轉(zhuǎn)彎車要讓直行車輛先行

這是最基本的駕駛常識

但部分駕駛?cè)藶椤皳屢粫r之快”

導致交通事故的發(fā)生

案例一

2025年3月10日，唐某駕駛小客車行駛至東興市東興鎮(zhèn)興東路857號前路段掉頭時，其車與直行的由張某某駕駛的電動自行車發(fā)生碰撞，造成兩車不同程度損壞。

最終，經(jīng)認定當事人唐某駕駛車輛左轉(zhuǎn)彎掉頭時，沒有讓直行的電動自行車先行，違反《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十二條第三款的有關規(guī)定，負事故主要責任。當事人張某某駕駛非機動車未靠車道右側(cè)行駛，違反了《中華人民共和國道路交通安全法》第五十七條的有關規(guī)定，負事故次要責任。

案例二

3月16日，李某駕車行駛防城區(qū)團結(jié)路舊火車站門前路段時，在右轉(zhuǎn)彎匯入主干道的過程中未注意觀察道路情況，撞上了直行的由謝某駕駛普通二輪摩托車，造成謝某倒地受傷及兩車不同程度損壞的交通事故。

最后經(jīng)調(diào)查認定，當事人李某駕駛車輛轉(zhuǎn)彎時，未讓直行車輛先行，是造成此次事故的原因，負事故全部責任。

法律鏈接

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》對車輛轉(zhuǎn)彎有著明確的規(guī)定：

第38條第1項：綠燈亮時，準許車輛通行，但轉(zhuǎn)彎的車輛不得妨礙被放行的直行車輛、行人通行。

第52條第3項：機動車通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口：轉(zhuǎn)彎的機動車讓直行的車輛先行。

問題來了

什么是轉(zhuǎn)彎讓直行？

轉(zhuǎn)彎讓直行，是說道路行駛的過程中，原則上向左（右）轉(zhuǎn)彎的車輛要為直行的車輛避讓。因為直行車速度較快，車流較大，轉(zhuǎn)彎車速度慢車流相對較小，轉(zhuǎn)彎讓直行能夠減少道路擁堵和交通事故的發(fā)生。

“轉(zhuǎn)彎讓直行”并不意味著

直行車輛在通過路口時

就可以不觀察、不減速

NO

還有一些特定情況下

直行車不讓轉(zhuǎn)彎車

也是要負責任的

直行車這些情況要讓行

01、燈頭讓燈尾

“燈頭讓燈尾”實際上指的是在十字路口時，先進入交叉路口的車輛有優(yōu)先通過權(quán)。

如果白車越過停止線通過交叉路口過程中，信號燈由綠變紅，另一方向信號燈由紅變綠，這時后進入交叉路口的紅車輛，必須讓行白車通過，一旦發(fā)生交通事故，則紅車全責，白車無責。這種情況非常常見，但是責任如何認定，很多人并不十分了解。

02、支線讓干線

一般在大城市，道路都設有主干線和支線（聯(lián)絡線），所以，支線（聯(lián)絡線）上的車輛須給主干線上的車輛讓行，就算是支線車輛直行通過交匯路口，也要讓行主干線的車輛，不然發(fā)生碰撞，責任可是計算到支線車輛上的哦！

03、輔路讓主路

這種情況可不少見，一般當主路車輛右轉(zhuǎn)匯入輔路時，即使輔路車輛是直行狀態(tài)，也萬萬不可搶行。若堅持搶行，一旦發(fā)生碰撞，輔路車輛可是負全責的。

04、闖入導流帶的直行車全責

在城市主干路上，一些并入主干路的輔路入口，都會有轉(zhuǎn)向并入的導流帶，而在入口之前也會有相應的導流帶，引導主路車輛避讓前方入口車輛。如果此時有車輛直行闖入導流帶，與正在轉(zhuǎn)向進入主路的輔路車輛發(fā)生事故，那么，闖入導流帶的車輛，是要負全責的。

05、有“讓”行標志

路口設置了“讓”行的標志牌的，讓，別問為什么，反正遇到“讓”行標志的路口，就給其他路口并入或轉(zhuǎn)彎的車輛讓行就對了。

交警提示

駕駛車輛轉(zhuǎn)彎時，請務必觀察周圍車輛和行人，確保安全后再通過。搶行易引發(fā)碰撞，害人害己。遵守“轉(zhuǎn)彎讓直行”規(guī)則，能減少交通事故，多一份安全！

責任編輯：廖旭峰 鐘春

值班編輯：麻新宇

內(nèi)容來源：防城港交警