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金融投資報記者 薛蕾 文/圖/視頻

5月13日，四川省低空經濟產業鏈協同發展暨產品發布會在成都舉行。活動以“低空新藍海·翼起向未來”為主題，集中發布和展示一批“標志性、引領性”的低空經濟“四川造”產品和低空航線，解讀相關政策文件，營造產業生態、推動產業發展，為四川省低空經濟從蓄勢“起飛”向乘勢“高飛”奠定良好基礎。

低空經濟作為新質生產力的典型代表，已成為推動產業轉型升級、培育發展新動能的重要引擎。四川省委、省政府高度重視低空經濟發展，將其作為培育新質生產力的重要突破口，寫入省委十二屆五次全會決定，列為全省重點產業鏈，推動低空基礎設施建設、低空產業制造、空域管理改革、應用場景拓展等取得一系列重大突破。

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規劃40萬平方公里報備空域

四川省委軍民融合辦常務副主任胡玉清介紹了四川省低空運行管理試點有關情況，將圍繞“能放盡放、能飛盡飛、能試盡試”開展試點工作，明確了申報主體和申報時限。

胡玉清稱，今年，在成都地區軍民航支持下，四川低空改革試點邁出新步伐，呈現三大亮點：一是能放盡放，在國家空域分類管理運行前，我省規劃了超過40萬平方公里的報備空域，最大限度釋放低空資源；二是能飛盡飛，無論短途運輸、物流配送，還是觀光旅游、高端接駁，只要商業邏輯清晰、示范效應明顯，都將優化流程，提前1小時申報即飛；三是能試盡試，有意愿的地方政府、企（事）業單位、社會團體均可申報試點，2026年6月前均可申報，即報即評，安全和監管主體明確、方案合理，即可試點。

金融投資報記者在會上獲悉，目前，四川省首批11個試點已正式通過評估。包括綿陽、遂寧、達州、南充、廣安、巴中、眉山、阿壩州等試點城市及蜀道集團、港投集團等試點企業。值得注意的是，港投集團試點構建三州地區與成都低空物流網絡，而新成立不久的四川省低空經濟產業發展有限公司正是該集團下屬企業。另一家省屬國企蜀道集團試點聚焦高速公路巡檢巡查場景。

“初步估計，2026年底，低空報備空域將實現21個市（州）全覆蓋，年飛行量超25萬架次、13萬小時，相當于2024年的5倍。”胡玉清表示，今年9月將上線低空一體化管理服務平臺，同步推進無人機反制體系建設，出臺無人機安全管理實施意見，建立協同管理工作機制，積極確保低空飛得起來、飛得高效、飛得安全。

此外，會上還公布了《支持低空經濟發展的若干政策措施》，四川省發展和改革委員會相關負責人進行深入解讀，涵蓋基礎設施、場景應用、科技攻關、低空制造、專項基金5大板塊共16條政策“四川低空經濟16條”發布，單項獎補高達3500萬元，真金白銀支持低空經濟。

7款“四川造”低空產品發布

活動現場，共發布了7款“四川造”低空產品。

AE200“飛行汽車”是全國首個面向低空出行的載客運輸用eVTOL，由沃飛長空自主研制，是一臺六座級電動垂直起降航空器。目前，沃飛長空全球總部及生產制造基地已在成都未來科技城全面開工，首期規劃年產能50架，預計明年投入使用。

中航無人機公司帶來翼龍-2系列長航時無人機。翼龍-2應急救援無人機能夠克服極端災害造成的斷路、斷網、斷電等難題，開展應急通信、災情觀察和應急投送等服務，在2022年“瀘定地震”、2024年“雅江山火”等多次救援行動中大顯身手，為應急救援插上“生命之翼”。

騰盾大型四發固定翼模塊化無人機“雙尾蝎D”，擁有四臺發動機，動力強勁，飛行時速340公里，起飛重量4.3噸，可升空萬米之高，具備零下55℃至70℃極端環境作業能力，呈現“突破地理桎梏、跨越極端氣候、承載千鈞使命”的性能表現。騰盾在成都、自貢、達州均有布局，年產能可達200架。

成都縱橫固定翼無人值守機庫JOS-C700，是全自主開發的垂直起降復合翼自動化產品，具備智能存儲、自主起降、智能作業、數據回傳、自動回收并充電、智能分析等全流程自動化作業能力，搭載的CW-15V無人機單次充電續航2小時，作業半徑30公里至50公里。

九洲集團發布的“九洲智空”無人機混合物流運營系統，解決了當前無人機混合物流調度難、感知難、避讓難這三大難題，如同“空中交警”，可根據氣象、空域密度、流量等實施智能調度，為每架無人機分配專屬航道，避免“空中堵車”。

中國久遠高新技術裝備有限公司展示的是反無人機領域產品——“光盾”低空安防系統。該系統由指揮控制、預警識別、干擾誘導和激光系統組成，可以對“黑飛”目標進行確認和精準定位，實現對重點區域的有效防護。

