慶祝中華全國總工會成立100周年暨全國勞動模范和先進工作者表彰大會于4月28日上午在北京舉行，昆明市6名全國勞動模范和先進工作者獲得表彰。為進一步弘揚勞模精神、勞動精神、工匠精神，昆明工會微信公眾號將陸續推出6名全國勞動模范和先進工作者的奮斗故事。第4期，讓我們一起聆聽全國勞動模范、中國鐵建高新裝備股份有限公司高級技師劉杰的奮斗故事。

穿一身磨舊的工服，皮膚黝黑，笑聲爽朗。初見全國勞動模范、中國鐵建高新裝備股份有限公司制造總廠總裝分廠組裝鉗工高級技師劉杰，工人老大哥親和友善的熱乎勁撲面而來。

“我從來沒想到有一天能當上全國勞模，我一直在基層干，只想著踏踏實實干好每一件事，能多干點就多干點，多為公司創造效益、為客戶節省成本。 ”劉杰言語樸素。

劉杰在工作崗位上。胡妤雅 攝

在云南自貿區的中國鐵建高新裝備的制造車間，清篩系列、搗固系列、穩定系列、整形系列……形形色色的鐵路養護設備他如數家珍，“我們公司所有的老產品和95%的新產品我都參與了試制。”

1995年，23歲的劉杰從空軍部隊退伍后，進入中國鐵建高新裝備股份有限公司工作，一干就是30年。作為鉗工，他當過大梁組組長、組裝班長、工段長、技術員、質量巡檢員，在每個崗位上都踏踏實實干，最終成為生產現場的技術大拿，大家口中的“萬金油”。

20年前，劉杰領銜組裝一款車身長30米的道岔搗固車主車架，車架由6大部分組成，由于焊接構件會熱脹冷縮，需要鉗工預判各部件對接空隙的大小預先留好縫隙。劉杰根據經驗總結出“對焊預放量法”，實現了整個車架焊接尺寸零公差，遠遠低于國際允許的±15毫米公差標準。在場進行技術指導的外方專家對這個中國工人贊嘆不已，豎起大拇指說：“大家組裝有什么問題就找Mr Liu！”

劉杰潛心鉆研機械技術（資料圖）

鉗工的工作需要和產品的不同定制要求“死磕”，除了熟能生巧，還需善于思考、主動創新。鋼軌銑磨車主要用于修正兩條鐵軌軌面的幾何精度以及鐵軌與車輪摩擦面的平順度等，是非常重要的鐵路維護設備，鐵軌誤差超過1毫米都會導致列車運行不穩和不能高速運行。在產品試制初期，這個設備存在整車超軸重的問題。劉杰深入思考后提出將車輛頂棚的鋼板改為鋁板，將焊接方式改為鉚接，同時在不承重的大梁上開孔，實現總體重量減輕四分之一。該產品填補了國內自主化鋼軌銑磨車整修設備的空白，榮獲第三屆“航天科工杯”中央企業青年創新獎銀獎。

鐵建裝備的產品遠銷全球各地，不論是天寒地凍的中國東北，還是酷熱的非洲大地，產品到哪里，劉杰的服務就跟進到哪里，屢次創造了在較短時間、帶最少的工作人員一次交驗合格的生產奇跡。

劉杰潛心鉆研機械技術（資料圖）

如今，劉杰擔任公司的香港鐵路養護項目副經理。他設計工裝和工法，優化香港鐵路吸砟車組風機出口消音器、輸送系統及吸口，不但實現整車降噪30dB以及降塵，滿足了香港城市建設環保要求，還將一個天窗作業量提高到46格，效率提高130%，提前3個月完成施工任務。

劉杰對工作充滿熱情，帶領身邊的年輕人迎難而上。他前后帶出了85個徒弟，如今都是公司的骨干。他的徒弟余會兵說：“師傅身上那股不怕臟、不怕苦，遇事往前沖的精神一直激勵著我們遇到困難不要推諉，迎難而上！”

來 源：新華網、云南日報