泔溪到車田的公路。酉陽縣委宣傳部供圖

近年來，酉陽緊扣“1小時縣域、2小時重慶、3小時周邊省會”目標，以民生需求為導向，深度融入西部陸海新通道建設，加快推進交通強縣建設，全力推動基礎設施立體化、物流運輸便利化、出行服務便捷化、旅游產業多點化，推動交通發展成果普惠城鄉群眾。如今的酉陽，大道通衢，正滿懷期待迎接高鐵時代。

構筑外聯大通道

加速融入2小時重慶經濟圈

“以前回趟酉陽，還要往‘黔江彎’繞一圈，現在一腳剎到家門口!”在重慶主城經營土特產電商的酉陽姑娘蔣曉晗搖下車窗，酉彭高速兩側的武陵山霧靄正被晨曦撕開裂縫。2025年初，渝湘復線高速彭酉段建成通車，酉陽至重慶主城的時間從4小時縮短至3小時。對蔣曉晗而言，意味著每月能多回兩次家，更讓臘肉、菌菇等山貨的物流時效提升了20%。

時空距離的縮短，也將拉近“經濟距離”。在龔灘古鎮碼頭，烏江游輪鳴響汽笛，國內首批“彭水萬足—酉陽龔灘—酉陽萬木”水路旅游精品航線迎來長三角游客，沿岸村民感慨：“過去運砂石，現在載游客，這條‘黃金水道’算是活出了新滋味。”

酉陽對交通改善的渴望遠不止如此!今年全國兩會，全國人大代表、天山堡村黨支部書記又提交了一份“關于將酉(陽)永(順)高速納入國家高速公路網規劃并動工建設的建議”。酉永高速公路是出渝大通道重點項目，覆蓋酉陽縣15個鄉鎮40余萬人口，該項目建成后，將成為重慶至湖南長沙最便捷的快速通道，重慶主城至湖南長沙可節省里程約180公里。“山里的路好了，阿妹的西蘭卡普能走向歐洲，大哥的大白菜能賣到香港，桃花源的歌聲能飛向廣闊的世界。”冉慧說。

令人振奮的是，一條時速350公里的新高鐵正加速駛入酉陽人民的新生活。3月13日8時許，“黃醫生”55901次高速綜合檢測列車從重慶東站駛出，對新建渝湘高鐵重慶東至黔江段線路及各系統進行綜合檢測，標志著渝湘高鐵離全線貫通更近一步，酉陽86萬人民即將融入“2小時重慶”經濟圈。此外，渝湘高鐵黔江至吉首段已完成可研評審，建設用地預審獲得批復，預計將于今年動工建設，建成后，酉陽將進一步形成“1小時酉陽、2小時重慶、3小時周邊省會城市”的通達格局。

織密內暢微循環

“十四五”建成“四好農村路”703公里

在酉陽李溪鎮，一條條玉帶般的水泥路蜿蜒在群山之間，串聯起星羅棋布的村舍院落。2024年11月20日清晨6點30分，李溪集鎮首班公交準時發車，“上車一元”載著進鎮辦事的村民和待售的農產品來回穿梭。

“以前，我們村的路都是泥巴路，一到下雨天就沒法走。”回想起過去的交通狀況，鵝池村的村民吳勇感慨萬千。他告訴記者，村民們要外出務工或者賣農產品，都得靠肩挑背扛，走幾個小時的山路才能到鎮上。“現在水泥路通到了家門口，還有公交車可以坐，感覺跟城里一樣!”

“十四五”期間，酉陽累計建成“四好農村路”703公里，農村公路總里程達5612公里。這些毛細血管般的鄉村道路，不僅破解了“山貨出不去、客商進不來”的困局，更成為撬動產業振興的支點。“多虧了這幾年村里交通狀況的改善，冷鏈物流車能直達養殖場，我們的鮮牛肉24小時內就能擺上主城區超市貨架。”重慶翔燕樂民生態農業有限公司位于鵝池村，負責人冉登強說，得益于交通條件的改善，公司肉牛養殖規模從2019年的200頭增至如今的1200頭，年產值突破2000萬元。