四川航鯤公司帶來的小鷹-700飛機，是目前唯一國產的上單翼4座通用飛機，可以完成包括尾旋在內的全科目飛行培訓，適用于旅游觀光、航空運動等通航應用。小鷹-700飛機全國總部及生產制造基地已落戶四川自貢，預計2026年批量生產，年產能300架。

除發布產品外，氫能源無人機、涵道風扇高空系留滅火無人機系統、FM250 VAMPIRE雙座飛機、“地平線”車載無人機防控系統、分布式網絡化無人機防控系統等多款產品在展示區進行了實物展示。

實踐中豐富低空應用場景

近年來，四川搶抓機遇、率先布局發展低空經濟，不僅形成了一條由眾多標志性產品串聯而成的產業鏈，還在實踐中探索出豐富的應用場景。一些典型應用案例走上發布臺進行了介紹。

川航集團聯合沃飛長空推出“民航+低空出行”城市接駁場景，“打飛的”出行方式引發廣泛關注。AE200取得民航局相關適航及運行資質后，雙方將重點圍繞短途通勤、低空觀光、低空物流、應急救護等領域開展商業運行。今后，旅客乘坐民航飛機抵達天府機場后，乘坐eVTOL只需15分鐘即可抵達重點商務區。

在應急救援領域，低空經濟的迅速崛起，讓航空救援成為災害應對的“空中尖兵”。2024年，雅江“3?15”森林火災來勢猛、蔓延快，傳統方式難以突破。危急時刻，軍地聯動開辟“綠色生命線”，15架航空器從省內外多地馳援，高層空域AG600滅火大飛機首次實戰驗證，新舟60、國王350高效增雨；中層空域翼龍Ⅱ、雙尾蝎接替開展通信保障；低層空域部署航空器集群作業，與地面隊伍協作配合，建立起銜接有序的“空空”“空地”協同機制。

無人機運輸方面，四川郵政積極推廣無人機快遞業務，目前已在全省布局了13個市州，解決偏遠地區“最后一公里”的配送難題。在成都邛崍開辟了飛越龍門山脈的“空中郵路”，居民取件時間從2小時縮短至10分鐘；在眉山洪雅，“無人機+驛站”模式破解黃里村“九溝十八岔”的配送難題；在雅安漢源，啟動車厘子空中運輸服務，助力新鮮農產品快速進城；在海拔4700米的甘孜石渠，成功實現高海拔極寒環境低空配送，偏遠高原牧民也能收到云端郵件。

洪荒科技公司依托無人機搭建“空中運輸走廊”，幫助合江縣車輞鎮群眾解決竹材無法采運難題，單機單日運量可達15噸，帶動全鎮竹資源采伐率從30%提升至70%，竹產業全產業鏈產值增加3000萬元，群眾通過賣竹材、就近務工等方式，實現戶均增收2萬元，真正實現了“資源”變“資金”。

助力文旅發展方面，北川開通“低空看北川”文旅項目，游客朋友飛上“云朵”，從空中俯瞰羌寨，把新時代鄉村振興的“好樣子”拍到相機里、印在腦海里。閬中“空中看古城”低空文旅新場景自去年12月運行以來，水上運動飛機已安全起降2000余架次，5000多名游客從空中領略到閬中古城“三面環水、四面環山”的壯麗全景，獨特的游覽方式給游客們帶來了前所未有的新奇體驗。

此外，低空經濟發展在提升城市綜合治理效率和水平方面發揮著重要作用。成都高新公安率先構建“巡、控、打、防”四維一體的低空警務實戰體系，依托警用無人機機場網格化布置與智能一體化管理平臺，實現對轄區重點區域常態化立體巡防與重大警情快速反應，用智慧警務賦能平安城市建設。

劉傳健發布8條低空運輸航線

“今年四川將開通一批低空航線，為進一步豐富低空應用場景提供重要支撐。”“中國民航英雄機長”劉傳健發布了8條四川低空運輸航線。

其中，包括4條載人航線。包括成都淮州—閬中古城航線，由川航通航投資公司運營，單程飛行時長約60分鐘；達州金埡—綿陽北川、達州金埡—重慶梁平、綿陽北川—重慶梁平3條航線均由華夏飛滴公司運營，單程飛行時長分別為70分鐘、30分鐘和80分鐘。這些航線的開通，讓乘客既享受跨越山河、“縮地成尺”的便捷出行，也沉浸式體驗飛翔天地間的獨特樂趣。

同時，其發布的2條通航載貨運輸航線是成都淮州—南充高坪、成都淮州—重慶龍興航線，均由成都交投集團運營，單程飛行時長分別為40分鐘和90分鐘；2條無人機載貨運輸航線為阿壩州金川（小金）—成都都江堰、綿陽北川—自貢鳳鳴航線，由省低空經濟產業發展有限公司運營，單程飛行時長均為90分鐘。

編輯|陳雨禾

責編|賀夢璐

校檢|袁鋼

審核|姚彥如

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