1.開篇點(diǎn)題

各位車友，大家好！今天我要和大家聊聊最近頗受關(guān)注的一款新車——奇瑞風(fēng)云T8。說(shuō)到插電混動(dòng)7座SUV，市場(chǎng)上的選擇并不多，比亞迪宋Pro DM-i一直占據(jù)著主導(dǎo)地位。不過，如今奇瑞推出了這款起售價(jià)僅9.99萬(wàn)的風(fēng)云T8，不禁讓人好奇：這個(gè)"攪局者"能否撼動(dòng)比亞迪的江湖地位？作為一名在汽車行業(yè)摸爬滾打30年的老兵，今天我將從專業(yè)角度，不藏著掖著地為各位分析這款車的真實(shí)實(shí)力。

2.外觀設(shè)計(jì)

風(fēng)云T8的外觀設(shè)計(jì)與奇瑞瑞虎8 PLUS有著明顯的血緣關(guān)系，整體造型偏向年輕運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。4730mm×1860mm×1747mm的車身尺寸與2710mm的軸距，其實(shí)與比亞迪宋Pro十分接近，雖然奇瑞將其定位為中型SUV，但我認(rèn)為它更符合A級(jí)緊湊型SUV的定位。

前臉采用了家族式的"星瀚"設(shè)計(jì)語(yǔ)言，六邊形進(jìn)氣格柵配合銳利的大燈組，視覺效果頗為犀利。側(cè)面腰線流暢，輪拱處的肌肉感營(yíng)造出一定的力量感。不過，從專業(yè)角度看，風(fēng)云T8的風(fēng)阻系數(shù)并未公布，而這對(duì)于一款插混車型的能耗表現(xiàn)至關(guān)重要。后方設(shè)計(jì)相對(duì)保守，雙邊共兩出排氣（實(shí)為裝飾）顯得有些落伍，畢竟是插混車型，完全可以采用更前衛(wèi)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。

小結(jié)：外觀設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，年輕時(shí)尚但缺乏真正的突破性元素。

3.內(nèi)飾體驗(yàn)

【點(diǎn)評(píng)】?jī)?nèi)飾是風(fēng)云T8的一大亮點(diǎn)，但材質(zhì)選用還有提升空間。

一進(jìn)入車內(nèi)，15.6英寸的懸浮式中控大屏和10.25英寸的液晶儀表盤立即吸引眼球。整體內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約現(xiàn)代，采用了大量軟性材質(zhì)包裹，觸感不錯(cuò)。不過，仔細(xì)觀察會(huì)發(fā)現(xiàn)，某些細(xì)節(jié)處的塑料感仍然明顯，與同級(jí)別的比亞迪宋Pro相比略顯遜色。

人機(jī)工程學(xué)方面，風(fēng)云T8表現(xiàn)不俗。駕駛位置易于調(diào)整，視野開闊，各項(xiàng)功能按鍵的布局也相當(dāng)合理。不過，中控屏幕雖大，但在強(qiáng)光下存在一定反光問題，這是我實(shí)測(cè)過程中發(fā)現(xiàn)的小缺點(diǎn)。

儲(chǔ)物空間方面，前排中央扶手箱容積適中，門板儲(chǔ)物格也設(shè)計(jì)得比較實(shí)用。但7座版本的第三排空間確實(shí)比較局促，身高超過170cm的成年人幾乎無(wú)法舒適乘坐，這個(gè)"7座"更多是應(yīng)急使用，實(shí)際上是"5+2"的布局。

【專業(yè)小貼士】購(gòu)買7座版本時(shí)，建議考慮第三排座椅放倒后的行李廂容積是否滿足家庭需求，畢竟大多數(shù)時(shí)間第三排都會(huì)處于放倒?fàn)顟B(tài)。

4.動(dòng)力系統(tǒng)

這么說(shuō)吧，風(fēng)云T8的動(dòng)力系統(tǒng)是這款車的最大賣點(diǎn)之一。它提供兩種動(dòng)力選擇：

1. 1.5L插電混動(dòng)：發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率75kW，系統(tǒng)綜合最大功率225kW，純電續(xù)航65公里。