公路通到哪里，風景就延展到哪里。依托便捷交通網絡，酉陽深度融合古村文化、生態資源等特色優勢，將公路重要節點與岔路口打造為特色景觀，巧妙植入綠色生態與地域文化元素。李溪鎮通過實施道路改擴建工程，成功引建魯渝協作大閘蟹產業園、現代化冷水魚養殖基地等重點項目；兩罾鄉統籌整合資源建設高標準農村公路，有效激活楠木灣景區旅游經濟；市級“最美農村路”花田環線更以路為媒，串聯起菖蒲蓋旅游度假區、千年梯田景觀、何家巖古村落等特色景點，全面帶動沿線茶葉、生態大閘蟹、有機貢米等產業集群發展。條條暢達的農村公路，既構建起振興鄉村經濟的黃金通道，更實現了交通基礎設施與現代農業、文化旅游的深度融合發展。

暢通縣域主動脈

“一環七射”搭建路網新骨架

清晨的薄霧中，司機張師傅駕駛客車緩緩駛入城北入城大道。后視鏡里，晨曦為金銀山森林公園鍍上金邊，前方龍泉橋頭的車流已井然有序。“以前這段路要繞三四個彎，遇上高峰期，半小時都挪不動道。”張師傅的感慨，折射出酉陽城市干道的交通蝶變。

城北入城大道是酉陽“一環七射”交通布局的重要組成部分。2024年，城北入城大道在爆破聲中貫通。這條采用螺旋展線技術盤山而上的交通動脈，以360度回旋橋巧妙化解200米高差，使桃花源新城與老城區車程縮短至8分鐘，從而形成景區、城區、新區、老區“15分鐘通勤圈”。

在城南，一條4.7公里長的快速通道將板溪工業園區至包茂高速城南互通的物流時間從40分鐘壓縮至7分鐘。“冷鏈車能多跑兩趟，生鮮轉運成本下降30%。”園區新增簽約企業多數是沖著“15分鐘上高速”的承諾而來。位于板溪工業園區的重慶新凌達汽車部件有限公司是一家集研發、設計、制造、銷售于一體的綜合性汽車零部件企業，于2024年底在此建立了分廠。“落戶酉陽后，運輸時長縮短，物流成本降低5%，更關鍵的是打通了湘鄂黔零部件供應走廊。”負責人胡培純算著經濟賬。

在鄉村，“一環七射”交通建設也讓交通紅利持續釋放發展動能。S522麻旺至酉水河(秀山界)公路完成提質改造并通車運營已逾兩年。2023年，酉水河鎮河灣村依托這條交通動脈，其核心文旅IP河灣山寨成功獲評國家4A級旅游景區，躍升為游客沉浸式體驗土家文化的熱門目的地。令人驚嘆的是，這座被冠以"渝東南旅游明珠""巴渝水鄉典范"美譽的特色小鎮，其文旅開發進程卻歷經波折。"我們曾策劃系列營銷活動引流，但市場反響始終平平。"時任酉水河鎮黨委書記陳智勇回憶道，"2009至2013年間，先后有50余批客商前來考察，最終都因交通條件受限而放棄投資，交通瓶頸成為制約發展的關鍵掣肘。"

交通建設還改變了南腰界。2022年7月，S305酉陽南腰界紅色旅游二級公路通車，大幅縮短了南腰界至酉陽及周邊縣城的車程，極大改善了老區群眾的交通出行條件，對加快推進長征國家文化公園(酉陽段)南腰界革命根據地景區建設，打造紅色旅游精品，助力老區鄉村振興具有重要意義。

補“斷頭”、填“空白”、暢“動脈”，酉陽交通路網日趨完善，基礎設施立體互聯，為城市發展不斷注入新的動能。站在酉州古城墻上俯瞰，一幅壯觀的交通圖景徐徐展開，車燈匯成的光帶在山間流轉，恰似一條被喚醒的巨龍，正馱著這座城市奔向新的黎明。

從道阻且長到四通八達，酉陽的交通蝶變恰似武陵山的云海——曾經困鎖群山的迷霧，正化作滋潤萬物的甘霖。當高鐵穿山、航船破浪、數據奔流，這個曾經的偏遠小城，終于站在了西部陸海新通道與長江經濟帶的交匯點上。(酉陽融媒體中心)