水壺就麻煩大了。加玻璃水最簡單，擰開蓋子直接倒就行，但別把冷卻液、機油當玻璃水加進去，之前就有車主手抖加錯，導致發(fā)動機報廢的慘案。

轉向助力油檢查：方向盤的“潤滑劑”
電子助力轉向的車沒助力油，但液壓助力轉向的車得定期檢查。助力油壺一般在發(fā)動機艙靠車頭位置，液面在刻度線中間就行。助力油變黑、變稠就得換，否則方向盤會變重，甚至異響。換助力油需要專業(yè)設備抽舊油、加新油，個人操作難度大，建議交給修理廠。

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檢查小技巧

1. 檢查液體時最好在平坦地面停車，避免液面傾斜誤判。
2. 不同品牌、型號的液體不能混用，比如機油要按說明書選粘度等級。
3. 液體顏色變渾濁、有異味、泡沫多，說明該換了。
4. 添加液體時用漏斗，避免灑在發(fā)動機上引發(fā)自燃風險。

給車加液體就像給手機充電，定期檢查、及時補充才能跑得穩(wěn)。如果實在搞不清哪個壺對應哪種液體，別硬撐，翻開車輛說明書或者拍個照片去修理廠問師傅，總比加錯液體花大錢修車強。記住，車子不會說話，但它的“身體狀況”全藏在這些液體里，多關心它，它才能陪你走更遠的路。