2. 1.5T插電混動(dòng)：發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115kW（156馬力），系統(tǒng)綜合最大功率265kW，純電續(xù)航130公里。

我重點(diǎn)測(cè)試了1.5T版本，扭矩曲線（簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是發(fā)動(dòng)機(jī)在不同轉(zhuǎn)速下的力量輸出曲線）表現(xiàn)平順，沒有明顯的渦輪遲滯現(xiàn)象。實(shí)際駕駛中，0-100km/h加速時(shí)間約7.5秒，超車提速輕松自如。

能效表現(xiàn)方面，實(shí)測(cè)百公里虧電油耗為3.2L，綜合續(xù)航可達(dá)2045.3公里，這一數(shù)據(jù)確實(shí)令人印象深刻，甚至超過了比亞迪宋Pro DM-i的水平。不過，我必須指出，這一數(shù)據(jù)在冬季或高速巡航狀態(tài)下會(huì)有明顯下降，各位車友購(gòu)車時(shí)要有心理準(zhǔn)備。

【用車建議】如果預(yù)算允許，強(qiáng)烈推薦選擇1.5T大電池版本，130公里的純電續(xù)航能覆蓋大多數(shù)城市通勤需求。

5.底盤與駕控

風(fēng)云T8采用了前麥弗遜后多連桿的懸掛組合，這在同級(jí)別車型中算是不錯(cuò)的配置。麥弗遜懸掛（簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是一種常見的前輪獨(dú)立懸掛形式）結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠，而多連桿后懸掛則提供了更好的操控性和舒適性平衡。

實(shí)際路測(cè)中，風(fēng)云T8的轉(zhuǎn)向手感中規(guī)中矩，不輕不重，指向性尚可，但缺乏運(yùn)動(dòng)車型那種精準(zhǔn)的路感反饋。底盤調(diào)校偏向舒適，能較好地過濾掉路面小顛簸，但遇到較大坑洼時(shí)，懸掛的壓縮回彈控制一般，會(huì)有輕微的二次彈跳。

制動(dòng)系統(tǒng)表現(xiàn)中規(guī)中矩，100-0km/h制動(dòng)距離約40米，在同級(jí)別車型中處于中等水平。值得一提的是，能量回收系統(tǒng)與物理制動(dòng)的銜接相當(dāng)自然，沒有明顯的頓挫感，這點(diǎn)做得比某些合資品牌還要好。

NVH控制方面，風(fēng)云T8在低速純電行駛時(shí)表現(xiàn)優(yōu)秀，幾乎聽不到電機(jī)噪音。但在高速行駛時(shí)，風(fēng)噪和胎噪控制一般，80km/h以上就能明顯感受到風(fēng)噪的侵入，這方面與比亞迪宋Pro還有一定差距。

小結(jié)：底盤調(diào)校偏舒適，日常駕駛體驗(yàn)不錯(cuò)，但高速穩(wěn)定性和NVH控制有提升空間。

6.智能科技

【點(diǎn)評(píng)】智能化配置中規(guī)中矩，但用戶體驗(yàn)有待提升。

風(fēng)云T8搭載了最新的"雄獅智云"系統(tǒng)，15.6英寸中控大屏反應(yīng)速度流暢，系統(tǒng)界面設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔明了。不過，在實(shí)際測(cè)試中，我發(fā)現(xiàn)某些功能菜單層級(jí)較深，需要多次點(diǎn)擊才能完成操作，這在駕駛過程中并不友好。

輔助駕駛方面，風(fēng)云T8僅配備了L2級(jí)別的駕駛輔助功能，包括ACC自適應(yīng)巡航、車道保持等基礎(chǔ)功能。實(shí)測(cè)中，ACC跟車表現(xiàn)穩(wěn)定，但車道識(shí)別在復(fù)雜路況下準(zhǔn)確率一般，與比亞迪的天神之眼C系統(tǒng)相比差距明顯。

