車東西（公眾號：chedongxi）
作者 ｜ 頤圣
編輯 ｜ 志豪

特斯拉平價新車可能很快就要來了。

車東西5月13日消息，近日，有網(wǎng)友在特斯拉德州超級工廠（Giga Texas）拍攝的航拍視頻中，發(fā)現(xiàn)了一輛外形特殊的測試車，被不少人猜測為傳聞中的“Model 2”或“Model Q”。

這款新車的曝光也引發(fā)了外界對特斯拉“平價車型”研發(fā)進(jìn)展的關(guān)注。

一名長期關(guān)注Giga Texas的網(wǎng)友在社交媒體上分享稱，他在工廠區(qū)域內(nèi)拍到了一輛被車罩覆蓋的測試車。

▲社交媒體上曝光的特斯拉新車

雖然車身大部分被遮擋，且缺少車頂和部分車身面板，但可以看出其整體輪廓與Model Y（參數(shù)丨圖片）相似，甚至使用了類似的輪轂。

不過，與旁邊停放的Model Y相比，這輛車顯得更加緊湊。

值得一提的是，類似的測試車也曾在上個月出現(xiàn)在特斯拉位于加州的弗里蒙特工廠，一輛未完全組裝的測試車停在Model Y和Model S之間，外觀同樣呈現(xiàn)出緊湊型跨界車的特征。

▲特斯拉未完全組裝的測試車

如此來看，特斯拉的“平價車型”目前很可能已經(jīng)正式提上日程，也有一些初步的產(chǎn)出了。

目前，特斯拉銷量持續(xù)下滑，在歐洲市場一度被比亞迪反超，而平價新車或許可以給特斯拉帶來新的增長空間。

一、延續(xù)Model 3/Y設(shè)計語言 生產(chǎn)計劃明確

從目前曝光的信息來看，這款尚未命名的新車型可能會在設(shè)計上延續(xù)Model 3和Model Y的風(fēng)格，定位則更偏向入門級市場。

雖然外界普遍將其稱為“Model 2”或“Model Q”，但特斯拉方面尚未確認(rèn)任何命名或具體細(xì)節(jié)。

▲特斯拉新車航拍細(xì)節(jié)圖

盡管特斯拉尚未正式公布這款車型的具體信息，但在2025年第一季度的財報中，特斯拉方面明確表示：“新車型的計劃，包括更實(shí)惠的車型，仍按計劃在2025年上半年開始生產(chǎn)。”

特斯拉車輛工程副總裁Lars Moravy在財報電話會議中也提到，這款新車型將在現(xiàn)有生產(chǎn)線上制造，外觀設(shè)計將延續(xù)現(xiàn)有車型的風(fēng)格，但在價格上將更具吸引力。

他表示：“未來幾個月推出的車型將在我們的生產(chǎn)線上制造，形式和外觀將與我們目前生產(chǎn)的車型相似。關(guān)鍵是這些車型將更加實(shí)惠，消費(fèi)者將能夠負(fù)擔(dān)得起。”

二、4月歐洲銷量不敵比亞迪 增長頹勢工廠或停工

在全球新能源汽車競爭日趨激烈的背景下，特斯拉在多地市場的表現(xiàn)正面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)。

從社交媒體的消息來看，在中國市場，特斯拉上周（2025年19周，5月5日-5月11日）的銷量為3070輛，這一數(shù)據(jù)較前幾周出現(xiàn)明顯下滑，作為對比，其單周銷量在2025年第17周曾達(dá)1.03萬輛，而第18周的銷量也有7300輛，可見特斯拉在近三周都處于持續(xù)下滑的狀態(tài)中。

此外，今年4月，特斯拉在多個歐洲主要國家的銷量出現(xiàn)明顯下滑，甚至被比亞迪超越。

媒體數(shù)據(jù)顯示，2025年4月比亞迪在歐洲市場共賣車11123輛，比特斯拉的6253輛多了將近一倍。

▲比亞迪、特斯拉2025年4月新車銷量對比（圖源網(wǎng)絡(luò)）

從具體數(shù)據(jù)上來看，英國市場新注冊量僅為512輛，同比下降62%，瑞典市場更是大幅下滑81%，創(chuàng)下近兩年新低，丹麥和荷蘭的跌幅也均超過66%。

更值得關(guān)注的是，這一趨勢并非短期波動。歐洲汽車制造商協(xié)會（ACEA）數(shù)據(jù)顯示，盡管2025年第一季度歐盟純電動車整體銷量同比增長23.9%，特斯拉卻逆勢下滑45%，市場份額從去年同期的2.4%降至1.3%。

業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，特斯拉在歐洲市場的頹勢與產(chǎn)品更新節(jié)奏放緩密切相關(guān)。

Model 3和Model Y雖然仍是銷量主力，但上市時間已久，面對大眾ID.系列、標(biāo)致e-208等本土品牌推出的全新車型，競爭力正在減弱。

▲特斯拉得州奧斯汀超級工廠鳥瞰圖

據(jù)媒體報道，特斯拉第一季度全球交付量同比下降13%，盡管產(chǎn)量環(huán)比減少近10萬輛，仍出現(xiàn)2.6萬輛庫存積壓。

另有消息稱，特斯拉要求得州奧斯汀超級工廠Model Y與Cybertruck生產(chǎn)線的員工在5月26日開始為期一周的強(qiáng)制休假。

可以看出，目前特斯拉的產(chǎn)能已遠(yuǎn)超其銷售能力。

對此，特斯拉開始積極推進(jìn)“平價新車”的制造來創(chuàng)造新的增長點(diǎn)，也是可以理解的。

結(jié)語：特斯拉積極尋求新增長

不難看出，特斯拉正面臨前所未有的市場挑戰(zhàn)，全球核心市場銷量持續(xù)下滑與庫存積壓形成鮮明反差。

此時曝光的緊湊型測試車，一方面是馬斯克”平價戰(zhàn)略”的具象化實(shí)踐，另一方面也是應(yīng)對市場競爭的緊急救市方案。

特斯拉依托現(xiàn)有產(chǎn)線打造的”套娃”車型，既延續(xù)了設(shè)計語言優(yōu)勢，又大幅降低研發(fā)成本，若真能實(shí)現(xiàn)15萬元級定價，或?qū)槠溟_辟全新市場空間。