河北長(zhǎng)安汽車有限公司汽車調(diào)試工張赫：

普通崗位也能大有作為

身穿藍(lán)色工作服，皮膚黝黑，不善言談，河北長(zhǎng)安汽車有限公司汽車調(diào)試工人張赫外表給人的印象很普通?！逗颖笔?yōu)勝質(zhì)量科技成果獎(jiǎng)》《河北省質(zhì)量管理小組活動(dòng)一等成果》……5月8日，要不是在張赫創(chuàng)新工作室看到這些創(chuàng)新成果證書，記者很難將眼前的張赫與全國勞動(dòng)模范、全國技術(shù)能手等聯(lián)系起來。

5月7日，張赫在河北長(zhǎng)安汽車有限公司生產(chǎn)線上調(diào)試汽車。河北日?qǐng)?bào)記者 張 昊攝

“只要有‘干一行、愛一行、鉆一行、精一行’的敬業(yè)精神，普通崗位也能大有作為?！睆埡照f，他從小喜歡汽車，上技校選擇了汽修專業(yè)。1996年畢業(yè)后，他先后干過汽車維修、汽車裝配工作。2007年，他成為河北長(zhǎng)安的汽車調(diào)試工。

本以為憑借多年經(jīng)驗(yàn)，干調(diào)試能駕輕就熟，結(jié)果上崗第一天，張赫便遇到挫折：一輛車的雨刷器低速擋不工作，更換電機(jī)后問題依舊。絞盡腦汁也想不出辦法，他只能向老師傅求助。結(jié)果，老師傅用萬用表一測(cè)便找到原因，從測(cè)量到修好用時(shí)不到5分鐘。這件事對(duì)張赫觸動(dòng)很大。此后，他不但經(jīng)常請(qǐng)教老師傅，還自學(xué)了各種汽車電器維修知識(shí)。慢慢地，張赫成為工友眼中的“全能達(dá)人”。大家遇到難題，經(jīng)常掛在嘴邊的一句話便是“找張赫想想辦法”。

2011年，公司的汽車經(jīng)過淋雨檢測(cè)后，行駛沒多久便熄火。經(jīng)檢測(cè)，電路、油路一切正常，怎么也找不到原因。最后，張赫接手了這個(gè)難題。在測(cè)試供油壓力時(shí)，他發(fā)現(xiàn)噴到塑料瓶里的汽油有明顯分層。一排查才知，是油箱蓋密封不嚴(yán)，油箱進(jìn)水所致。后來，遇到不明根源的問題，他總是先檢查一遍相關(guān)部件外觀。

通過多年的經(jīng)驗(yàn)積累，張赫自創(chuàng)了“望、聞、聽、感”四大汽車問題診斷絕招。望，即通過對(duì)車體外觀、內(nèi)飾、底盤等進(jìn)行全面檢查來發(fā)現(xiàn)問題；聞，即通過氣味來判斷汽車部件的工作狀態(tài)是否正常；聽，即通過車輛行駛或部件運(yùn)行時(shí)發(fā)出的異響判斷車輛故障點(diǎn)；感，即利用身體對(duì)溫度和振動(dòng)的感知來判斷車輛存在的問題。截至目前，通過這些絕招，張赫共發(fā)現(xiàn)故障問題42個(gè)，避免了批量質(zhì)量問題下轉(zhuǎn)，減少企業(yè)損失1200萬元。

同時(shí)，他還自創(chuàng)了“張赫調(diào)整法”。2012年，河北長(zhǎng)安第一款小型客車剛一試產(chǎn)便遭遇瓶頸：中滑門有20多個(gè)鉸鏈固定點(diǎn)，各固定點(diǎn)之間相互影響，間隙和段差一次交驗(yàn)合格率為零。距量產(chǎn)僅有3個(gè)月時(shí)間，又毫無經(jīng)驗(yàn)可循，張赫迎難而上。每天8時(shí)至23時(shí)，除了吃飯、上廁所，其余時(shí)間全都泡在生產(chǎn)線上。他先后調(diào)整上千臺(tái)車，花費(fèi)65天時(shí)間，終于摸索出“先調(diào)平、再調(diào)正、最后調(diào)間隙”的18步操作法。此調(diào)整法推廣后，車間調(diào)試人員由5組10人減少至3組6人，中門一次交驗(yàn)合格率提高到92%。

“團(tuán)隊(duì)的力量遠(yuǎn)比單打獨(dú)斗要強(qiáng)大。”2016年，河北長(zhǎng)安成立了張赫創(chuàng)新工作室，讓張赫牽頭，帶領(lǐng)車間技術(shù)骨干和技能拔尖人才，開展生產(chǎn)一線技術(shù)攻關(guān)。

當(dāng)時(shí)，一款車型的輪轂部位下線后經(jīng)常會(huì)發(fā)生異響，兩年多時(shí)間問題始終無法根除，但誰也沒有懷疑是操作工藝的問題。張赫受命后，帶領(lǐng)工作室成員，果斷調(diào)整思路，從制動(dòng)靠盤裝配的工藝上查找問題。結(jié)果，僅用25天時(shí)間就找到問題根源和解決的方法。他們的這一成果，在2018年獲評(píng)“河北省優(yōu)勝質(zhì)量科技成果獎(jiǎng)”。

截至目前，張赫牽頭共解決生產(chǎn)線“老大難”問題26項(xiàng)。他也因貢獻(xiàn)突出，被聘任為“中國兵器裝備集團(tuán)技能帶頭人”“長(zhǎng)安汽車特級(jí)技能大師”，成為汽車制造領(lǐng)域名副其實(shí)的技能專家。

在張赫的辦公桌上，放著《物流車飛翼門智能化改造》《出口車散件電氣功能工裝》兩本發(fā)明專利技術(shù)交底書。他說：“還有技術(shù)難題在等待攻關(guān)，我們眼下正加緊手頭兒專利的申報(bào)工作。”（河北日?qǐng)?bào)記者 林鳳斌）