值得一提的是，風(fēng)云T8支持50W無(wú)線快充和蘋果CarPlay，確實(shí)提升了日常使用便利性。另外，360度全景影像和透明底盤功能在實(shí)際使用中確實(shí)有幫助，特別是對(duì)于新手司機(jī)。

【專業(yè)小貼士】智能座艙系統(tǒng)更新迭代速度快，購(gòu)買時(shí)關(guān)注廠商的OTA升級(jí)承諾和歷史更新頻率同樣重要。

7.市場(chǎng)分析

風(fēng)云T8的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是比亞迪宋Pro DM-i和吉利銀河星艦7 EM-i。9.99萬(wàn)元的起售價(jià)確實(shí)具有很強(qiáng)的吸引力，比同級(jí)別競(jìng)品普遍要低1-2萬(wàn)元。

從產(chǎn)品力上看，風(fēng)云T8的1.5T高功率版本動(dòng)力表現(xiàn)不俗，最大功率156馬力+204馬力的組合明顯優(yōu)于宋Pro DM-i的101馬力+163馬力。純電續(xù)航方面，130公里的里程也超過了宋Pro DM-i的115公里和星艦7 EM-i的120公里。

不過，比亞迪在品牌認(rèn)可度、渠道覆蓋和售后服務(wù)方面仍有明顯優(yōu)勢(shì)。而且，宋Pro的智能化水平和整車質(zhì)感仍高出風(fēng)云T8一籌。

【同級(jí)對(duì)比】 | 項(xiàng)目 | 風(fēng)云T8 | 宋Pro DM-i | 星艦7 EM-i | | --- | --- | --- | --- | | 起售價(jià) | 9.99萬(wàn) | 12.98萬(wàn) | 12.99萬(wàn) | | 純電續(xù)航 | 130公里 | 115公里 | 120公里 | | 發(fā)動(dòng)機(jī)功率 | 156馬力 | 101馬力 | 138馬力 | | 電機(jī)功率 | 204馬力 | 163馬力 | 174馬力 |

從用戶群體來(lái)看，風(fēng)云T8更適合注重性價(jià)比、有7座需求的家庭用戶，尤其是預(yù)算控制在12萬(wàn)以內(nèi)的消費(fèi)者。

8.總結(jié)與建議
五大優(yōu)點(diǎn)：

1. 起售價(jià)9.99萬(wàn)元，性價(jià)比出眾

2. 130公里純電續(xù)航，滿足日常通勤需求

3. 1.5T高功率插混系統(tǒng)動(dòng)力充沛

4. 提供7座布局選擇，滿足家庭多樣化用車需求

5. 3.2L百公里虧電油耗，使用經(jīng)濟(jì)性好

1. 第三排空間局促，實(shí)用性有限

2. 智能駕駛輔助系統(tǒng)功能偏基礎(chǔ)

3. NVH控制在高速行駛時(shí)表現(xiàn)一般

實(shí)話實(shí)說(shuō)，風(fēng)云T8是一款性價(jià)比相當(dāng)高的產(chǎn)品，給我的推薦指數(shù)為8.5分（滿分10分）。它特別適合預(yù)算有限但又希望擁有插混技術(shù)和靈活座椅布局的家庭用戶。不適合對(duì)智能駕駛和高速靜謐性有較高要求的用戶。

用車成本方面，按照目前10元/度的家用電價(jià)和7.5元/升的92號(hào)汽油價(jià)格計(jì)算，風(fēng)云T8的每公里成本約為0.3元，比同級(jí)別燃油車低約40%。

互動(dòng)環(huán)節(jié)

Q：風(fēng)云T8的電池衰減保障如何？ A：根據(jù)官方信息，風(fēng)云T8提供8年或15萬(wàn)公里的電池質(zhì)保，這一水平與行業(yè)主流持平。

各位車友，你們對(duì)這款9.99萬(wàn)起的7座插混SUV有什么看法？你認(rèn)為它能撼動(dòng)比亞迪宋Pro的地位嗎？歡迎在評(píng)論區(qū)留言討論！

下期預(yù)告：我將為大家?guī)?lái)全新"問界新M7"的深度評(píng)測(cè)，敬請(qǐng)期待！

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